Renault Electronic

Если DC-4 то ЭБУ АКПП находится на самой АКПП

Если умеете телепатически, можете раскрутить жгут телепатически... А еще имея схему можно проверить под нагрузкой не разбирая жгут.

В проводке часто бывают косяки. Для начала проверяйте цепи питания, а там уже по результату

Либо дайте ВИН, либо подробнее что за коробка там стоит? DC-4?

Скинул в вайбер.

Обсуждения в другой теме.

Завтра гляну еепром... С другой стороны, стоимость блока "копеечная"... На крайняк заменить...

Осталось диагностировать клипом.

Ну там не так уж много датчиков с этим опорным.. Схему гляньте и все сразу станет на свои места... Разжёвывать не буду, т.к клиенты тоже читают этот форум.... Минусуй датчики и смотри в датастрим... Как выравняется - гуд... Но, для начала запусти ЭБУ на столе и измерь что выдаёт в "идеальных" условиях... Ну ход мыслей надеюсь понятен.

Так как вариант там стоят "левые" форсунки... Которые имеют код коррекции... И ремонтники присвоили новые коды... А писать их некуда

Выше распиновка... 100% к этому блоку.

Готов купить. Пара вопросов только ... Предлагаю обсудить в личке.

Если питания на месте и блок не выходит на связь то надо бы глянуть еепром для начала.

Думаю тут не разберать а резать... Еепром если что дам... Только надо фото шильдика ну и дамп, того что вычитал.

120Ом на кан? Если да, то меняй блок SRS.

А сам блок на столе диагностируется?

Прочитать не получится... А обнулить UCH (он же ЦЭКБС), по ин/аут коду привязать ЦЭКБС и ключи.

Ну а чего там не купить?

Можно сделать. Стучи в личку.

Пункт правил 4.8... Прочитайте наконец-то!!!

Есть специальная тема, где вам помогут на платной основе

На будущее будьте внимательнее.

Какие надо?

Тут продающий должен понимать куда он гонит тачку на проверку

Ну так вы хоть прошивку положите сюда, фото шильды ЭБУ... Чем больше инфы, тем больше шансов на успех.