Howl

может кто нибуть пощитать контрольку? ME 1.5.5 flash_or.bin tuningbot_Opel_ME1.5.5-366915_nodtc_noCk.bin

завел, с донорским блоком, всем спасибо...

нет связи с блоком, вскрыл акуратно механических повреждений нет да читается без подключения бот пин, тоесть проц в остается в буле, понимаю что лечение другой блок...

после прошивки K-tag лег блок edc 17c06 танцы с бубном, контрольки, сток, другой софт ничего не дает результата , может кто нибить уже сталкивался с подобним блок в буте читается пишется без проблем иденти k_tag определяет e87or.zip

Получул слепое меню после прошивки на версию EU 767 кто может помочь правильно поправить eeprom или наставить на путь истеений eu_eeprom_24c256.bin usa_eeprom_or_24c256.bin

ищу калибровщика для сотрудничества с возможностю оплаты PayPal

поделитесь кто нибить сслкой на V6

может кто то помочь почистить crash kia_srs.bin

спасибо

помогите почистить краш dflash.bin

Привет всем, ищу обозначение фишек Bsi ничего не подписано перерил весь интернет немогу найти, нужна фишка 'C' 'H'

нужен пин после замены CGW ушел в защиту VIN 4JGCB5HE0CA146221

?

HU25 W251 USA 2012

VIN 4JGCB5HE0CA146221

А сопротивление 200 ом на клемах тоже норма?

Приехал с америки со сдохшым аккумулятором купили новый 19 минут закипел потребляет больше 20 ампер на включённой 15, разобрал всю машыну так как обнаружились следы грызунов, проводка целая , уже не знаю куда копать отключал все больше потребители - с подключённой клемой сопротивление между ними ниже 200 ом если сенять то секунд 10 собротивление не растёт только вырастает и короткое пропадает как бутто какой-то кондер пока заряжен коротит, нужет свежый взгяд может ктото сталкивался с подобном ?

емулятор esl подкинуть и посмотреть

завел, сделал адаптацию моторника, импульсы на форсунки появились, но не завелась, достал все содержимое бака залил новий бензин, и завел, девушка в процесе розвода с мужем, он налил какогото дермица в бак она так крутила что посадила акум и с етого все вытеющие, спасибо всем кто откликнулся там есть достум к крайним форсункам не надо колектор снимать чтоб иголку воткнуть

Привезли машину не заводится после замени акумулятора, с подозрением на сигналку, нашёл блок отключил блокировку , блокировал + на бензо насос,насос зароботал, а запуска нет проверил все, ошыбок нет, нет импульса на форсунки + присутствует, обороты видит 200 в минуту на ефире заводится, незнаю уже куда копать подозрение на блок но не хочу менять все подряд, может кто-то сталкивался с такой проблемой

VIN : JTEBZ29J100190215 нужна схема щитка приборов а собсвенно нет тахометра и уровня топлива

не встает с другим еепромом

При розблокировке, кессом (клон) лег блок, больше не выходит на связь, делал несколько таких все было ок, еепром в сравнение с другими отличаются, то есть кесс криво считал еепром возможно через китайськие резисторы, еером читал и писал также физически прогером, кто имел опыт и знания правки таких eeprom_or eepron_read_by_prog.bin

ведьмой долго и муторно, лучше сразу монакой сохранить-загрузить-записать 2 мин. делов...