Sws2007

Реджект по error 22 8(( Ну я найду тему, кину логи рабочих машин, не проблема - заезжают часто ваги. Не вопрос даже.

Thank`s! Лог прикрепил. Log-VSSZZZ6JZ9R038502-137150km-85221mi.txt

SEAT IBIZA 6J 2010 года. Двигатель 1.4 TSI CGGB RHD - праворулька. После ДТП заменены комби и ECU. Слетело кодирование с блока ABS. Кто может помочь посчитать кодированием? VIN с приборки VSSZZZ6JZ9R038502 Address 03: ABS Brakes (J104) Labels: None Part No SW: 6R0 907 379 AD HW: 6R0 907 379 AB Component: ABS8.2 front H03 0001 Revision: -------- Coding: 000000000000000000000000000000000000 Shop #: WSC 04941 000 00000 VCID: 00085B429798434ADD-8054 В vcds кодирование все по нулям - файлика lbl под блок 6R0-907-37x-ABS82 не нашел нигде, что выбирать не совсем и понятно. Подбор кодировок по аналогии с лежащими в инете инструкциями по polo не дал много - часть байт непонятна. Машина праворульная, что несколько осложнило подбор. Пример расчетов: 10 02 24 DB 00 70 00 BA 0A 2A 00 E2 00 D3 00 80 00 00 11 02 24 DB 00 70 00 BA 0A 2A 00 E2 00 D3 00 80 00 00 Не принимается кодировка. Калькуляторы пробовал - не подходит ни один выбор.

Seat Ibiza 2010 6J 1.6 CGGB engine Коррекция пробега - OK. FVDI 2018 модуль AUDI - далее выбор марки. Instuments: Address 17: Instruments (J285) Labels:. 5K0-920-xxx-17.clb Part No SW: 6J0 920 900 K HW: 6J0 920 900 K Component: KOMBI 017 0018 Serial number: 00000000000000 Coding: 410A00 Shop #: WSC 06402 785 00200 ASAM Dataset: EV_Kobmi_UDS_VDD_RM09 A04020 ROD: N/A VCID: 2F6AC8FE76860C3274-807A

Спасибо, я там и нашел три обрыва, но где-то есть еще. Немного отложил эту машину, на следующей неделе продолжу. Она на улице стоит - это эвакуатор, в гараж не загнать, потому из-за погоды чуть подождет. Отпишу, что там и как, дабы тему закрыть нормально.

Спасибо! Я вот часть проводки починил, часть еще предстоит просмотреть - не все успел вскрыть. Реально какая-то рука ковырялась, три спайки без теромоусадок и изоляции нашел, прям рядоом с радиатором, вся грязь и вода на них летит, надо бы фото сделать... руки бы оторвал... на след.неделе буду далее ковырять проводку. Жуть какая-то.

Спасибо за схемы еще раз! Нашел обрыв по датчику частоты вращения двигателя (распредвала), при прозвонке возник вопрос - это нормально, что при включенном зажигании все три провода датчика звонятся на массу? По данному авто скудный у меня набор знаний, сорри.

Спасибо большущее!

vin VF7YCTMAU*12347238

Доброго времени суток! Помогите с распиновкой блока, плиз. Самое важное - на какие пины приходят выводы ДПКВ, ДПРВ, и если приходят, то с блока ABS и датчиков детонации, температуры двигателя и запаса топлива в баке. Спасибо!

Краткий отчет: Авто Q7 3.0 tdi 2007 generatin 1 дает 3 минуты на манипуляции, потом отрубает зажигание. Привязать блок не удалось -то ли CS криво читается из EZS, то ли куча ошибок по CAN на авто мешало - осталось в тьме веков. Получилось только за 2 минуты отрубить иммо. Услышав старт машины клиент отказался от манипуляции по нормальной привязки блоков со словами - и так ее продам. Вольному воля.

Надеюсь 8) Вроде иммо в EZS там лежит, не в приборке?

