kirikovichv

Тему можно закрывать. Посчитал контрольку "checksum corrector ADC".

Да, едет она очень бодро, я предполагал что там тюн. А не моли бы Вы скинуть этот файлик в лс или куда-нибудь на обменник. У меня нет прав для скачивания.

Добрый день! Столкнулся с проблемой. Вычитал флешь программатором TL866a. Модель флеши AM29F400BT(файл прикреплен). Закидываю файл в WinOls а контролька ни в какую не считается. Пробовал несколько раз вычитывать прошивку, верифицировал, все ок, постоянно один и тот же дамп. Может подскажете в чем дело или чем можно посчитать? А вообще я это все затеял, что бы сделать hot start fix. На горячую плохо заводится, Софт 350875 номер 0281010091 идентификатор 038906019AM Спасибо! golf moi read.BIN VAG EDC15P+ Suite тоже не считает

Может работает по принципу транзистора с открытым коллетором? Этим можно объяснить внешнюю подтяжку от ЭБУ.

Спасибо! Буду пробовать писать..

Есть в мниске кто может сделать?

Да, это понимаю. Есть табличка с адресами хранения данных в дампах. Количество байт по винам совпало, вот и подумал что возможно хранится в одинаковом формате.. А обнулить приборку можно только записав епромку? Левая колонка для 24lc64, правая для 24l32

Да, эти дампы вычитаны им. Еще вопрос. Перенес байты вина из ориг дампа в дамп б.у приборки, а в диагнозе пишутся одни YYYYYYY. Получается формат хранения разный? может есть калкулятор какой для вина под 24l32?

Всем добрый день! История будет долгой, прошу набраться терпения прочитать и в дальнейшем чем смочь тем помочь 😃 В общем столкнулся с проблемой. Знакомый купил автомобиль с Skoda Octavia c пересвапом c 1.8 TSI на 1.9 tdi. При пересвапе поставили стакан в бак от пассата, там стоит датчик уровня топлива на два пина, следовательно приборка показывала неправильное количество топлива. Решили это исправить, купили стакан от октавии на три пина, все на скрутках заработало, замечательно! Но после, при сборке и пропайке, меня угораздило замкнуть питание насоса и линию датчика уровня топлива, чем убил что-то в приборке(думаю АЦП в процессоре). Думаем, ладно, приобретем заодно и дизельную приборку(стояла родная размеченная 8к об/м). При пересвапе иммо был отключен и при замене приборки все заводится и работает, но есть нюанс, Горит надпись SAFE и пробег на 100к больше. Из оборудования есть только TL866a и вычитать могу только епромки. Вроде как по надписи SAFE уже обрадовался и подумал что ее можно отключить, так как в ориг приборке установлена 24lc64 и можно сделать IMMO OFF(программой VAG Dash Editor), но разобрав приборку с разборки оказалось все не так радужно.. там установлена 24l32w и в данной программе возможности сделать это нет. Так вот в чем просьба помощи. 1 Можно ли отключить надпись SAFE на приборке с разбора? 2 Можно ли отмотать пробег до 218915км как было в ориг приборке?(опять же написано мотать только вперед, обратно только с процессором, на на одном из форумов наткнулся что, возможно, но нужно править некую криптованную область) Дампы прилагаю EEPROM 24l32 orig.BIN EEPROM 24lc64 orig.BIN Да, машинка SKODA OCTAVIA A5. 2012год10 месяц Номера приборок приложил. на родной процессор a2c53374032 На приобретенной D70f3424gj

Так понимаю должна быть полная свзяка блок + камера при чем отвязанные от автомобиля? По поводу замены блока точно не знаю. Купил машину, и точно видно что в морду чуть получила.

Добрый день! Прошу помощи в деблокировании камеры ночного видения.. Проблема возникла после мелкого ДТП. Камера перестала работать и естественно была заменена на б.у. После возникла ошибка указанная на фото. Тис говорит что ключ деблокирования предоставляется только с покупкой новой камеры у дилера. Может кто что-нибудь знает по поводу этой темы или пути обхода?) Заранее огромная благодарность хоть за какие-нибудь крупицы информации!

