kuzmi4

Такую пригнали с Франции - вся гирлянда, по датчику ускорения тоже была ошибка но тот откалибровался Вопрос - должен ли показывать угол в бси при неоткалиброванном датчике?

Вопрос все еще актуален... куплен еще один датчик, подкидывал другой абс, но на связь с ним ругаются и другие модули, в бси в параметрах по углу руля N/A, но ошибки по связи с датчиком нет - при отключении появляется, при попытке калибровки ругается на несоблюдение условий

smok UHDS

Удар был в область правой фары, проводка вообще не пострадала

Спасибо за ответы - склонен к второму варианту т.к. действительно разные полюса по ногам

помогите опознать детальки (фото из сети - в моем случае угольки)

Авто магкий гибрид, в ЕСМ ошибка U011100 что странно, вида озвучивает ее как "связь с BECM" которого нет... авто едет, только горит чек, ранее снимали краш в MVBM, больше нигде ошибок нет... воощем кончились мысли

+1 - откидываешь пины на супорта от разъема, по идее внутреняя должна уйти, взамен появятся ошибки моторам - далее ищем проблему

только пробуксовка только пробуксовка

В ESP ошибка по датчику положения руля U1105 87 - нет связи. Питание , кан в норме, купил другой - без изменений

В точку!!! Спасибо огромное!

Авто был с чужим бси, вроде все восстановил, но осталась одна проблема: моргает чек и на дисплее "мотор дефолт", но ошибок нет ни в бси ни в моторном...

Нужно подружить или завиржинить SID807 ecно небезвозмездно SID807.rar

оба не мои - у меня ручка такая же идет в лексусе rx330 и цитроене с1, только в субару я не могу найти этот auto wiper ecu Спасибо! Верное направление! Две проблемы - парковочные контакты в моторе и таки датчик

Мож хоть со схемой кто поможет адекватной? Два варианта нашел - оба не в тему.... у меня тот где под правой фарой стоит двойное реле

Всем привет. Нет одиночного и прерывистого режима, дворники паркуются, с ручки управление есть, мож поскажете в какую сторону копать?

Эмулькой решился вопрос А можно ватсап или какой контакт на будущее?

Всем привет! Мож у кого есть решение по удалени блокиратора руля? Или только замена?

Нет старта, в принципе проблема аналогична https://carmasters.org/topic/58817-v60-2015-d5-hybrid/, но на этот раз авто завелось пару раз на новом инверторе и проблема вернулась, что понял - на срабатывает майн реле в батарее, пробовал шунтировать автоматом на 100А - выбивает при запуске, все спокойно с отключеным мотором, даже завелась разок так на стартере, кто мож осилил методику проверки высокого? Проверял обмотки на пробой - вроде норм... уже руки опускаются батарею дергать

Авто куплено без датчика. SRO 500110 Ставлю по коду - ругается на вин, прописал в еепром последние 7 знаков, теперь ругается на несоответствие софта. Мож есть какое решение виржин или содержимое кто имеет на предмет пофтыкать?

Закрыт вопрос - замена инвертора

Вся история этого авто: куплена В Голландии на аукционе с этим деффектом... Воощем оффлайн вида пропустила ошибочку одну интересную - ВЕСМ-Р0С7819 Слишком длительное время предварительной зарядки системы гибридного автомобиля, по ведомому приговаривает либо компрессор либо сам инвертер

Может кто толкнет в нужном направлении: нет старта, ошибок нет, все что пока вижу - на реле стартера не приходит управление с ЕЦМ, в гибриде не срабатывает общее высоковольтное реле

Ну вроде как все и указывает на ТЦМ - он же без 15-й клеммы должен спать... А какми боразом оключал? Фишку или только шину?

Tech2 сделал с лёту. Спасибо