aquariusmgn

По вашей ссылке далеко не полный комплект, чтобы шить флешки, нужно будет дополнительно приобретать адаптер SOP44. В моей ссылке еще бонусом идет Tsop 32/40/48 адаптер, который тоже часто встречается, а так же панельки под другие микросхемы, и адаптеры под распайку. Сомнительная экономия выходит.

Рекомендую проверить батарейку в мультиметре. Когда она сильно разряжена, мультиметр начинает завышать реальные показания.

А после разборки блока перед считыванием пробовали завести машину? Здесь проц на BGA шарах, скорее всего он и отвалился при вскрытии. То что он давал себя вычитывать еще не говорит о том, что пайка проца в норме и что он выйдет на диагностику. На родном блоке скорее всего нужно проц реболить.

Combiloader, PCM и ещё есть другие достойные отечественные представители. Смотрите в их сторону

Pasa, то что при программировании ЭБУ ток повышается до 250мА - это норма. КТАГ подаёт питание на плату, после чего стабилизатор питания поднимает питание на проц, память и другие участки схемы. А потребление 0.07А - это плата КТАГа потребляет. Лично я все китайские девайсы разбираю, пропаиваю и отмываю от флюса. На КАН шине должен быть виден обмен цифровой шины данных. Вот так должна выглядеть рабочая кан шина. Фото мое, но не с этого блока. Но суть кан шины не меняется

Pasa, а к контактам BOOT и CNF1 вы подпаивались? Или иголками пытаетесь? Этим КТАГом хоть один блок уже делался ранее? Будет не лишним разобрать его, пропаять непропаенные контакты, и отмыть плату от остатков китайского флюса. Если есть осциллограф, то посмотреть, появляется ли обмен на CAN шине? Ну и визуальная проверка платы клона на предмет недостающих деталей.

В общем совсем не было времени на заказ микросхемы. Фуре надо в рейс. В общем неисправный канал на микросхеме отключил, и установил 82C251, которую выдернул с донора. КАН шина заколосилась, тормозная система заработала. Закажу оригинальную микросхему, и после возвращения фуры сделаю все как по заводу. Считаю тему решённой.

Залит был МЕ? В таком случае ответ очевиден, что нужно его вскрывать, удалять окисления, и восстанавливать отгоревшие дорожки и элементы, если такие имеются.

По идее должна быть. Там тупо через бдм площадку считывается. Фото мои личные, т.к. сейчас не перед компом. Первые 6 пинов от края платы пропускай, они не используются.

AndreyZ95! Спасибо огромное! И в правду они там есть Просто когда я искал 42700, их нигде в России не было, в том числе и в Чип и Дип.

Я уже пробил цены обеих микросхем, почему то цена 42770 в несколько раз дороже. А отличаются они как я понял только тем, что 42770 поддерживает более длинные линии связи, чем 42700.

Такие на Али продаются. Не будет лишним заказать себе таких на запас. https://ru.aliexpress.com/af/TLE8261E.html?SearchText=TLE8261E&d=y&blanktest=0&initiative_id=SB_20180821100437&origin=n&catId=0&isViewCP=y&jump=afs

AndreyZ95, спасибо, так и есть. Судя по распиновке это именно она. Я тоже поисками на неё вышел ранее на AMIS-42770 и AMIS-42700. С трудом нашел такую на eBay https://www.ebay.com/sch/i.html?_from=R40&_trksid=m570.l1313&_nkw=AMIS42700&_sacat=04 Мне пообещали завтра блоки доноры разные подвести, может там будет что похожее. Если нет, то либо на ebay закажу, либо схему буду переделывать. Хотя в идеале как можно быстрее бы запустить блок, а то машине в рейс надо. AMIS-42700-D.PDF

