adylt-1

Проблема ушла. Позавчера залил жидкость под горло (119% по сканеру), сегодня сутра завел (тачка простояла 48 часов на парковке ) показало уровень Adblue (полный бак) и всё прошло. Тему закрыто. Всем спасибо за помощь.

Здравствуйте Sorento 2019 KNAPG81BDKA497852 интерисует мануал по системе SCR.

Понял. Спасибо.

Прожиг делал, GDS пока нет.

Здравствуйте, Kia Sorento 2.2 CRDi 2019 года проблема с системой SCR. На приборке горит сообщение Check Urea system. В блоке SCR ошибок нет, в остальных блоках (приборке, блоке двигателя итд) тоже нет. Жидкость Adblue залита, по сканеру 80% бака (заливал лично). Питание блока SCR проверено, насос качает, форсунка не забита. Диагностика Launch, KTS590, Сканматик2. В меню приборки кнопками на руле не заходит. Проблема появилась после ремонта турбины

Ок, тему закрыто.

Доброго времени суток. Возможно я буду здесь уже не первым, но так как поиск не дал никаких результатов, то хочу рассказать о недавнем ремонте. Сразу уточню, фото не мои так как заниматься съёмкой не было времени. К делу.. Принесли стартер Valeo d7ed28 c Mercedes A140, буксует бендикс. Казалось что всё просто и не о чём тут писать пост, НО не тут то было. Ставлю на стенд, запускаю, а в ответ тишина, хм.. не понятно жалобы то совсем не те, пользуясь правилом НЕ ВЕРЬ КЛИЕНТУ, продолжаю проверку. Подаю напряжение в обход втягивающего реле и о чудо, он работает диагноз - втягивающее под замену. После разбора к нему добавились щетки и бендикс. Подбираю запчасти: бендикс - 10$, щётки - 2$, втягивающее - 150$. Стоп каких 150$, за что? Беру старое в руки и смотрю.Что то тут не то, лишний контакт, Ок проверяю тестером катушки - сопротивление не в норме, разберу ка я его. Развальцовываю и не верю своим глазам - внутри электроника, микроконтроллер, кварц и тд... Как оказалось этот стартер с ЦИФРОВЫМ управлением от блока двигателя. Нашёл схему M1 - стартер, X11A - блок двигателя. Собрал реле обратно, менять не стал. Стартер после ремонта работает, благо на стенде ничего не сжег. За всю многолетнюю практику первый раз в руках такое держу, зачем так усложнять конструкцию не понятно, такое чувство что Mercedes ставил всё что не складе было.

Field - поле, соответственно уходит на коллектор генератора, управляет напряженностью елекромагнитного поля.

Сделал по аналогии с https://youtu.be/lKPsAUfu1QM только с медными шинами, регулировкой времени, импульсным включением. Варит с лентой на ура.

У тебя генератор с управлением от блока двигателя. Проверь напряжения на разъёме возбуждения при выключенном зажигании, Там их быть не должно нигде. Если на клемме А или SIG будет питание то проблема на машине, если нет - то в генераторе, большая вероятность, что это реле. картинка вид со стороны разъёма генератора. Удачи.

Если VID_0403 и PID_FA3F совпадают то можно этот, он для 64bit can-hex-usb-131590.zip

Ок, следующую выложу в ютуб

Решение найдено, выход из строя стабилизатора напряжения и трещина пайки кварца. Тему закрыто. 516535707932726155796c6e527048374f6f6b466f564f637970322f504a5138304e30534c45325965744b6b705476794465412b42513d3d.pdf

Цель не стоит считать или прошить, цель стоит починить, так как блок не отвечает ни на какие запросы. Для ремонта надо было иметь даташит, вот и пришлось узнавать у знающих. Кстате с блоком происходят интересные вещи, питание на процесоре есть только первые 15 секунд после включения и так всегда, а генерация на кварце живёт своей жизнью, то нет совсем, то есть с какой-то непонятной модуляцией, то есть нормальная но не больше 15 секунд, что в принципе логично.

Спасибо👍