kuzmi4

Не знаю как у кого, но у меня уже третья 2023-2024 г после чистки смоком в моторном U0111 и спасает только релоуд у дилера. Кстати мож у кого есть в коллекции содеримое процика FS32K148 рабочей MVBM от S60 похожих годов?

Спасибо всем за ответы - поменял все серваки, окалибровал, пока все норм

Ошибки по положению всех серваков, плата чистая, инициализацию проводил, при калибровке все адекватно отрабатывает, по окончании опять ступор, моторы подкидывал, в заслонках ничего не клинит... у кого будут мысли?

По идее там на редукторе только один датчик и стоит...

Ну тогда иммо вернешь, с восстановлением конфига будет вопрос

Я думаю в донора зальешь содержимое среднего проца и будет счастье, но если опять прогить будешь при 5 вольтах - есть шанс на очередной залет

Ни разу в моей практике не слетали пульты на Р3.... Безключевой доступ есть?

А может у кого есть возможность осциком подсесть на средний кан на подобной авто?

Вот так выглядит шина на моей и на рабочей авто

Спасибо, есть у меня эта схемка - там нет 20 контактного разъема с которого на бодик идут положения ручки. На схеме только фишка омывателя и сигнала Сорри, лохонулся - я все время игрался с отключеной ручкой света, а с ней завязка!

Нет, авто супруги - никто кроме меня никуда не лазит

Перестали работать дворники - срабатывают только при омывании, тесты обеих скоростей проходят, в переключателе все красиво, красные проводки целые, по схемам вообще не вижу как реализовоно управление до бодика... какие могут быть болячки?

Есть еще инфа, что в авто ударила молния - после чего загорелась вся гирлянда...

Не могу сказать - ошибка висит по мочевине

Дальше такие наблюдения: смотрю кан анализатором что творится на шине - по датчику вижу в посылке угол руля, скорость поворота, вижу бси, радар, но от ЕСП - два ид , в одном посылка 00 00 00 00 в другом 1С и ничего не меняется... даже при попытке калибровки

Угол не показывает и тут не будет как в тойоте - это ПСА архитектура автомат, усилок руля - гидро, где код двигла мне посмотреть?

20541

6V NR фишка на датчике положения руля: 1 pin 2.0 - 2.5V, 2 pin 2.5 - 2.7V , 4 pin 12V, 3 pin GND. Сопротивление на кан шине 60 ом, 1 и 2 пин звонятся на BSI 60V NR 46,41 ESP 20,33 radar 5,10 соответственно Допустим... я уже пытался проверитиь - диллер мне дал номер SU001-B2441 но на шильдике исключително ПСА инфа, погуглил, вот: https://lagabasen.com/visa-produkt?part=AL-L1194154

YARVEEHZ8GZ170367

А что еще есть по ошибкам? Я, правда, не могу нигде в схемах датчик положения руля найти... мож я изначально неправильный путь выбрал - тут на самом деле Toyot Proace, но как по тойоте я вообще не могу инфу найти Нашел - купил подписку... по схеме ничего нового - тот же один скоростной кан, на котором все общается кроме датчика руля...

Такую пригнали с Франции - вся гирлянда, по датчику ускорения тоже была ошибка но тот откалибровался Вопрос - должен ли показывать угол в бси при неоткалиброванном датчике?

Вопрос все еще актуален... куплен еще один датчик, подкидывал другой абс, но на связь с ним ругаются и другие модули, в бси в параметрах по углу руля N/A, но ошибки по связи с датчиком нет - при отключении появляется, при попытке калибровки ругается на несоблюдение условий

smok UHDS

Удар был в область правой фары, проводка вообще не пострадала

Спасибо за ответы - склонен к второму варианту т.к. действительно разные полюса по ногам