shaManSerg34
-
Постов
42 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
Загрузки
Магазин
Каталог ссылок
Весь контент shaManSerg34
-
Подобное было и на тойота гибрид. Все то же самое. Смотреть праметры по рахсоду воздуха на ХХХ и на максималке. На 1,9 трафах, снять фишке на ЕГР, и смореть расход вохдуха на ХХХ.
-
X = ~ 35 кг/ч ± 2 если параметр PR095 = 40 % ± 5 X = ~ 60 кг/ч ± 5 % при параметре PR095 = 5 % ~ 10 кг/ч при остановленном двигателе ~ 480 кг/ч при работе под нагрузкой при полностью нажатой педали.
-
Вспоминаем алгоритм работы. При перегазовке и после вгвращения ЕГР в открыте сотояние. При открытом 32-33. В течении 30-60 секунд возврат в закрытое состояние где параметр совсем иной и должен быть на два порядка выше. На трафах 1,9. Без.
-
Мало!
-
Да фіг з ним. на мій погляд в Вашому випадку, пошкодили рульовий шлейф, коли знімали рейку в не виставили його налижним чином по кількості обертів від ХХХ точки. І вся проблема в тому. Як що авто з ЄСП. То переходим в Блок АБС та дивимось в параметри по положенню керма. На перший погляд, нічого загального з SRS воно нічого не має, але вимальовує загальну картину. Мабуть мене скоро забанять. Вже було поперелження, мовляв набиваю кількість постів, Раптом що- Хай всім щастить!
-
Як тут на форумі плюсик чи вподобайку поставить?
-
Разные года. Разные комплектации. По кенгухам кажись 1генерация 1 пиропатроню 1/2 генерация 2 патрона, 3 рейстал, вродь 1 патрон. ..
-
Ох и лень мне искать информацию ... Нужно копать по глубже. Вот на пример по рено трафик: DF003 ПРИСУТСТВУЕТ ИЛИ ЗАПОМНЕННАЯ ЦЕПЬ ФРОНТАЛЬНОЙ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ВОДИТЕЛЯ CO : Разомкнутая цепь CC:Короткое замыкание CC.1 : Короткое замыкание на + 12 В CC.0 : Короткое замыкание на "массу"
-
Возможно! Но снятие рулевого вала с рейки, без меток на валу, чревато некими последствиями. Думаю, что любой человек более менние занимающийся авто,
-
На мій погляд: банальний обрив рульового шлейфу. Мое мнение: банальный обрыв рулевого шлейфа.
-
PR008 = 375 бар (Заданное значение давления при запуске двигателя) На холодном двигателе: 405 бар На горячем двигателе: 230 бар Указывает расчетное значение давления, необходимое для обеспечения оптимальной работы двигателя.
-
Но. Троить не будет.
-
Конечно вариант. Но чет, глодают смутные сомнения на рахунок репрога.
-
Для пробы, сгодится и кусок бляхи из под банки шпротов.:)
-
Нет. Євро 4, не даст двиглу, нормально работать с отключенной фишкой ЕГР.
-
Возвратится к стоку и начать решать проблему с нуля. То бишь со стоком. А что говорит "Слон" ? Ведь регион тот. Дрогобыч- Борислав
-
Наверное что то делаю не так как надо. E5001: Регистрация лицензии не выполнена (пожалуйста, проверьте 'Идентификационный код подписчика' и 'Лицензионный ключ').
-
Прошу помощи. 8 R487519607 4202-E3BF-1E55-F422-B9AD-0F2E-9384-FAFD4D93-4D1E-6DD7-7C46-2E8D-9AC8-730C-95ED
-
Это конфигурация. Нужны параметры и состояния.
-
Сомневаюсь, что канклип поможет сбросить. Хотя... Попробовать, лишним не будет.
-
Описание автомобиля VINVF1FC1GAF39108920- АВТОМОБИЛЬKANGOO Наименование версииGC315 085 E4 tapvFC1G Заводской номерUE72871 ДВИГАТЕЛЬK9K Индекс двигателя718 Двигатель №D074754 Коробка передачJR5 Индекс коробки передач116 КПП №.A066769 Ищи в нете - Kangoo X76_NT8330A_Visu v3.0_2006.05.08
-
Какая именно? 123.bmp
-
А в чем собственно проблема? "Laguna X74 NT8254A 2004" Эт для гугля.
-
При чем, в блоке АКП. Как ведет себя эта ошибка в блоке АБС, не известно. Параметры по датчикам то же не известно. Так как автор пропал. Использовал ли он команду RZ001 в АБС или обычным способом затирания ошибок. Пытался ли "тереть" в ЕБУ АКП, тоже не известно. К сожалению.
