wowoodi

Доброго времени, может кто подсказать мазда 626, блок иммо Lucas 19 as, от блока нет ответа по линии связи с моторником, привезли другой блок иммо Lucas 34 as, плата в нём такая же 3d 33j, распиновка та же, при родном дампе lucas 34as передаёт данные в блок моторника, если заливаю дамп с lucas 19 as блок молчит, вопрос. Подходит ли lucas 34as вместо lucas 19 as, и если походит посмотреть что не так с дампом в lucas 19 as. Либо прописать 2 ключа со старого блока в новый дамп. Заранее благодарен мазда 626 незапуск.rar

Спасибо, помогли решить вопрос, проблема в блоке иммо, нет ответа по шине данных от блока иммо в моторник. Тема закрыта

Спасибо. Можете ещё пожалуйста скинуть распиновку блока иммо, буду очень благодарен. Спасибо, можете распиновку иммо скинуть, буду очень признателен.

Доброго времени, подскажите распиновку блока мазда 626 2000 год 2 литра, не могу найти ни схем, ни распиновки,

На него при зажигании на 2 ноги приходит 12в, на коллектор 5 вольт, и идёт на эту плату, значит он скорее всего цел, просто нагружен этой платой, сейчас отпаяю плату посмотрю ток потребления

Доброго вечера господа, Пред история такая, Привезли мазду 626 2000 года в сервис, говорят просто не заводится, клиент только купил, история авто неизвестна, старый хозяин ничего не сказал,..... Проверка основного показало что управление форсунок и катушки отсутствует, а иногда при пуске появляется на секунду, потом пропадает, а в блоке двс кто то выпаивал епром, конечно первое что пришло в голову это. иммо, но не тут то было. Считал дамп моторника, иммо, всё совпало, проблем нет, ковырял дальше по блоку, и наткнулся на транзистор который при зажигании греется как утюг, его было не совсем заметно, потому что хороший теплообмен рассеивает тепло. Ну и конечно мне сейчас проблема найти даташит транзистора, его замену, и даташит микрухи с другой стороны блока, так как этот транзистор питает именно её. Нарисовал даже схему прозвона, надеюсь будет понятно, всё звонил при зажигании. Подозрение на переплюсовку. И самое печальное, плата трехслойная, залита лаком((( Выпаивал транзистор, звонится с одной стороны

По синхре отбой, всё в норме, неисправен эбу. Ухожу в другую тему

Прикупил новый хпрог, посмотрите пожалуйста синхру иммо и моторника lucas 3d33j.bin AT25040A.BIN

Ключ на приборке моргает, нет импульсов на форсы, катушку,, ошибок нет, если включить зажигание и сразу крутить, форсы впрыск идёт 4 раза и дальше молчит, думаю завален дамп епром,

Я спросил возможно ли это сделать или нет, просто ответ, и завален дамп или нет, не прошу сделать работу. Моторник

Понял, попробую

Хорошо попробую короткими))) Сделал провода к кварц короче некуда, выставил 2мг как на кварце. Так же

Припаял к родной плате провода отдельно, с резистором и кондерами, пишет верифи ерор, считывает мусор, подключил питание, та же картина. Пробовал менять герцы, 8 МГц ошибка чтения, иногда считывает без оповещений просто нули, подозреваю xprog, хотя подключался ещё карпрогом по его схеме, там вообще пусто, ничего не происходит.

Всем привет, столкнулся с проблемой, а именно с Land rover discovery 2, 2000 года, решили заменить блок двс, на евро 2, и сделать авто без иммо, у меня на руках 2 блока двс (бош м5. 2.1 к нему минипро) флешку считал, 256кб,) и блок кузова( bcu, с мотороллой, и к нему xprog,). С DME проблем нет, всё считалось. Проблема с bcu, а именно считывание памяти, по мануалу не отпаивая мотороллу 0H30R считать не получается даже с поднятыми ногами. Сдул плату подключил на столе, не помогает, поменял кварц с родного с 2 Mhz на 8Mhz.Считывает до 13, иногда до 40 % и в ошибку. Потом выставил в хпрог не 8 герц а как задумано программой, помоему 6.7 герц, точно не помню,... считал винегрет. дальше пытался выбрать другой протокол, ошибка, все схемы прилагаю и что смог скачать. Винегрет тоже кину...... Что нужно сейчас, ....... Подсказать по схеме что может не так, или есть ещё варианты, или можно ли отключить иммо опрос через блок двс, где то читал что можно но гемор. Калибровщика по блоку двс чтобы грамотно сделать евро 2 и уменьшить расход. Готов обсудить премию за решение вопроса. landrover bcu.bin AM29F200AB@SOP44 Land rover.BIN (MC68HC11PH8 (PLCC84)TXD:73 - Prog. RxDR XD:72 - Prog. TxD - LIFT !!! RST:70 - Prog. RST MODA:71 - GND MODB:20 - GND - LIFT !!! VDDSYN:68 - GND for PLL-off - LIFT !!! VSS:3 - GND Vcc 2 - плюс EXTALL:67 (кварц в настройках прогера выставить 2MHz) Делал и по этой схеме, нет связи.

Ищу сток альфа ромео 156, 2000 год мотор 1.6 либо прошивка без иммо. Заранее благодарен,

На блоке инфо стерта, блок 21067-1411020-12 по индефикации программа i226LR10 и LX10

Добрый день господа, прошу поправить программу на ваз 2104 1.6. под максимальную производительность стокового мотора, насколько это возможно, дмрв сименс, прошивка будет двухрежимная, одна сток, конечно не бесплатно, цену предлагайте. Download.rar

Во рено говнецо ещё то, полмашины разобрал, с утра несуществующие ошибки удалил, завелась, буду знать, спасибо всем тема закрыта

Блок подушек новый, сами заказали, прописали вин через лаунч,, разблокировали, попробую удалить завтра ошибки ещё раз, со всех блоков, но уже помоему пробовал, по обогреву у лобового спасибо за инфо, но уж больно силовые они, скрепка сразу светится начинает при контакте напрямую на разъём. Был бы клип, уже бы я думаю сделали,

Знать бы что за реле такие, сканматика увы нет,

Добрый вечер господа, подскажите пожалуйста по рено каптюр, авто попал в ДТП, большая часть удара на ходовую часть, подушки сработали, по железу всё целое, автомобиль после не запускается, поменяли блок srs на новый, прописали вин, разблокировали блок, результат тот же. В блоке двс ошибок нет, питание на блок силовой и зажигание есть, подозрение на блокировку топливной системы, в руках лаунч. Предохранители целые, центральное реле работает, по схеме не могу найти куда идут два реле, фото прикладываю, на них с одной стороны висит силовой +, с другой масса постоянно, подкидываешь силовую лампу, кз на обоих реле. Сигнал на катушки зажигания идёт, вместо питания минус постоянно

Понял, буду считывать с мотрника, потом напишу в лс

Мне главное нужно чтоб на приборке показывало 20 000 а не 999999, если без считывания пробега с мотрника не получится, буду искать варианты диагностики