fricker

Всем привет!
Подогнали зафиру 2003 18xe с ошибками
p0120 p1120 p1550 p0340
машина не реагирует на педаль газа , на холостых дергается и глохнет
меняли дроссель, педаль, датчик колена хоть ошибка по валу , провода расковыряли и коротыша не нашли, эбу открыли и там ничего не нашли
вот и подогнали мне ))))
рередёргал в эбу перемычки ани все целы

что еще может вызвать такой глобальный трындец ?

Да так и есть, поставил форсунки и насос с рабочего матора и заводится без проблем
движок чуть тарахтит, видой как то можно исправить коррекцию ?
я не понял как правильно сделать

вот это первое с волво что плохо заводится
а второе с вольво что хорошо заводится
всё таки давление походу не хватает

Всем привет!
Вольво с д5 96 квт двигателем
не заводится утром при -2 градусов, нашел утечку по механическому клапану рейки сброса топлива в обратку,
промыл клапан вроде не течёт больше , но всё равно не заводится с утра
если дёрнуть на шнуре заводится , чуть брызнуть эфира тоже заводится
после того как поработает минуты две заводится со стартера
одна свеча накала из пети не работает, регулятор что в насосе менял ставил от рабочей машины
давление когда кручу стартером около 128000
на не заведенном 2100
на скринах холостой ход с перегазовками
когда нагреется заводится не с пол тыка надо крутить секунды две

непонятно что ему не нравится ... есть идеи?

ответ - никак не прошить вот что начитал я по ресурсам о псг5  может кому интересно....
насос имеет OTP (one time programmed) память, в этой памяти хранится программа и поля программирования. А зависимости от насоса полей может быть от 2 до 7 . Принцип такой. Блок проверяет наличие в памяти поля 7 (или например 3 если полей всего 3), поле отсутствует, проверяет поле 6 , и так до тех пор пока не будет обнаружено записанное поле. При записи наоборот, ищется свободное от 1 до например 7.
Так-же насос имеет EEPROM в которой хранятся коды ошибок, дельта фи, настройки иммобилайзера и калибровки опережения, датчиков оборотов и температуры

5 hours ago, Саныч035 said:

Насос кончился!

Установи старый насос выставь ноль!на фазе,и пробуй запускать,и прокачать не забудь!Блоки управления не меняй местами на насосах!корректировки разные!

не выдержал сорвал бошку а там уже капались, как он работал не понятно
подкинул башку от старого насоса ошибка по насосу уходит но не заводися и даже удара нет, походу да бошка от другова не катет
будем насос менять

а не дёрнули шнурком и завёлся с меняной башкой ,посмотрим как работать будет
корректировки можно поправить ?

с мененой башкой на холостых дёргается а так вроде ничего , едет, 
интересно как прошить калибровку из его родной башки в эту

On 12/1/2018 at 1:03 AM, Саныч035 said:

Psg5 не нужно писать!внём нет пина!синхру нужно делать если насос psg16!(с двумя разъёмами )у вас один!какой код ошибки?

Делал и зафиру а и синтру с x20dth и шил их влёт кессом ,и мимо дружил оп_ком

Мимо)иммо)

Карпасс лежит да в 24с04

По поводу донорского иммо -забей!если нет ошибки по иммо!оставь родной ЭБУ двс и код ошибки в студию!PSG5 БЕЗ ПИНА!

да psg5 psg16 я в курсе
я зациклился на то что он заводился на донорском авто , но вот после того как поставили движок с насосом на это авто - перестал ,
подумал несовместимость с моторником
p1631 (a)
p1635 (a)
подкинув старый насос p1631 (a) уходит и чек гаснет на панели

2 minutes ago, dr.rimz said:

Я вам написал какие есть варианты

по моему тут от программиста больше толку будет чем от электрика, не?

4 minutes ago, dr.rimz said:

На вашем месте я бы поискал электрика))))

электрик есть знакомый  занимается 10 киловольтными линиями , сказал не помощник в этом деле
есть идеи получше?

