perec3

Считай прошивку, если готовая не найдется, то можно сделать.

Прошивка сделана на коленке, а авто ее точно не обкатывали.

Прошивка тюненая, а что бы разобраться есть модуль для ChipExplorer.

Если помощника не найдешь, то я смогу. Но у меня это займет несколько дней.

Есть модуль под ChipExplorer

У тебя проблема не с MPPS, а с переходником от автокома в котором К -линия не приходит на 7-ой пин. Есть же схемы, прозвонка. Разжуй, в рот положи а потом месяц благодарности жди!

Делаешь переходник и втыкаешь его между MB 14pin и VAG 2x2 переходниками, MPPS работает как часы.

Прошивка- "пальцем в небо". Вот одна карта, по другим тоже самое. Что бы получить результат, прошивку нужно откатать на авто.

Прошивка не грузится, поправь или сбрось в личку.

Прошивка- сток, по этому она не может быть источником такого расхода топлива. Нужно делать более тщательную диагностику.

Ставил с вазовского ЭБУ GM ISFI-2S, на разборках такого добра навалом.

При желании можно сделать все. Но отклонения механической обработки деталей и параметров датчиков не всегда можно втиснуть в математическую модель.

Зачем флудить? Просто помогаешь коллегам по форуму. Если помочь пока не можешь, то читаешь и набираешься опыта.

Прошивки одинаковые, различия на фото

Попробуй на другом авто, обычно так происходит из за помех по питанию или от системы зажигания.

На какую версию обновлял? Или интернет был включен?

В этом MPPS железные штыри на OBD разъеме и обычно плохо пропаяны. Об лудить и пропаять.

Нормальный мастер все сделает, но ему нужно хорошо заплатить. Был у меня такой клиент, месяц ездил по разным мастерским не мог добиться хорошего результата. Машину я ему сделал за два дня, но когда пришло время рассчитаться, сказал что это дорого. Я вернул все назад (настройки, прошивку, неисправный датчик ), пусть дальше ездит на поломанной.

Пользуюсь датчиком от renault logan.

Это VS5.1 старой аппаратной реализации.

Похоже протокол диагностики не подходит к этому ЭБУ, вот диагностика и выдает не адекватные показания. Придется вручную измерять показания всех датчиков.

Газовому мозгу еще нужен сигнал с форсунок, которых у тебя нет. Прицепить 4е поколение на карбюраторный мотор можно, если поставишь Январь и шлейф проводов с датчиками к нему.

Давай логи, посмотрю.

Нужно записать осциллограмму ШИМа регулятора подачи топлива, перед появлением неисправности. В хорошем качестве, что бы посмотреть процент заполнения сигнала. Сделать несколько вариантов и по ним вычислить; заедает МУКТ в определенном месте или не хватает производительности насоса под нагрузкой. Процент заполнения сигнала ШИМа ограничен на 70...80 процентах.

Насос нужно ковырять. Большая разница между приложенным воздействием и датчиком положения записывает ошибку 01268 - 17-10.