Ну у меня чуть дольше получается обычно, вскрытие блоков занимает больше времени -не каждый день приходят такие ситуации. Но опыт есть, плюс если хозяин разрешит вскрывать - новый блок заклеен полоской с маркировкой. Попробую попривязвать. VAS 5054 брал такие блоки, правда на А6 иА4, и FVDI на А4 тоже отработал разок нормально.

Спасибо! Старый мертвый, место дурацкое для установки и без крышки -вот и труп после дождичка. Да можно и считать, только проще будет привязать новый, так мне кажется.

День добрый! На сколько заменяемы блоки с номерами: старый ECU 4L0 907 401 VIN WAUZZZ4L37D032902 новый ECU 4L0 910 401 M Фото блоков в аттаче.

Все случается, но у меня для записи sgo файлов только это и есть. Был бы фудд под KTAG - не мучался бы. Но нет, и не нашел нигде под блок 8e910401K. Такие дела. Шмешно 8)) Приборов хватает. Ниже написал, почему именно так. Ktag/Kes/Galetto/MPPS и куча по VAG и BMW - но суть вдругом -нужный дамп в sgo. Eго лить либо ODIS (но только ту же версию софта, что мне не подходит - в блоке другая прошивка лежит, надо заменить eeprom/flash, а FVDI позволяет залить другую версию прошивки).

Audi A4 3.0 TDI v6 2006 FVDI 2018 не смог залить по obd флэшь sgo в edc16cp34. Не перевелся блок в бут мод. Хотя может я что-то и не так делаю, и блок переводится в бут иначе? Не в курсе 8( Кто знает?

Дня доброго! Ищу сток для Audi A4 3,0TDI 204CV 8E0910401K 1037374488. Не могу найти 8( Залита в машину другая прошивка, от авто с АКПП, на механику не перекодируется. Бэкапа нет. Делал не я, мне править 8( Нужно именно ту, что была,либо подобную с МКПП но с eeprom и flash. Спасибо.

Спасибо большое! Стало много проще жить!

Народ, день добрый! Не подскажите, как из названия дампа понять - для какой машины он (механика, автомат и т..д.) ? Есть методика раскрытия по названию? Спасибо! Для примера: Audi-A4-8E0907401AJ-8E0910401F Audi A4 3,0TDI 204CV 8E0910401K 1037374488 Буковки что означают AJ, F, K?

День добрый! При запуске по VVDI2 выскакивает окно с информацией о наличии новой версии и рекомендацией обновить версию. ВОпрос - прибор не ляжет от такого обновления? Кто пробовал?

Вы правы, коллега. Зарапартовался под вечер - конечно, синхра. Привязку на вагах делал. Прошу простить. FVDI2018 Lexus IS220d печалька. Глюки даже по простой диагностике - софт валится на ать два. Ничего не удалось сделать. Вываливается в произвольном месте чтения блоков.

Завидую Вашей способности "охреневать", Дон. Теперь по факту - Прочитано верно. Что такого в наличии файла с калибровками позволяет охренеть - не ведомо, ей богу. Есть файл с калибровками, есть и нормальный сток. Что тут странного? Ошибся просто в выборе при заливке. И то не факт, что ошибся. Как считать и проверить - вот собственно вопрос. Писать по существу пользователю со статусом "специалист" явно статус не позволяет?? Плиз, либо по теме, либо к партизанам. Сорри, ежели обидел специалиста.

FVDI 2018. Ford Fiesta 1.6d 2010 не смог считать crash data. Диагностика работает.

Блок один, нового нет пока. Но есть мысль, что все же где-то перегрев, он читался тоже очень не сразу.... по диагностике не проверял, блок отдельно от машины. Но проверю. Кстати,спасибо за добрую мысль, погляжу еще внимательно - потому что следов на площадке от иглы было много - предыдущий и неизвестный мне коллега пытался писать/читать. Под стеклом погляжу. Не могу поставить спасибо, прав нет, потому примите спасибо так, письменно!