Доброго времени суток! Прошу помощи в поиске микросхемы CAN шины WABCO 894 513 098 4, стоит в блоке EBS 446 135 042 0 на тягаче DAF XF 105. Ситуация следующая. Система не видит модулятор заднего моста (D879). Autocom жаловался на отсутствие питания на этот модуль. Питание на этот блок подается с блока EBS 446 135 042 0. Было проверено питание - прилетает импульс 24В и пропадает, т.к. на основном блоке EBS завалена КАН шина. А без обмена информации с блоком питание с него снимается. Определил это осциллографом. Вместо 2.7В кана идет только 1,4В. Сделал замеры на исправном тягаче - там 2.7В выходит. Был подкинут задний модуль на исправное авто - там с этим модулем проблем нет. Так и попал основной блок EBS 446 135 042 0 ко мне на стол. Запитал блок на столе, и начал отслеживать заваленную шину КАН. Дошел до микросхемы WABCO 894 513 098 4. Вероятнее всего она и вышла из строя, т.к. если поднять её выводы в воздух и подать на линии КАН 2.7В, то лишнего потребления нет. Но проблема в том, что её не нашел в продаже. Продавалась когда-то у одного продавца на Али, но там уже товар не доступен. Может кто знает, где можно достать этот драйвер, или же может есть какой аналог? Буду благодарен за любую информацию.

А в чем собственно проблема заключается? Хотите найти нормального мастера на этом форуме? Или же своими силами с помощью форумчан? Где предыстория автомобиля в вашем посте?

Такое оборудование дает хорошие возможности, особенно в толковых руках!

Я тоже думал предложить вариант с пересадкой проца, но потом не стал, я думал что такой вариант только для таких отмороженных как я Видимо я не один такой :))))

Жаль, действительно на этом блоке нет внешней флешки. Просто такой блок еще в ремонт не заходил, вот и привел пример с блока EDC7UC31. Ну возможно еще и не все потеряно с родным блоком. На выходе линий стаба 3В и 5В есть КЗ? При подаче в эти линии с ЛБП напряжения 3В и 5В соответственно проц не греется? Если не греется, то возможно он еще жив, а не вычитывается через колодку BDM по причине отсутствия питаний со стабилизатора. По крайней мере на EDC7UC31 при вычитывании КТАГом поднимаются все напряжения на стабе, и без рабочего стабилизатора проц вычитываться не будет. Шансов не много, но если восстановить стаб и устранить все КЗ на блоке, возможно проц получится прочитать. Хотя с таким букетом неисправностей он мог отойти в мир иной.

Мистер мускул (только именно зелёный) хорошо справляется с окислениями!

Если я не ошибаюсь, то прошивка проца во внешней микросхеме должна быть, можно просто её перекинуть на донорский блок, и ничего не нужно будет привязывать. Сейчас не перед компом, но в Ктаге должна быть инфа с названием микросхем памяти.

MiniPro + эти оригинальные адаптеры, которые заказывал по этой ссылке http://s.aliexpress.com/iiQfeYna Все читается без проблем.

А изначально какая проблема с блоком была? Больше похоже на микротрещину в пайке. Со сколотым кондером в таком случае и на холодную бы не работало. Так же возможен отвал шаров на проце во время вскрытия блока. Нужно осмотреть плату хорошенько под микроскопом на предмет микротрещин.

Микруха обуглилась? Если просто плохо читается маркировка, намажьте сверху немного КПТ-8 и растерите, и возможно маркировка станет читаемой.

Это потребление вместе с подачей питания от 15 клеммы замка зажигания? Слишком маленькое потребление, скорее всего стабилизатор питания не запускается и питания не поднимаются.

Нет, пропаять можно тупо без микроскопа. А я написал что внимательно нужно осмотреть плату под хорошим микроскопом на предмет микротрещин, и локально пропаять проблемные контакты с хорошим флюсом и с хорошим припоем!!! Раз этот блок массово выходит из строя, значит в нем есть слабые места, и скорее всего в одних и тех же местах на разных блоках.