white_jura

Фото платы.С другой стороны ничего нет.

Спасибо,но проводка уже вся проверена от ssu до антенны.

Со второй стороны ничего нет,только антенна-проволока прямоугольной формы.Фото качественные могу сделать через пару дней,т.к. машина пока уехала.

Так вот я и пытаюсь разобраться,что же не работает ssu или антенна.Антенну б\у заказал из Польши.Пока жду,пытаюсь разобраться. Если запитать антенну на столе +5,минус.Возможно ли ее будет проверить на работоспособность?

Может быть на фишке должно быть +12в,-, а 5вольт-это линия передачи данных? Провода всего 3.

Сигнал я снимал.5в-прямая линия,т.е. питание.На сигнальном ничего.

В самом блочке антенны кроме микросхем(преобразователя) есть антенна(кусок проволоки квадратной формы).Эта проволока звонится напрямую на массовый провод,хотя по схеме идет через микрухи.Я так понимаю,что так быть не должно? Фото не мое,поэтому на красный круг не обращайте внимание

Как проверить антенну? Там 3 провода.+5в,-земля,и наверное сигнальный.На сигнальном нет никакой активности при нажатии на пульт.Может кто в курсе-на сигнальном должно быть опорное напряжение?

Железным ключем машина открывается-закрывается.Т.е. цз работают.В ssu RF_RECEP_ST (Ответ по радиоканалу трансмиттера) - initial, а должно быть RF_Response (это означает что пульт отвечает по радиоканалу).На отключение антены ssu не ругается.

Там простой кейлесс.Антена идет на прямую в ssu.

Читал IDS

Сброс не помог.

То-есть ничего страшного нет?

Пробовал неоднократно

Приемник стоит в багажнике в задней стоике.Там 3 провода.+5в,-земля,и наверное сигнальный.На сигнальном нет никакой активности при нажатии на пульт.Может кто в курсе-на сигнальном должно быть опорное напряжение?Эти провода идут напрямую в start-stop unit.При отключении премника в машине ошибок нет.В программе форскан есть функция сброса модуля ssu.Что за функция сброс модуля вообще?Это перезагрузка или его обнуление?

Сам чуть нашел. mazda_cx5_2012_2.2d_service_manual_(1).zip

Теста нет.Единственную антену которую я нашел-под центральной консолью.При ее отключении машина обрыв видит.Но эта антена как я понял-только на присутствие ключа в машине.Я думаю,что должна быть антена на брелок,т.к. ключ раньше открывал-закрывал издалека.

2 пульта,2 новых батарейки.

Добрый день.Мазда сх-5 2013.Не работают пульты ду.Т.е. машина не открывается и не закрывается.Заводится,если только поднести брелок близко к кнопке старт-стоп.Антенна для безключевого доступа,которая находится под центральной консолью в районе заднего пассажира исправна.Проводка от антенны блока SSU(start stop unit) в порядке.По диагностике IDS переодически выскакивает ошибка B13D3 передатчик PATS-неожиданная работа.Больше ошибок нет вообще..Все это произошло после снятия торпедо.Назад все собрано,все разъемы перепроверены.Может быть есть еще антенна для работы радиоканала? Пожалуйста пните в нужном направлении.

Решено.Тему можно закрывать.Вот чистый дамп. CC0000_crash ok.bin Закройте тему пожалуйста(не то нажал)

Добрый день. Помогите почистить краш Мазда СХ-5 KD45-57K30-B, внутри Infineon xc2361a-56f80l34. Дамп прочитан mazdametr. CC0000.bin

Нашел прошивку от механики,прошил st10269.Машина завелась,ошибок нет.Не потребовалось инициализировать насос и ключи.Тему можно закрывать.

Дамп st10269 слил с помощью XPROG.Нужен дамп с МКПП. Свой прилагаю. ford ori.bin

Нужна прошивка ford transit 2.4DI 2003г с механической коробкой . Блок Visteon DPC-805 3C11-12A650 , интересует полный дамп st10f269.

Так IDS вроде только калибровки льет?