Max Payne

Такой вот блок, машинка : ссаньенг актив нев дизель мкпп 2л Есть кесс 2 5.017 и ктаг 7.020 оба чинские У кого-то вышло адекватно перепрошить сей блок вышеуказанными приборами? Или не стоит лезть всем этим и нужен РСМ и модуль или подобное?

Человек просится на чип, такой вот блок (прислал сам картинку) Есть кесс 2 5.017 и ктаг 7.020 оба чинские. Стоит связываться? Прочитав тут всю тему сдается, что не стоит это оборудование в него совать Машинка ссаньенг актив нев дизель мкпп 2л

Ну вот. Суббота похоже прошла успешно. Наотдыхались вдоволь и досыта Пейте, дети, молоко-будете здоровы.

С усталой головой, которая под вечер как арбуз от умных мыслей, можно под конец дня напортачить и в корень усугубить ситуацию. Призываю всех к отдыху)

Это дело! И вам здоровья на здоровье)) Кстати может кому надо программка маленькая для сравнения и редактирования пары файлов cmp_v2_20_120.zip

Мдаааааа Попкорн заканчивается

Я когда ещё много лет назад в свое время работал в мастерской своей паял телефоны сотовые, люди приходили, тел у них не включается, надо ПРОСТО прошить говорили. Вскроешь, а там либо после воды, либо отбитый с трещинами на компаунде вокруг проца или флешки, или на обвязке контроллера питания, либо просто что-то сдохло и прошивка НЕ помогала, а требовался ремонт по железу Кстати во многих случаях мертвые телы тоже прошивались, но не запускались. Это для примера. Не сочтите за офтоп

Да дохлый блок по железу похоже просто

Блок так и не проснулся?

Такие вот есть ещё без модификаций 5MME45DE4_11U62C_SH705415N_Original.bin 5MME45DE4_11U64A_SH705415N_Original.bin

Кстати по ниссану чел сказал мне в личку, что блок сдох после установки на авто. Сам он грешит, что проблема случилась в авто. Не после записи, а после именно установки на авто с целью проверки того, что он записал. И усё. Приплыли. Там что хошь могло быть. Искранул, коротнул случайно и не заметил. А по тутошнему вопросу пока хз как и что вышло. Выяснили ж, что залили кривую пришивку. Чё там она позатерла тоже не ясно. Дал вот какие есть софты выше. Других тю-тю у меня(

Вот так, рыбяты. Видимо, кесс чинский и тут не при чём... Собственно как и ктаг в соседней ветке по Note. Это я понял после общения в л.с. с автором поста. Человечий фактор снова проявил себя во всей морде лица. НАДО ПРОВЕРЯТЬ ВСЁ ДЕСЯТЬ РАЗ

Есть вот такие евры 2 5MME45DE4_11U62C_SH705415N_MOD_E2.bin 5MME45DE4_11U64A_SH705415N_MOD_E2.bin

Правильно говорят: считай раза три одно и тоже, сравни все ли файлы одинаковы в хекс-редакторе и только после этого, когда все файлы одинаковы и иденты присутствуют считай этот файл правильным и используй его как бэкап или как базу для построения мода Может ктагокессы не доработаны и читают поэтому мусор? или снова человеческий фактор...(((

401 нету, есть 402, может для сравнения пригодится DZ1E402B_Original.bin DZ1E402B_MOD.bin DZ1E402B_MOD_E2.bin

Может по железу блок кончился?

Как так кесс взял и уложил на ровном месте блок рабочим софтом

S110140026A_8201261286 Нужны калибровки от Челябы на Ларгус 1.6 8кл Могу обменяться на другую Есть много чего

Так перед записью смотрели в редакторе прошивку после калибровщика так ли всё визуально и сравнивали ее со слитым бэкапом? Kess v2 5.017 чинский? Спросил ли kess перед записью дать ему оригинал файл для сравнения? В конце записи ошибки не было? Никаких подробностей нет.

Там пробега чуть только за 50 тыс

В общем сам прокатился, машинка едет хорошо. Хорошо разгоняется до ста. После сотни на пятой будто затык какой. Прям гудит вся орет и 110 км в час набрать уже проблемно. Зашит сейчас Паулюс из последних. На ммк хозяину авто не понравились завышенные холостые. Сейчас остался спортивный вопрос по теме разгона за 100 км в час на ларгусах с этим движком.

А что мешает считать кессом калибры, открыть считанное в hex-редакторе, и скопировать калибры из файла под галетто на место родных калибров в слитом кессом файле по нужным адресам с заменой?

Не, не на газу. Благодарю. Бензин...

Толку. Лил. Все так же

Ларгус, 1.6 8 кл. Изначально на стоке тупая, разгон плохой, ошибок нет. Лил ммк, паулюса. Хозяин говорит, что на них лучше, но после 80 км/ч разгон плохой. Лучше, чем на стоке, но все равно не Логан. Пробег менее 50 тыс. Сталкивался кто-то с подобным и как выходили из положения. Или может есть нюансы по этим тазикам?