molistat

За такое ожидание я б тоже нахер послал! Возвращай бабки и не ерепенься...

На сколько я помню - ниссановцы мудрые и ошибки по синхре отдельно у них нет.

Похоже все таки метки уехали, а когда с быстрого запуска запускаешь - инерционность ДПРВ и все попадает в разрешения...

3 часа назад, volly сказал:

А зачем в евс записывать,

Смотря как Вы хотите все реализовать. Ибо можно 8 ключом записать, а можно и 1 сделать. А если все ячейки заполнены? Можно записать рабочий на рабочий ключ!

10 минут назад, Psychopat сказал:

Все обарудование что имеется исключительно для е кузовов и только для себя и товареще по гаражам.

Этим все сказанно. 

11 минут назад, Psychopat сказал:

с ним только гемора хапнуть можно. Они все со временем глючить начинают.

Слова специалиста)))) 

Почему же я сделал несколько таких лет 5 уже катаются????

11 минут назад, Psychopat сказал:

кто грамотно штопать может и не положит мозги

MS43 на каждом углу пачками в Питере. Загляните в моторленд...

А кроилово Ваше как раз и привело к последней цитате. Вы же сами приложили с АК-90... Да и там ваще можно чуть ли не понипрогом с бесплатными прогами все сделать без АК-90.

Наберите в поиске специалист по иммо Питер. найдите человека. Все Есть....

Ну так в Питере мастеров через 2 гаража каждый штопает. Мне кажется не сложно доехать до соседей, если Вы в теме!

Если Вы клиент - придется раскошелиться))) АК-90 не панацея да и читать надо вдумчиво. Есть еще программаторы? хпрог должен справиться....

Дорогой Иван, если человеку надо объяснять физику за 8 класс - тут он и Вас не поймет. А пинков уже мильен было. По хорошему - если человек с мозгами - возьмет в руки инструкцию по установке и разберется САМ...

Это Вы должны продолжить)))

Ну про обновы не слышал, наверное то же возьму... В полном фулле, чтоб 4ки штопать. Это ж подарок за такую цену)))

Во, в паре с этим буду работать  Xhorse Dolphin XP005 V1.5.6

А Mercedes Instrument выкинуть можно)))

А разве к прогеру описание не идет?

Интересно, что тут нужно понять?

3 часа назад, Andre4864 сказал:

Вы путаете насос форсунки с системой Делфи

Я ничего не путаю, и указал на CR.

3 часа назад, Andre4864 сказал:

И те и другие запускаются при правильной установке, прокачке и исправности системы в течении минуты.

Не всегда так  поверьте. Собственно что Вы называете правильной установкой???? их там никак по другому не поставишь! 

Правильная прокачка???? Сложного ничего заполнить систему солярой аж до распылителя. Некоторые 1000 бар вгоняют, а форсы молчат))) Это вы как спец по форсам можете распылители поменять, а чурек-сервисы не морочатся, за ворота выгнали клиента и сказали, что не знают... Денег нет. Клиен просит запустить - я запускаю! С предупреждением о последствиях.

Я знаю одного дедушку, который форсунки 1,5 недели выбивал))) изо дня в день по 2500 ударов обратным молотком)))

А потом он же эфиром в разнос пустил двс и кулак вылез.

2 часа назад, master8607 сказал:

И после таких издевательств форсы снова в ремонт. А после эфира и мотор в ремонт

Иногда такое случается))))) Был свидетелем не раз....

У самого разок в разнос сантафеха пошла, но успел заткнуть.

Отошли от темы однако.... Ждем ответа ТС.

1 минуту назад, Edward005 сказал:

Не знаю как после замени фильтра ви 2мин на флаке работаете

Гыыы. Это еще чего)))) Сангенги комонрейловые при снятых форсунках 2 дня и ни одна не брызгает при давлении 500-600 бар. На место все форсы и на эфире 4 баллона вырабатывал, что аж прогревалось авто. Потом из 5 цилиндров 2 работают тарахтит. По очереди включаются в работу все форсы... 

Блин, там ход плунжера форсунки не маленький, Вы о каком недожиме? (Хотя случаи сожранных кулачков встречал). Я на 360* отворачивал (эксперимент) и все стартовало.... Давление тандема этим форсункам нужно и гораздо большее чем 1 очко. (На будущее - жидкость не сжимаема. Если в стакане без отверстия поршнем давануть жидкость хотяб 1мм - стакан раздавит)

После замены фильтра та таких течиках плаком запускал двс и на плаке давал поработать до 2х мин., т.к. закачать полностью солярку оооочень сложно форсункам. Если хапнула воздух - запуск очень долгий и нудный

Давка в 5 бар - более менее запуск должен быть. При 1500 оборотах минимум 10 бар (7-8 это допустимый минимум). Этот тандем 20 бар свободно должен давать!