Всем привет
Омега 2003 22дтх заменили мотор в сборе с насосом
в моторнике ошибка по насосу и не заводится
ставлю маторник от донора иммо ругается а донорского иммо нет
маторники 0281010273 как и двигатели одинаковы но насосы видимо разные
и у донора две флешки а у раднова одна, перекинув 24с04 в маторнике ошибка насоса тоже переползает, я подумал насос как то прописан в 24с04
у опкома программирования не активно на эту модель
как боротся ?

ori.24c04..0281010273..BIN.zip

swap.24c04.0281010273.bin.zip

да, проблема в проводке и в скачках напряжения

34 minutes ago, vertyk said:

открыл Митчел,подробно описано по ошибкам,склоняюсь к коррозии в разьеме SRS ,CEM

 

SRS визуально в норме , дампы подцепил

v50.srs.30724652.eeprom..bin.zip

v50.srs.30724652.flash..bin.zip

всем привет
приехал v50 на панели горит аирбаг и посылает в сервис
дико много ошибок которые не удаляются, и непонятно ваще в какую сторону смотреть ,
скрин прицепил, есть идеи?

реле свечей --> провода --> свечи
там больше ничего нет  
я поставил новое реле и всё пошло, бу три пробовал не работали

дунул компрессором в коллектор при закрытой заслонке через трубку вентиляций двигателя , значимих утечек не обнаружилось
Всё решилось заменой воздухомера
поставил от омеги  дизеля
присутствует небольшой провал при нажатие педали на холостых ну а в остальном приемлемо
спасибо всем кто участвовал  в итоге получился даже неплохой мануал с чего начать

3 hours ago, Zhuks said:

Дмрв можно смело подкидывать от Таза... Я сам но нем катаюсь...разницы никакой... И коррекция и время впрыска и динамика в норме...если нужен номер элемента дмрв могу посмотреть и скинуть... Что то сообщение с первого раза не прошло...

как вариант попробуем может прокатит

2 minutes ago, Zhuks said:

Если без дмрв так работает , тогда или он брешет.. или где-то дикий подсос...

я также подумал , нет под рукой воздухомера такова, буду искать
вакуум вроде держит в расширительном
бум искать

7 minutes ago, ViperS said:

Все скрипты работают как с бензином,так и с дизелем - css,дд, датчик вибрации,ту же относительную компрессию и т.д. Все датчики можно так же посмотреть осликом. Я не знаю,что там не посмотреть )

может и так , я как то собрался эго купить но не понял что из адаптеров надо их там сотня

2 minutes ago, ViperS said:

Почему не помогает),просто вы не умеете его варить)

спорить не буду но заточен он под бензин
кроме датчиков валов не знаю что с ним мерить

2 minutes ago, ViperS said:

Без мт ты тычешься как слепой котенок, не можешь понять в какую сторону рыть.

у нас 99% дизелей мт  там мало чем помогает потому и нет его

14 hours ago, Zhuks said:

По фото все свечи черные, где метки ГРМ? Где компрессия ? Где замер давления в рампе...

грм ,он не заводилсаб
компрессия на холодном 10,5 бар все 4
в рампе будет тоже что с насоса , в первом пасту писал -давление с насоса 3,3

16 minutes ago, ViperS said:

Ааааа, это как чиптюнер без паяльника. Понял.

как раз паяльников хоть отбавляй ))))

почему без воздухомера лучше работает?
вот видос https://youtu.be/YTLV8YaAY9w

4 hours ago, ViperS said:

Сколько интересного оборудования, а мотортестер есть?

неа

2 hours ago, pas-sever said:

Блин, простите. Судя по фотки свечей, меняй свечи сразу с наконечниками катушек (те что резиновые на конце катушек) если не продают отдельно то катушки.  и будет вам счастье. 

Только всё разом, а иначе вернётесь к началу.

заменили всё, не помогло

поменял лямбду, открутил катик всё без изменений

С 34 без 54 кг/дмрв/3000об

я заметил что лямбда скачет после моих дёрганей всевозможных проводов вот видос https://youtu.be/lG2LTUTDVlg
это нормально ?
и что это за показатель давление в миллибарах, чем больше обороты тем больше миллибар

Попробовал Multiecuscan 4.2 и 1.4 шнурки он находит но к маторнику не коннектится
потом снял лямбду газанул и особых изменений не видел.... 90град
снял воздухомер  и газанул  тут он стал веселей себя вести после 3т оборотов довольно адекватно реагировал
дальше полез к свечам и тут уже веселее стало но не критично несмотря на ситуацию
поскольку одна катушка новая я думал там уже разобрались, не тут то было )))))
1й цилиндр залит маслом перелитом с горловины ну и 3я катуха с абломаним низом изолентой смотана свечи ваще ))))) но работает без ваздухомера
чо он не конектитса ?
почему без воздухомера лучше работает?  https://youtu.be/YTLV8YaAY9w