shaManSerg34

Мало!

Да фіг з ним. на мій погляд в Вашому випадку, пошкодили рульовий шлейф, коли знімали рейку в не виставили його налижним чином по кількості обертів від ХХХ точки. І вся проблема в тому. Як що авто з ЄСП. То переходим в Блок АБС та дивимось в параметри по положенню керма. На перший погляд, нічого загального з SRS воно нічого не має, але вимальовує загальну картину. Мабуть мене скоро забанять. Вже було поперелження, мовляв набиваю кількість постів, Раптом що- Хай всім щастить!

Як тут на форумі плюсик чи вподобайку поставить?

Разные года. Разные комплектации. По кенгухам кажись 1генерация 1 пиропатроню 1/2 генерация 2 патрона, 3 рейстал, вродь 1 патрон. ..

Ох и лень мне искать информацию ... Нужно копать по глубже. Вот на пример по рено трафик: DF003 ПРИСУТСТВУЕТ ИЛИ ЗАПОМНЕННАЯ ЦЕПЬ ФРОНТАЛЬНОЙ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ВОДИТЕЛЯ CO : Разомкнутая цепь CC:Короткое замыкание CC.1 : Короткое замыкание на + 12 В CC.0 : Короткое замыкание на "массу"

Возможно! Но снятие рулевого вала с рейки, без меток на валу, чревато некими последствиями. Думаю, что любой человек более менние занимающийся авто,

На мій погляд: банальний обрив рульового шлейфу. Мое мнение: банальный обрыв рулевого шлейфа.

PR008 = 375 бар (Заданное значение давления при запуске двигателя) На холодном двигателе: 405 бар На горячем двигателе: 230 бар Указывает расчетное значение давления, необходимое для обеспечения оптимальной работы двигателя.

Но. Троить не будет.

Конечно вариант. Но чет, глодают смутные сомнения на рахунок репрога.

Для пробы, сгодится и кусок бляхи из под банки шпротов.:)

Нет. Євро 4, не даст двиглу, нормально работать с отключенной фишкой ЕГР.

Возвратится к стоку и начать решать проблему с нуля. То бишь со стоком. А что говорит "Слон" ? Ведь регион тот. Дрогобыч- Борислав

Наверное что то делаю не так как надо. E5001: Регистрация лицензии не выполнена (пожалуйста, проверьте 'Идентификационный код подписчика' и 'Лицензионный ключ').

Прошу помощи. 8 R487519607 4202-E3BF-1E55-F422-B9AD-0F2E-9384-FAFD4D93-4D1E-6DD7-7C46-2E8D-9AC8-730C-95ED

Это конфигурация. Нужны параметры и состояния.

Сомневаюсь, что канклип поможет сбросить. Хотя... Попробовать, лишним не будет.

Описание автомобиля VINVF1FC1GAF39108920- АВТОМОБИЛЬKANGOO Наименование версииGC315 085 E4 tapvFC1G Заводской номерUE72871 ДВИГАТЕЛЬK9K Индекс двигателя718 Двигатель №D074754 Коробка передачJR5 Индекс коробки передач116 КПП №.A066769 Ищи в нете - Kangoo X76_NT8330A_Visu v3.0_2006.05.08

Какая именно? 123.bmp

А в чем собственно проблема? "Laguna X74 NT8254A 2004" Эт для гугля.

При чем, в блоке АКП. Как ведет себя эта ошибка в блоке АБС, не известно. Параметры по датчикам то же не известно. Так как автор пропал. Использовал ли он команду RZ001 в АБС или обычным способом затирания ошибок. Пытался ли "тереть" в ЕБУ АКП, тоже не известно. К сожалению.

Из мануала: 1.DEF: Неисправность магнитной или механической частей зубчатог сигнального диска. Визуально проверьте состояние зубчатого сигнального диска датчика (отсутствие на нем загрязнений, частиц металла и смазки из подшипника и т. п.), при необходимости очистите его сжатым воздухом. При обнаружении значительного наслоения смазки на зубчатом сигнальном диске, обратитесь в службу технической поддержки Techline. Проверьте надежность крепления датчика скорости вращения колеса (правильно ли зафиксирован датчик). Проверьте соответствие зубчатого диска датчика (состояние, количество зубцов = 48 или 44, в зависимости от комплектации), используя команду SC001 "Проверка зубцов".

Проблема не в педали. А в надуве. А возможно и в топливной. Р2263 - DF569 СИСТЕМА НАДДУВА 1.DEF:Повышенное давление наддува. 2.DEF: Пониженное давление наддува Если данная неисправность имеет характеристику: 9.DEF: Пониженное давление наддува, примените проверку 2: Проверка обратного клапана топливной системы. Проблема не в педали. А в надуве. скорей всего недодув. А возможно и топливная. Р2263 - DF569 СИСТЕМА НАДДУВА 1.DEF:Повышенное давление наддува. 2.DEF: Пониженное давление наддува (Возможнаые причины: трандюсер, обломанный патрубок турбина- интеркулер) Если данная неисправность имеет характеристику: 2.DEF: Пониженное давление наддува, примените проверку 2: Проверка обратного клапана топливной системы. Проблема не в педали. А в надуве. Скорей всего не додув. А возможно и топливная. Р2263 - DF569 СИСТЕМА НАДДУВА 1.DEF:Повышенное давление наддува. 2.DEF: Пониженное давление наддува (Возможнаые причины: трандюсер, обломанный патрубок турбина- интеркулер) Если данная неисправность имеет характеристику: 2.DEF: Пониженное давление наддува, примените проверку 2: Проверка обратного клапана топливной системы.