2020606
-
Постов
922 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
3
Тип контента
Профили
Форумы
Загрузки
Сообщения, опубликованные 2020606
-
-
1 час назад, Alexkor555 сказал:
Кесс, ктаг требуют вскрытия чтоб прочитать
Это кто вам сказал? Я про ори говорю а не про китай
-
Вообщем на adr на пассате...почистил клиент дроссель. Приехал с ошибкой по адаптации и с недостоверным сигналом как и у тебя. Пытался сделать адаптацию и никак. Отправил за другим дросселем. Поменяли дроссель и те же обшивки в итоге. Адаптацию не проходит, обороты в районе 1500, после резкой перегазовки пытается заглохнуть. Одисом сбросил адаптации блока а потом сделал адаптацию дросселя. Причем сброс помог именно одисом. Васей делал и без результата. Ничерта если честно не понял что это за хрень была но в итоге вот только так получилось. Причем после того как обороты наладились, ошибка по недостоверно у сигналу висела и удалиться не хотела. Только после минут 10 езды смог её удалить
Казалось бы что проще...а нет...вот такой вынос мозга может проскочить с этими старыми ведрами
-
Было неделю назад что то похожее на старом Passat с двигателем adr. Воевал с ним и максисисом и Васей и толку 0. Адаптация никак не проходила. Точнее проходила но результата не было. В итоге одисом сбросить блок к чертям и наладилось а после и адаптацию прошел
Также на 1500 зависало
-
Если спокойно и не откладывать кирпичи, тогда Пцм из самого бюджетного. А дальше всё что угодно из ориг. Кесс, ктаг, магпро, цмд и т.д.
-
Что из ориг осталось? Знакомый подумывает прикупить
-
Думал писать не писать. Вообщем решился
Говорю сразу!!! Не подумайте ничего лишнего и не ищите негатива в моих дальнейших словах!!! Его там нет.
Я изначально скептически относился к "Бесплатному разделу". Я не делаю работу бесплатно и не прошу этого от других людей, потому никогда ранее как и сейчас я не попросил прошивку на халяву и не просил что бы внесли исправления в то что я выложил выше. ПОПРОСИЛ глянуть на адекватность в надежде что хоть кто нибудь скажет есть ли косяк и если есть то где и в чем он заключается. И ВСЁ. А в ответ получил только нейтральные разговоры. ПАРНИ!!! Честно!!! Без никакого сарказма!!! Я не сомневаюсь что вы делаете хорошо!!! Благо отзывы есть хорошие и их не мало. Но я как бы другое просил. Попросил Романа "romanas29" удалить дампы что бы зря не маячили. Роман СПАСИБО!!!
Почему не хочется дергать автора?
Ответ: Читали утром автокомом в стороннем сервисе откуда и пригоняли машину и выдало ошибку по ЕГР. Ошибку они не удаляли. Приехала машина, прочёл ее и Maxisys-ом и Старухой и никакой ошибки по егр нет. Вот такие пироги. Погонял ее пару км до 3500-4000 оборотов, выскочила ошибка по сервоприводу турбины. Удалил ее, погонял еще несколько км, пока повторно не появлялась. В итоге доставать человека который делал больше десятка машин без каких либо замечаний, не имея никаких оснований, не хочется. Поковырялся немного в ней, нашел плохой контакт на датчике давления нагнетания. Устранил. Отдал машину, пускай занимаются решением вопроса с сервоприводом ибо он запросто загоняет машину в аварийку.
Вообщем вот и всё что хотел сказать парни что бы никто случайно не подумал лишнего.
-
2 часа назад, Nicolson4444 сказал:
так после этих действий и обращаються в основном сюда! короче закрыли вопрос. я вижу мы о разном!
Да...вы были правы. Рано я тревогу бил)) Доверялся так сказать людям с стороннего сервиса. Спросил не одевали ли фишку на клапан егр. Сказали нет...СНЯТА. Приехала машина, открываю капот а фишка на егр подключена. Если уже со снятой фишкой будет повторятся ошибка P2BAC, тогда уже буду дергать калибровщика.
