shefoner

Закончилось тем, что человек уехал и не один мастер, так и не нашел причину плохой тяги. Был человек, которого он нашел в другом городе и попросил прошивку, я ему скинул и он подтвердил что с дампом все в порядке.

Дабы не нарушать условия форума, тему можно закрыть, но вопрос пока так и не решен.

Отправили насос на Bosch - ошибок в насосе не обнаружено, все проверено включая мозги. Как что-то прояснится отпишу.

Эта ошибка исключительно электронная, так что "ревизия насоса" может подразумевать лишь неполадки самого электроклапана, что в свою очередь проверяется специальным прибором который у нас тоже имеется, но он к сожалению тоже в норме. Сегодня был перепаян на irlr2905 но ошибка осталась. P.S. Мы эти насосы делаем по несколько штук в неделю причем диагностируем их не только на машине но и на специальном стенеде. Если кто умеет удалять ошибки правильно на этом блоке, просьба отписать в ЛС. Куплю решение.

На эту тему ремонта отключением ошибок можно рассуждать вечность, но этот транзистор паяли мы сами и на всех марках, кроме форда, в одних и тех же мозгах он показал себя замечательно, а если учесть что он превосходит родной по некоторым показателям, хотелось бы и дальше ставить именно его! Поэтому если вы знаете где в этом софте тайминги, то помогите пожалуйста(не за спасибо).

Блок восстановлен. Я обрезал дамп вычитанный галей до 256кб, перекинул часть бут с дампа который скинул в тему limenger(Спасибо ему огромное!!!!) и залил это все хпрогом. Остался только один вопрос, знает ли кто как убрать из этого софта две ошибки 1664 и 1564. Эти ошибки связанны с неправильно перепаянным транзистором в psg5. Вариант с вырезанием номеров из маски отпадает так как авто в режиме аварии из-за них. Может есть вариант как отключить аварию по ним?

спасибо но это все для внешней флешки.

1C1A-12K532-AKV этот софт еще должен подойти

а что с этим дампом, с совсем другой техники? Вроде тоже с 2.4 tddi вот только что означают эти dpc-805 и 806... Тем более в нем часть бута такая же как и на всех ст10-ых. Я был почти уверен что заработает. Вот только не учел тот факт что хпрог контрольки не считает. Но из-за контрольки не может же совсем дохлым быть блок, а у меня ни иденты не отдает ни диагностика не подключается ни стартер не крутит...

Записал ваш файл хпрогом но увы бобик не але. Может найдется у кого что то более похожее на мои иденты?

вот что осталось во флеши проца... st10f269_or.rar

Мужики выручайте фулом 1c1a-12k532-ahh

спасибо но это не то ецу. Вот мое, буду завтра пробовать вот толко теперь непойму какой драйвер выбрать и на какие пины катлеты кидать этот tx rx и что за pol.4(((

нет при записи было 13в стабильно. Это могло повлиять? И залив ваш фулл вместо остатков моего, есть шанс на адекватную работу? Если кто знает распиновку под бут для галеты поделитесь пожалуйста. Ну или для хпрог я думаю и она подойдет

Добрый вечер уважаемые форумчане. Вычитал сей блок galletto v52, файл получился адекватный размером 320kb правда. Убрал егорку записал. Вроде все ок, но повернув ключ машина не отреагировала. Попробовал соедениться с блоком опять, иденты вычитало, дальше я решил вычитать и посмотреть что галета там написала... чтение прошло до 70% причем за время гораздо большее чем в первый раз и выбило ошибку. Затем я решил залить ори обратно и после записи 6% все зависло и блок больше на связь не выходит. Дамп прилогаю. Есть предположение что вычитало не все, а потом и записало тоже часть. Если кто у кого то есть ори просьба поделиться фулом. flash galletto.rar

Чисто в теории, можно ори кесом сделать virtual read потом поправить изменения которые были сделаны до вас, убрать правильно все что нужно и залить обратно по розетке.

Если вдруг найдете отпишите в ЛС, так как тему закрываю. Основной вопрос решен. Спасибо вам еще раз!

Андрей, если не сложно, подскажите еще один мелкий нюанс который позволит мне сохранить кучу времени. Какая из шести, а то и более если считать корректировочные, карт лямбды отвечает за значения при снятой лямбде?Как я понимаю это она D5E00?

спасибо огромное. шкала X имеет коэффициент 0.1 или один к одному частота шима? И не нужен ли свитч на асмод для перехода на эту карту?

Спасибо, но ее я первым делом редактировал. прописывал статичные данные, а именно 48кг/час по всей карте, но при снятом расходомере показания все равно менялись.

Доброго времени суток уважаемые форумчане. Хотелось бы найти линеаризацию(интерпретация сигнала в значения) MAF в этой прошивке или хотя бы карту значений при снятом датчике. BMW_e60_520d_2.0_163hp_edc16c35.rar

Спасибо всем откликнувшимся, дело было в расходомере, как я и предполагал выше. Изменил ограничение подачи по расходомеру(smoke limit), подача выросла до 80 кубов и турба давит 2600-2700. Дыма нет. Если кто знает где в этой прошивке преобразование mV в мг расходомера отпишите в личку. Тему можно закрывать.

У меня электронный актуатор так что варианты с вакуумом отпадают.) Я уже склоняюсь к версии что с топливной что то не так...

Согласен. Вот только понять бы в каком положении тягу актуатора фиксировать. Попробую в обоих положениях и посмотрю где давит а где нет. Спасибо.

Дело в том что турбину проверяли на стенде и сказали что дело не в ней. Но как получу попробую то что вы посоветовали. Для максимальной эффективности лопатки должны быть направлены максимально к центру?