Davik

таким пользуюсь

http://nnm-club.me/forum/viewtopic.php?t=136652

Описание ИМС, применяемыз в автомобилях. Язык, к сожалению, только английский.

auto CHIP.pdf

Пасс в личке.

WinOLS (Nissan G35_e2 (cs ok) - ).rar

Форсунки прописать не пробовал?

https://yadi.sk/d/rg5QGe8Nf64fF еще немного

Описание внутри архива. Не забываем переносить синхру.

 

ПС Пришел на форум не только отдать, но и взять. Не забываем +

Mitsubishi.part01.rar
Mitsubishi.part02.rar
Mitsubishi.part03.rar
Mitsubishi.part04.rar
Mitsubishi.part05.rar
Mitsubishi.part06.rar
Mitsubishi.part07.rar
Mitsubishi.part08.rar
Mitsubishi.part09.rar

Программа OpenBox3.19 предназначена для программирования блоков управления Mikas11\M73A, J7.2+\ M73(I), М11, M10.3(+), BOSCH 797(+), BOSCH ME797, BOSCH M(G)798 устанавливаемых на автомобили ВАЗ, ГАЗ, УАЗ, ЗАЗ, автомобили корейского и китайского производства.
В архиве папка с программой ,а также доп.приложения и хелп по установке программы написанный мной для простоты установки,т.к.сам намаялся когда ставил её в первый раз.
Сразу хочу сказать,т.к. пользуюсь программой около года,ПРОВЕРЕННО ВИРУСОВ НЕТ,но у кого стоят старые или фришные антивири ,то может ругаться на файл OpeBox319,exe с новым Kaspersky Total Security (даже с демо версией на 30 дней)такого уже нет
ПРОВЕРЕННО!!! Работает стабильно и надёжно ,прошил ей уже неодин блок.
За паролем обращайтесь в личку.
Если нравится ставим плюсик.
Перезалил файл,а то после восстановления форума перестал скачиваться.
OpenBox3_19.rar

отправил в почту,вот хелп от этого загрузчика с чем он работает.


 

OpenBox.rar

ничего стоящего сюда не выложат,алгоритмов как таковых море, многие похожи, какие то сложнее какие то легче. есть крипто, с опытом приходит разбираться в них и отличать друг от друга, и понимать что 500руб мало за анализ дампа и правку, а вот обладатели дешевых чудо приборов с кнопками этого не понимают. как и многи обладатели фришных калькуляторов. как правило они при попадании на непонятный алгоритм либо валят панель либо те кто хоть чуть чуть думает отпускают машину не сделав, так вот чтоб всетаки все и всё по 500руб не делали сюда не станут люди ничего выкладывать

Адаптация дроссельной заслонки некоторых авто

АДАПТАЦИЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ.pdf

Класс вот так сразу.. и не меньше . А я добавлю если не уйдет то поменяй головку с распредвалом и уйдет на 100% а если не уйдет поменяй движок.
Я ведь не зря спросил за модель движка за машину за причину возникновения стука... Или вы хотите чтоб я на обум перечислил что нужно менять чтоб на 100% ушел стук, так вам выше все перечислили добавьте две мои позиции и причина решена.

С чего нужно начинать любые телодвижения если причина стука не кажется явной...
1 что нужно сделать это проверить зазоры распредвал компенсатор, по такому же принципу как регулировать зазоры на клапанах так же проверить зазоры на компенсаторах щуп 0.1 входить не должен, может отказаться так что стучит один а изнашивается другой.
2 вы не назвали модель движка поэтому я не знаю должен ли компенсатор вращаться от контакта с распредвалом. Этот момент очень важен, как и характер самого износа. Распредвал может оставляет пятно контакта всей плоскостью или углом.
Если углом то характерный износ в этом случае с воронкой по центру, из за разности угловых скоростей и повышенного трения, как правило в этом случае распредвал долго не живет так как изнашивается быстро и сам. Это может происходить из кривизны головки например из за перегрева. Распредвал сидит в постели уже с с зазором сответственно вы можете слышать стук, а с компенсатором котачить не всей плоскостью а под углом. Что и будет приводить к износу. Только стучать будет распредвал а изнашиватся компенсатор. Как карта ляжет. как правило такое происходит на 2.3.4 цилиндре, реже на цилиндре со стороны ГРМ. В этом случае Только снимать распредвал и проверять постели на соосность, не жмет здесь не показатель. Может такое происходить и из за сильного износа компенсатора в колодце и туго вращения.
3 компенсатор затирает всей плоскостью распредвала но без кругового крашения. Такое бывает реже но можно наблюдать у машин с сильным износом колодца компенсатора или с нарушенной геометрией кулачка распредвала. Может быть и повышенный зазор в следствии низкого давления (легко проверяется щупом)
На тех моделях где предусмотрено вращение, распредвал вращает компенсатор только тыльной стороной кулачка , и никогда рабочей частью.
Остальное вам уже перечислили... масло, пружины, клапана.

На будущее если хотите получить на форуме максимально точный ответ давайте как можно больше полезной информации. Иначе ответы будут превращается в перечисление всего что может сломался а не в анализ ситуации.

Ви Адесит Мища...

Ещё добавлю.

Simos_3x_7x.rar
Simtek_76.rar

Вот хорошие прошывки...

Куплено у Дениса Чипсофт ))).rar

файлы для обновы MPPSV13

v13tov16.zip

дополню :

FGTech_JTAG_RENESAS_User_Manual.pdf

PIN_OUT_ECUS.rar

PLUG_DIAGNOSE.rar

Мануалы для   Galletto - 53  португал.

В наличии есть девайсы кому нужно обращайтесь. Работает как автомат калаш.

 

FGTech_BDM_MC32xxx_User_Manual.pdf
FGTech_BOOT_HITACHI_User_Manual.pdf
FGTech_BOOT_MITSUBISHI_User_Manual.pdf
FGTech_JTAG_MPC55xx_User_Manual.pdf

Качаем и не забывает нажимать плюсик)))

Складчина Ford дизель козлятник 2012.rar

Пользуюсь FlexHEX

Flex.rar

Качаем и ставим плюсик

SVV_Tornado_Nexia_Sirius_D42.rar

Там стоит так называемый платиновый датчик - воздух/топливо, у него другой алгоритм работы. В вашем случае видимо после удаления катализатора была установлена обманка, неправильная работа которой дает повод для возникновения данной неисправности

еще

Hyundai , Kia С Эбу Simk 42.rar

Пробуй процедуру развоздушивания, на VAG-ах это сплошь и рядом

Удалил
 

Качаем и жмет плюсик

 
Что то форум не дает мне загружать, как я не бился.