-
1 минуту назад, Nicolson4444 сказал:
так после этих действий и обращаються в основном сюда! короче закрыли вопрос. я вижу мы о разном!
Ну возможно опередил события)). Чтобы ещё не оказалось что кто-то одел фишку обратно на егр пока глушили физически
-
13 минут назад, Nicolson4444 сказал:
странное какое то решение! отдать деньги за калибровку куда то а обратиться на посмотреть сюда а не туда где делали!
Странное не странное. Я не попросил внести корректировки в то что я выложил а только глянуть на адекватность решения по сажевому и по егр. Машины нет у меня сейчас. Прочесть даже не могу. А начинать доставать того кто делал на основе того что недоавтокомом считали...как то считаю не совсем корректно. Приедет машина, прочту её нормально и тогда уже буду действовать.
-
18 минут назад, Nicolson4444 сказал:
а кто это делал,что говорит???
Нюанс не с сажевым а с егр. Вываливает ошибку p2bac. Машину сегодня привезут. Буду смотреть. Решил попросить тут проверить что там и как сделанно прежде чем обращаться к тому кто делал. Тем более что читали её автокомом в знакомом сервисе. Пригонят, буду ее читать
16 минут назад, lonqlife сказал:А вообще есть прикол этого софта. Именно 529298 Обычное решение по dpf классическое для этих блоков. запускает регу и дымит белым. Есть решение вопроса. Так что если возникнет, стучите.
Ок. Если не решится...обращусь. А так знакомые её читали автокомом и ошибка именно по егр
-
Парни, немного не по теме...но одна корзина )) Гляньте пожалуйста прошивку на адекватность и что по датчикам диф давления, кислородник и т.д. Со скинутыми фишками или без. Спасибо!!!
-
24 минуты назад, maximus08 сказал:
Всем добрый день, просьба особо не пинать ногами я тут новенький. Вообщем есть автомобиль MB Vito W638 108CDI и надо скоректировать показания одометра в большую сторону. Вычитал на форуме что в этом может помочь адаптер Carprog. Купил такой на алиэкспресс, выбрал там vito, только у меня кабель А15 в нем есть красный кабель, коричневый, желтый. Подключил как было показано на картинке (красный вместо розового, коричневый и вместо белого использовал желтый) и подал доп питание 12 вольт иии.. не чего при нажатии на чтение приборная паналь загорается, идет три попытки и выскакивает сообщение not response from unit. Уже пробывал разные USB порты и результат тот же. Или кто может подсказать что я не так сделал? или какой то другой софт для корректировки. Большое спасибо
Вы бы прежде чем покупать carprog, лучше бы потратили несколько минут на гугл и почитали где у этой машины лежит пробег и как делается. Тогда не задавали бы тут глупые вопросы. Замки? Какие замки... CARPROG FOREVER
-
Только что, GENNA сказал:
Что то в кучу все смешали.
2.8 понятно. Буковки какие на моторе?
Заранее скажу что валы надо выставить.
2.2 турбо. Совсем другой мотор. Там два блока управления, один на впрыск второй на зажигание.
Опять же буковок то ни кто не сказал.
Ну и чем Вам помочь.?
Я из удивления написал что схожие случаи практически в одно время. А так 2.8 один был ААН, могли и не спрашивать раз решили вникнуть в тему или вы так чтобы было. Валы?...ну вот как Андрей сказал выше, было бы всё так просто. Вообщем не буду мешать в теме Андрея, просто скажу что если нечего дельного сказать, так лучше промолчать.
-
15 минут назад, Renault Electronic сказал:
Всем доброго времени.
Поделитесь осциллограммой на Ауди 100 2.3 турбо.
Суть вопроса - нет искры. ЭБУ hitachi mac11c.
Провода целые, импульс с датчика холла , двращения и датчика начала отсчёта есть.
Что-то зашёл в тупик.
Дополню...