Рано поднял вопрос, действительно проблема в слабеньком аккумуляторе. Немного покатался, зарядил АКБ и машина при открытии зажигает WL.

Ну стартанула тогда спокойно, но было пару раз не заводился.

Всем добрый день! столкнулся с такой проблемой.. Автомобиль e60 2005-го года 11-го месяца. стоял блок LM1, после мелкого дтп из-за замыкания проводки идущей на SCM погорели дорожки в блоке LM и перестал работать адаптив. Решил сразу купить и поставить LM2. Плюшек больше а разницы в цене нет. Прошил его под свой вин, записал FA, закодировал по дефолту, прочитал, поправил кодировки для Welcome light,все заработало, пошел радостный домой. Вернувшись через часа два, открыл машину и WL не включился. Вставил ключ, достал, закрыл открыл машину - глазки засветились. С утра опять открываю машину и они не работают. Может кто сталкивался с такой проблемой и подскажет куда копать?? кодировал WL так блок: CAPPL VA_WELCOMELIGHT aktiv блок: LMA DEF_WELCOMELIGHT_CKM aktiv UNP_WELCOMELIGHT_CKM aktiv WELCOMELIGHT_CKM_0 aktiv WELCOMELIGHT_CKM_1 aktiv WELCOMELIGHT_CKM_2 aktiv WELCOMELIGHT_CKM_3 aktiv WELCOME_LIGHT_ACTIVE aktiv WL_AL nicht_aktiv WL_BL nicht_aktiv WL_BLK_H nicht_aktiv WL_BLK_V nicht_aktiv WL_FL nicht_aktiv WL_KZL soft_einschalten WL_NSL nicht_aktiv WL_NSW soft_einschalten WL_POL aktiv WL_SL_1 soft_einschalten WL_SL_2 soft_einschalten WL_SM soft_einschalten

если не продиагностировалась значит плату снимай и прозванивай все дорожки. где-то обрыв. вот тебе схема

Вебасто можно вычитать обычной инпой или мультимарочником по обд не снимая ее с машины. Если вычиталась, то копать в сторону ошибок, если нет, то на стол плату и колупать ее до тех пор пока не выйдет на связь) но по опыту скажу, что чаще всего умирает сама плата а не исполнительные механизмы.

Очень большая коррекция между цилиндрами. Я бы замерил компрессию. хотя бы косвенно истой. если все ок, то форсунки. Еще показания по расходу воздуха смущают. Это либо расходомер врет, или же может егр подклинить...

Что то такое у себя нашел. посмотри. я глянуть твою не могу, права не позволяют BMW_E46_325i_2004_Benzin___141.2KWKW_Siemens_5WK9001_Siemens_430037_1DD1.Stage1 BMW_E46_325i_2004_Benzin___141.2KWKW_Siemens_5WK9001_Siemens_430037_DDF4.Original

Чувак, сори, не обратил внимание

думаю, не в иммо уже здесь дело будет, а в тех части. Смотрите давление насосов и форсунки на слив обратки. Удачи!

Чистка геометрии надолго не помогает, на лопатках появляется выработка и туда быстрее забивается сажа. Есть кудесники которые увеличивают толщину пластины управления лопатками и вроде ходит еще. Как вариант еще могу предложить проверить пропускную способность сажевика и всей выхлопной системы.

Похоже на клапана. Была такая же проблема, слева дул холодный, справа теплый. Сразу помогло обычное стучание по клапанам, потом пришлось снимать и чистить. Диагностика ничего не покажет, если проводка в порядке и катушка на клапане не в обрыве.

Как вариант еще подкинуть точно живой расходомер. Если твой врет, то тоже смесь будет неправильная и будет чернить. Моя начала тоже на наддуве чернить сильно. Коррекции по форсункам в норме, но по сливу год назад уже были на границе. Думаю что на большой нагрузке просто подклинивать начинают и переливают. (машина сток полный)

А ошибка вообще ушла? если нет, то я бы начал с проверки цепи, ибо из-за данного датчика двигатель может падать в аварию и просто не давать раскрутиться турбине. Если же ошибки нет, то надо начинать с осмотра состояния турбины(самого вала и геометрии), герметичности патрубков, управляющих шлангов, интеркуллера, впускного коллектора.