Max Payne

Несколько лет назад пытался валео 42 вычитать на столе чинским ктаг. Не смог. Два дня бодался с ним но записывал ктаг без проблем. В общем так и не вычитал. 

А с другой стороны платы?

"Freezer" забрызгать всю плату и подать питание. Где оттает сразу, там и коротыш искать

EEPROM ваш, похоже, битый. ISK в нем не отображается

Вот для примера скрины от нормального дампа, и от вашего

33 минуты назад, YUTHANASIA сказал:

Приветствую, EMS 2208 tc 1767 в режиме BSL читается? Схемой подключки кто-нибудь богат?

Спасибо

https://carmasters.org/topic/59284-ems2208-ищу-распиновку-эбу/

Машинка давно на ходу. Всем удачи.

Всех приветствую! Притащили Рав 4 1999 года, на МТ. Запускается и сразу глохнет. Под капотом колодка диагностика. ЭБУ после воды, гнилой, вариант без eeprom. Накачка есть. Дамп из иммо вычитан. Лежит 3 ключа. Пришел моторник с разборки, перемыкал под капотом в колодке ТЕ1, ТЕ2 на Е-. Оставлял на время, ничего не изменилось. По самодиагностике кодов ошибок нет. Посмотрел сигналы IMO и IMI осциллографом. Мне думается блок иммо не работает как надо.

Приложил дамп иммо, скрины с осцила, кстати, бывает, что на одном канала висит 12 вольт и импульсов нет, а на другом идет. Выложил самые красивые картинки. И третья наверно типа эталона нашел в инете

Тойота Рав 4 1999 иммо.rar imi-imo.bmp

А где сам сток?????????

а где оригинальный файл?

Олс 4.51 так посчитал

WinOLS (VW Golf (Version 1) - 384782).bin

Ну значит не нужна им такая диагностика. Пусть клеят маркеры или метки рисуют на маховиках и оптическим датчиком снимают

Самое недорогое и оптимальное решение Diamag 2, которое работает со скриптами А. Шульгина. 

там с часов пин можно вытянуть с еепром

Было похожее, в ЭБУ ДВС попала вода. Ранее до нас блок вскрывался для прошивки и плохо был заклеен герметиком.

Недавно была клио на сириус 32н. Чтобы понять в ЭБУ дело или нет я подкинул 3132 и фулл ему пролил. Завелась и норм работала. Отремонтировал родной 32н и отпустил с миром.

А несколько лет назад был меган 1 с 32н, найти нигде поблизости не могли такого блока, я 3132 пролил фулл и завел на нем, взял денег и отправил клиента

Всё давно получилось отключить программно

Всем доброго времени суток! Мазда сх5 2012, файл 2 мб, требуется отключить пропуски воспламенения, P0304 (4 цилиндр). 

DLL: 1.0.0.87 (built 25.11.22)
Firmware: FW:0976 HW:02 SN:A54867
Модуль: Mazda: 2.0L, 2.3L, 2.5L LF/L3/L5 (Mazda3/5/CX7 2010+)
Идентификация
VIN номер: JMZKE897800********
Версия ПО: PE3B-188K2-H
Каталожный номер: PE3B-18881-F
Аппаратный номер: PE1X-188K1-
Калибровка: PE3BEH000PE0B061
CVN номер: D2EC5C74
История:
1. PE3BEH000PE0B061 (20296:29:41h 32970km)
Выполнено

PE3B-188K2-H-20230713-170713.rar

Надо Ksuite 2.23 писать Ktag. Тогда будет запуск на авто. 

Файл который _Ktag_ory я бы попробовал записать Ktag и подкинуть на авто. В этом файле область загрузчика не пустая. 

Вопрос решен. Дело было в проводке по питанию дросселя 29 пин ЭБУ. Всем спасибо. Авто сделал отдел. 

11 минут назад, Roman2405 сказал:

я понимаю тут два варианта либо заслонку заведомо рабочую подкинуть либо эбу

как бы мотор заслонки проверить

Всем здравия! Toyota Camry V50, притащили, нет запуска, перепробовали всё. После этого притянули к нам. В ходе диагностики выяснилось, что мотор дросселя не управляется. Течстримом при нажатии на педаль газа нет процента открытия дросселя, так же нагрузка по току мотора дросселя в нуле. Потенциометры педали газа, дросселя показания отдают. Проводка от разъема дросселя до ЭБУ (на мотор) исправна. В ЭБУ была ошибка P2118 текущая и сохраненная. Если дроссель приоткрыть в ручную, запуск есть, свечи залиты. Вскрыли ЭБУ ДВС, ничего подозрительного не видно. Мотор дросселя звонится 2 Ома примерно. Не знаю как проверить точно мотор, чтобы приговорить ЭБУ ДВС. Фоты приложу. На фото микруха со стертой термопастой (она с краю) как раз звонится на пины мотора дросселя.

,

Решилось заменой блока с привязкой кнопок ключей. Тему закрываю. Кодировку на всякий случай себе сохранил с блока с разборки. 

Должно ли быть так, конфиг - нули? Есть ли у кого-нибудь код конфига для этой авто под мт?

34 минуты назад, ElektrykHub.pl сказал:

Сигнализацию отключать пробовали? Если тест сканеромприводит замки в движение, то проводку можно было и не трогать. 
А у всех ли дверей блок видит закрытие?  Если у одной двери сдох "концевик", то отрытие работать будет, а закрытие - нет. 

Сигналки провода отрезал от проводов бсм закрытия и открытия. Ничего не меняется. Если концевик хоть один не работает, то в любом случае бы что-то было слышно в замках при открытии или закрытии. А тут тишина. Совсем. 

Проц не читается. Защита от чтения. Если флаг защиты снять, чип сотрётся...

А записать нечего. Дампы так же найти не смог ещё 

Багажник тоже не работает замок. Снаружи не открывается кнопкой. 

По сканматику все двери закрыты и капот тоже. Блокировка дверей работает наоборот. Откр как закрытие похоже. Это в сканере. А так замки не работают с кнопок вообще. Сканером замок управляется

57 минут назад, aurum сказал:

Еепром есть ? Может туда мусор залетел из-за просадки. Можно туда FF записать для проверки. Помню где-то у меня такой метод сработал.

Нет там внешнего еепрома. Там проц. Щас буду вычитывать айпргом