Датчики (пару) подкидывал, ЭБУ подкидывал, катушку подкидывал, трамблёр подкидывал.
Не заводится? Прям дежавю какой то похоже. В дружественном сервисе мучаются с 2.8 уже недели три. Сегодня блок привозили. Импульс на комутатор присутствует только по одному из трех каналов. Поменяли уже всё что только можно а всё так же не заводится. Мозги прозвонил, поменял транзисторную сборку по зажиганию и всё так же не заводится. Видимо в металлолом их пора уже отправлять. Если найдешь где собака зарыта, маякни пожалуйста. Мыслей уже нет что еще рыть
-
2 часа назад, Али7777 сказал:
Ребята у кого есть дашбук 7.9 и срсбук 1.4? поделитесь пожалуйста, я могу поделиться дампами у меня их много, заранее благодарю
Зря ищите.Закатайте губу ))В свободном доступе их еще нет в сравнений с 6.4. Либо ори покупайте либо на некоторых ресурсах есть за 1000 рублей с активацией на два компа. Неужели стоило для этого тему создавать? Не могли потратить минут 10-15 и пролистать разные ресурсы? Стало бы всё понятно
-
1 минуту назад, Netis сказал:
Скорей всего так и будет. В наших краях вазов с 5 январем много. Вот приезжают через одного просят чип машине сделать, что то подкорректировать, что то изменить кардинально. Думают что чипанув авто расходометр менять можно позже. Вот и приходится придумывать способы доказать клиенту что нада чинить блок или менять датчик.
Ну...это плохо когда чип стоит дешевле расходомера. Я давно ещё решил для себя что такие машины с такими владельцами не делать вообще хотя сейчас их возле меня единицы. Больше разговоров с ними чем толку.
-
1 минуту назад, Netis сказал:
Я ж не говорю ключ модуля зажигания задействовать вместо ключа форсунки, или еще круче, прикрутить форсу до датчика температуры, перекофигурировав при этом вход на выход. Вполне адекватная адресация портов, переназначение не проблема, был бы исходник. Вот уже думаю над дизассемблированием. Чую зря убью кучу времени.
Чую... всё куда проще. Оно того не стоит...ну разве что принципиально для саморазвития
-
55 минут назад, Netis сказал:
меняем программно местами больную форсунку с здоровой
Программная среда делается исходя из схемотехники железа ровно как и наоборот и всё корректируется и работает параллельно скажем так сообща. Проще говоря физический вывод пинов, программой вы не поменяете. Звучит как сказать резистору что он проц и он будет работать как проц.
-
2 часа назад, Alexey791 сказал:
Фото можно?
Узнавал. Продано уже давно. Правда автор не удосужился закрыть тему. Видимо то что говорил Саня "Моторчик" дошло не до всех ну либо за шутку восприняли
-
-
Только что, Sergo227 сказал:
Ну давай загугли за 5 секунд !!!!!!! Не думали раньше ))
Забить в Гугле elsa online, много ума надо?
-
Я херею с людей. "НУЖНА"!!! И что? А может попросить надо? Прям разбежались все на ночь глядя искать вам распиновку которую можно за 5 секунд в Эльзе посмотреть. Наглость зашкаливает.
-
58 минут назад, tniko123 сказал:
кто нибудь покупал VAS6154 с Aliexpress как он работает без проблем ?
По опыту коллег, самая надежная версия на данный момент это 5054. И 6154 на сколько я помню только на windows 10
-
EDC17C64 чем лучше считать и прошить без вскрытия
в Удаление EGR,lambda, DPF/FAP, BlueTec/AdBlue
Опубликовано
Ром, ТС или глухой или ленивый что не может сам прочесть то что есть на форуме pcm. Ответили ему уже много раз. Видимо ждет что разжуют и с ложечки накормят. Наверно тему лучше закрыть а то раздуют пустые разговоры еще на десятки страниц
Там черным по белому написано что только СКАНМАТИК!!!!!!!!!!!!!!! Причем даже написано не задавать глупых вопросов на счет других j2534. Что непонятного ?