Renault Electronic

Написал же что сделал... Так... ошибку по базовой настройке поборол... Подогнул стопорную лапку... Теперь осталось зависание оборотов на 2000 об. мин.... Т.е хх появился, ошибки нет.... Но если плавно нажать педаль акселератора подняв обороты хотябы до 1700 об. мин, обороты подпрыгивают на 2000-2150 и делжатся там пока резко не перегазуешь.

Всем доброго времени... Ситуация следующая... Имеем данный тарантас, с проблемой плавающих оборотов... Начну по порядку... После чистки дроссельной заслонки начались качели... Решил сделать адаптацию дроссельной... После чего обороты зависают на 1500 и плавают (очень похоже на подсос воздуха, но не он... проверил) В этот момент в моторнике появляется ошибка Ок... Смотрю схему... Ну у меня схема на этот тарантас только в толерансе... Так вот... у меня пины не совпадают... Т.к сам разъем на дроссельной промаркерован... Т.е на 74-ом пине должно быть 4.2V при полностью закрытой заслонке - у меня 4.01V - ладно... Но на этом же пине при полностью открытой заслонке должно быть 0.7V - у меня 3.92V Но все эти параметры есть на другом пине... На 75-ом.... значения меняются от 0.7V до 4.19V На 62-ом пине +5V... Т.е теоретически я понимаю что могут быть перепутаны провода... НО... Все происходило на моих глазах и этот тарантас нормально работал до чистки дроссельной заслонки... Вы меня простите если спрашиваю банальщину.... Заслонку разобрал... Вроде все просто, но не могу понять где засада... Короче, немного запутался. Может у кого голова светлее и соображалка лучше работает.

Есть оригинальный Клип он же Consult 3. Если есть интерес - в личку.

Доброго времени. В этой балалайке можно по наклейке код узнать?

Держи

Через пару часиков сделаю.

Ну как минимум проверить провод под нагрузкой (думаю это разжевывать не надо).

Так связь проверили ЭБУ и ЦЭКБС?

Рома на 3-4 года... Уже эта тема не актуальна, а точнее работа стоит копейки года 3-4.

https://carmasters.org/topic/14153-калькуляторы-для-программатор-orange-5/ Не они?

Хороший аппарат. Удачи в продаже!!!

По моему диод

А зачем эту тему создавать в разделе иммобилайзеры?

Нашел косяк... Возле катушки расположентранзистор, я так понимаю он выполняет роль коммутатора... Так вот, в родной (изначально) катушке, проводок от этого транзистора перебился на разъёме входа в катушку, да так что зрительно не видно... Странно, что он держался на паре волосков, но его было достаточно чтоб зажечь контрольный диод и отрисовать осциллограмму, а вот "раздуплить" катушку - нет. Что касается второй катушке, то он просто сгоревший... Но что-то я не досмотрел этот момент. Хух... Два дня не мог понять что с ней не так... Вроде старый корч, а запустить не мог. Всем спасибо. Насос то включался, то нет. Там непонятно. Но, потом вставил предохранитель в релюху и он стал маслать от зажигания.

В курсе.

2.2 ke jetronik Проверил. Если бы было так просто, не писал бы

Всем доброго времени. Поделитесь осциллограммой на Ауди 100 2.3 турбо. Суть вопроса - нет искры. ЭБУ hitachi mac11c. Провода целые, импульс с датчика холла , двращения и датчика начала отсчёта есть. Что-то зашёл в тупик. Дополню... Датчики (пару) подкидывал, ЭБУ подкидывал, катушку подкидывал, трамблёр подкидывал.

Нет

Значит к дилеру

Ухххх... Раздули проблему.... Странно что топикстартер потерялся

38 и 39 идут от ЭБУ АКПП до ЭБУ системы впрыска. Что тут непонятного?

Выше я дал пин дату для вашего авто. Там все написано, что и куда.

Так выше дал распиновку... Что за вопросы? Может всё-таки закрыть тему?! Всю инфу дали .... Даже больше.... Объяснили... Ну осталось приехать и самим сделать

Логично, если вы с этими схемами не можете правится, зачем вам инженерные схемы ЭБУ?

Так если есть iProg, тогда зачем этот дамп?!