К стати, на форсах 3 кольца уплотнительных? Может среднее кольцо залупилось где? тогда так же будет. Если верхнее - соляра в масло, нижнее - газики в обратку.

В Сочи вроде, или где-то рядом есть такой Shpovalov. Он оч хорошо шарит в форсах))) Обитает чаще на соседнем форуме. Думаю найдете. Он все моменты на изусть помнит... А мне если честно лень эльзу открывать, но давка точно должна быть хорошей.

насос в баке может максималку накачать, если заткнуть подающий шланг. Там по моему клапан в фильтре стоит ща не вспомню уже, но факт заклинивания клапана в тандеме месяц назад констатировал мотористам)))) Долго упирались они...

Тогда уж проще 6 поколение сделать. Ввернуть туда форсу завелли - подал бенз, потом перекрыл шаровой кран, а другой из газового баллона открыл через тройник)))

А форсунку подключить к катушке зажигания к высоковольтному проводу, чтоб и поджигало сразу))))

Не принципиально 180 или чуть больше. Это всего лишь зазор тепловой, чтоб форсу не раздавило.... можно и оборот назад сделать и запускаться будет.

А давление тандема где замеряли? есть спец пробочка. На этих тандемах бывает клапан обратки клинит и постоянно в себе внутри гоняет... Проверить можно сняв его и дунуть  на подачу в головку. В обратку не должно продувать до 16 очков по моему. А пережимая обратку вы смотрите давление насоса в баке.

Интересно, сколько за такой автомобиль в металлоприемке дадут? Можт проще туда? и еще расплатится за работу Вашу)))

Во фрии есть 2 программы ммц. Коддинг и вритер вроде. Сейчас не вспомню. Поищи... вижу тебе апп ставят уважаеммые люди😉 в других темах. Коль не глупый - разберешься.

А вообще я за эту процедуру 5 объявлял - меня хозяин послал. Типа на драйве читал и ничего сложного. Ну я ему пожелал удачно прикодировать митсу.

И так, принесли данный блок EDC7 U1-5.3, после мойки. Че с ним делать - ваще не воткну. Поиск по просторам рунета и неким нерусским сайтам результата не дал. Хотяб распиновку питания. Авто от меня за 40км. Американское чудо.

Ну и по центру по ходу стабилитрон сгорел, или что-то похожее. фото приложу. Если кто владеет информацией - поделитесь пожалуйста, что за зверь...

вот еще фотка горелого Sot-23 под микроскопом осталась цифра 7 первая.

18 минут назад, Rum02sx сказал:

А было в планах кодировать "рейном"? )

Не, я его в глаза 1 раз видел. Устанавливал даже себе... Не разобралси.... А весит он, как боинг.

ЫЫЫ. Я тут недавно прикололся. ФРМ 70 переилл донорский софт и.... (к стати, иногда дфлеш не читается, т.к. слетает полностью тут только донор)

В общем думал, чем закодировать E72ю (На ноуте впадлу было качать рейн, а есть только инпа)... Взял в руки лаунч и им сделал - я аж охерел от этого стремного деяния 😲

Нифига тему растянули....

У меня теч4 правда бензин... И мотороник редкий из редких (vr6 2.8).

Круиз может отказать и аппаратно.

Я в блоке акпп перемычку на полевик воткнул, который питалово на темпомат дает. Где-то гет разрешения на темпомат.

Пока работает, но с глюками (скорость падает при неравномерной нагрузке). Када-нить, можт и разберусь, но летом в Должанскую и обратно на круизе и 150 пер, пока датчик положения передач не заглючил. Т4 дизелей ковырял больше, чем своего. И edc15 и 15+ делаются мппсом 12 и к+кан командером на ура. Ну программатор флэши не иметь???? Почему? Стоимость тлки меньше любого тухляка...

Мля ауди вв разные вещи конечн. Но прошива в круизе обычно видна. А по брльшему счету - етка поможет по вину. Там будут иденты хотяб.

И чем бы враг форсунок?

По ходу очередное дно кидка.

Еще один тролль, или тот же в виде драного трейдера рынка валют.