Ан.Дрей

я ещо дату откатывал.

там по ходу не только эбу нужно другое , но и проводку эбу заменить вместе с эбу ,

из десяти авто , в половины проблема с попаданием воды в разъем эбу , так же массы. 

а напрямую к  ЭБУ можно подключится ?

там иммо. глючит .

может ключ не читает .

инфы маловато 

дамп желательно выложить , 99.9% кривой дам 

на пассате был случай появление этой ошибки после стирки салона

Кто может помочь подготовить ключ под привязку для ВЕКТРА Ц по оборудованию есть МК3 он не имеет калькулятора

Есть в И-Франковске твой тезка , думаю что это от тебя не далеко ( если верить подписи) могу сбросить на почту моб.тел. если конечко интересует . 

так же есть вариант сделать ключ по дампу , 

Vectra C (93c76+PCF7946)

Vectra C (908AZ60+PCF7946)

или додать ключ новый 

Есть но там схемы системы управления нет

есть  там  на соседних форумах ,

одно из двух , или вам лень искать -или время поджимает ?

я прямою силку давать не буду , есть большая вероятность получить  БАН от модератора .

в моей практике, больше было случаев с подвисанием клапанов нежели с прошивкой  эбу , ( я все таки присоединюсь к ответу в посту #9) в основном это у тех водителей которые предпочитают спокойную езду , даже если и масло супер-пупер  и это не поможет , эти двигатели надо  крутить .

последний случай такой был две недели назад, с утра не завелась , при попытке завести даже намека на подхват нет , такое впечатление что с двигателя выкрутили свечи и крутится в холостую , открутил свечи - а с них бензин течет , меряю компрессию все ровно по 2 ., авто затащили в теплый гараж и  через два часа завелась с пол тыка ,на прогретом движке компрессия по 13 в каждом .

Ради спортивного интереса , в топливо залили  HI GEAR для очистки клапанов ( ну и  масло заменили через помывку ) пока все пучком но надолго ли я не скажу ,

а всемирной "паутине" поискать не пробивали ?

вот например :https://www.google.de/search?q=%D0%BE%D1%88%D0%B8%D0%B1%D0%BA%D0%B8+%D0%A01122&oq=%D0%BE%D1%88%D0%B8%D0%B1%D0%BA%D0%B8+%D0%A01122&aqs=chrome..69i57&sourceid=chrome&es_sm=122&ie=UTF-8

Алан , прошу прощения что задаю вопрос в вашей теме ,

но возможно что здесь быстрее мне ответят ,

нужны для сравнения   рабочая пара  дампов с 5М0 035 186 J   

буду благодарен [email protected]

все как всегда -руками .

начинаем с питания , предох. реле  и т.д 

если установлена сигналка , возможно тоже блокирует 

P2B20 TPS Pos входного сигнала

Чтож, выложу сдесь тогда VAG-COM с функцией DMA (прямой доступ к памяти), раз уж такая тема создана, может пригодиться кому. Не забываем сказать спасибо.

насколько понимаю это 8 вер , которая поддерживает функцию DMA ? . если да ,

то сбросьте на почту .

Спасибо. 

:[email protected]

Здравствуйте. На VW T5 умер блок ABS. Его замена экономически нецелесообразна (редкая модификация блока, б.у стоит 500-600 у.е.). Естественно на щитке не работает спидометр (сигнал скорости шел с блока ABS скорее всего по кану) + подергивается иногда показатель топлива. Был установлен датчик скорости (G22) сигнал с которого подан на 28-й пин (вход сигнала скорости) синей колодки щитка приборов.

 

Вопрос: как заставить щиток брать сигнал с даного пина?  Вероятно как-то перекодировать щиток или поправить дамп щитка. С этим и прошу помощи.

 

Щиток: VDO, 93c86, 7H0 920 861 E

Дамп прилагаю:

(прошу прощения, загрузка на форум глючит, выкладываю на файлообменник)

http://dfiles.ru/files/miim14cnk

 

P.S. как вариант может кто знает как сделать дамп щитка "новым".

получатся что вы датчик установили в КПП , ( а данная КПП предусматривает установку датчика )  датчик точно сигналы выдает ?

напишите полж. номер  этого редкого блока ABS

пользуюсь Remote Detector

Позволяющий проверить радиочастоту ключа или брелка сигнализации.

Определяет частоту 315МГц, 433МГц, 868МГц, а также можно проверить инфракрасный сигнал ключа или брелка

Объясните для чего нужен донгл который приехал.

для корректной работы программы,

на соседних форумах есть без донгла.

А кто нибудь пробовал на резисторах 2.2 сделать сработку блока SRS?

P=U^2/R=12^2/2.2=65W

Что станет с резисторами? Может от них машина загорится?

была ауди а6 ,поле дтп ,    почистил блок , лампа погасла , ради интереса разобрал подрулевик  посмотреть почему подушка не сработала , оказалось уже был впаян старый советский резистор 0.5W , видать выдержал , так как я его не заменил , не было необходимости -лампа при старте тухла  -ошибок не было .

может не актуально но бывает заежают смотать .прошивки на12f629 для ап с узким окном

если не затруднит , можно на почту сбросить [email protected]

 ( лежит приборка уже более года с большим пробегом , сделать не получилось  , клиент на разборке купил другую )

пневмо это попа

Да не "попа", все работает отлично в нормального владельца , 

другое дело иметь возможность обслужить авто - вот тут и  загвоздка ,

ну а если ещо клиент автослесарь из гаража это "бонус"  

 

Если  про МП7.0,то при просадке акб,во время завода(или прикуривания от пускового)  в 24с02 прописывается всякая хрень и машина не заводится,пока не пропишеш FF

 

на одном МП7.0  я снял эту еепром , а то достала уже ,  пока без нее авто ездит ...,

а начинается в основном с подсевшего  АКБ , 

одним словом надо авто к зиме готовить .