Доброго времени суток. Хочу спросить у специалистов, может кто случайно сталкивался. Имеем Allroad 2.7 битурбо, в прошлом на автомате. Поставил я 6-ступку. Удалили каты, СВВ, абсорб. Турбинки побольше стоят, но это не суть. На машине стоял ЭБУ 4Z7907551K (0261207260) от Allroad с завода. Был установлен ЭБУ 4B0907551K (0261206561) от A6 C5. Один и второй ЭБУ от двигателя APB. ЭБУ по схемотехнике HW платы одинаковые (разные процессоры только). С завода стоит расходомер HITACHI - AFH70M-28. ЭБУ 4Z7907551K (0261207260) отлично видит расходомер. Параметры по VCDS в норме. Фактическая распиновка расходомера на 1 контакте (5В опорное ), на 2 контакте (12-14В акб), 3 контакт - масса, 4 контакт - сигнал расходомера (на холостых 0,47-0,49В). Распиновка соответствует схемам на Allroad. Allroad знакомого, которому я делал перед этим машину те же параметры напряжений, распиновка и в VCDS так же параметры в норме. Расходомер рабочий 100500%. И так к проблеме. Ставлю ЭБУ 4B0907551K (0261206561) от A6 C5 - расходомер не видит. Точнее видит, но как будто делит его показания на 8-10. На холостых 0.00 г/см обороты повышаешь до 2000 2-4 г/см. Выше не газует, глохнет из-за малой подачи топлива. По схемам на A6 C5 и том же моторе в отличие от Allroad распиновка по расходомеру - на 4 контакте (5В опорное ), на 2 контакте (12-14В акб), 3 контакт - масса, 5 контакт - сигнал расходомера. Попробовал перепиновать фишку на 2,3,4,5 контакты. ЭБУ вообще не видит расходомер. Как я предполагаю расходомеры стояли разные на A6 и Allroad. Но друзья "продаваки" автозапчастей говорят по каталогам одинаковые. Я не знаю что делать, VCDS ошибка 16486 конечно же. Двигатель отличный, прошивка на чипе. С отключенной фишкой машина едет нормально, но с чеком и конечно же смесь не правильно считается. Может подскажите тип расходомера или можно в прошивке коэффициент АЦП поправить. Хочется что б все правильно работало. В нэте натыкался мельком, что напряжение на сигнальном выводе на холостых около 2-2,5В должно быть...
