gendalff174
-
Постов
71 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
Загрузки
Сообщения, опубликованные gendalff174
-
-
Где то с массой напутано. Смотрите точки соединения с массой в жгутах салона.
-
Если брать, то надо смотреть чтобы full OKI chip был. Без этой хрени он с одисом неполноценно работает.
-
При снятой фишке датчика давления в любом случае сканер покажет 1800 бар. Проверено неоднократно. Ищите другой датчик.
Либо если уверены в датчике взрывайте косу. 1800 бар постоянно это блок не видит датчик
-
16 минут назад, Андрей Петрович сказал:
На регуляторе потока +12в относительно массы
Там ШИМ.
17 минут назад, Андрей Петрович сказал:180000 кпа
это 1800 бар - максимально возможное давление в системе... запуска не будет. Смотрите внимательно датчик давления в рейле. Бывает что они сдыхают, причем внезапно.
19 минут назад, Андрей Петрович сказал:Датчик зудит
Так и должно быть, только не датчик, а дозирующий блок на ТНВД.
-
20 минут назад, димас т сказал:
санта фе 2007 года акпп
Спорить не стану, мой калибровщик, полноценный тюн с отключением егр, на авто с АКПП делает только на основе БДМ. По розетке не все карты прошивки доступны.
-
-
В момент прокрутки стартером давление топлива в рейле какое?
-
10 часов назад, mr.fisher сказал:
Подкачка была подключена )
Так бывает...
-
20 часов назад, cahekmostki сказал:
bosh 30427
даташитов не существует.
-
1 час назад, samvel811 сказал:
проверю манометром вакуумную систему
Вакумную систему проверяют вакууметром.
-
42 минуты назад, cahekmostki сказал:
что в нем отвечает за дпкв
бошовый драйвер, но он отвечает за 5 вольт по всему блоку
пины разъема вызванивай на плате
-
1 час назад, ipron сказал:
и лампочки на 5вт...
так надо же ее подключить куда то...)))
Немного оффтопа: Приезжал де то с полгода назад W220 c 3.2 цди на борту с вопросом о расходе топлива и черным дымом из выхлопа. Там тоже проблемы с наддувом были. Но со слов клиента он ехал, прям пушка. Кое как выпытал, что была проблема с турбиной. В соседнем городе мастер чего то с компьютером поколдовал, и авто полетело, только расход поднялся аж до 18 литров на сотню, и дымить еще больше стал. Решение "мастера" гениальное - поднять топливоподачу и увалить фазы аж на 21 градус. На выходе получили прожорливый самолет. А в итоге проблема была в вакуумном рессивере.
-
имхо. для мерседосов лучше стара ничего не придумали еще... Вот не надо туда ни абриком ни делфи ни лаунчем лезть
-
https://ru.m.wikipedia.org/wiki/Вакуум
Учите матчасть...
-
-
Вакууметром
-
А просто клонировать не получится?
-
А сам клапан живой? Воздушная его часть?
-
40 минут назад, vasya009 сказал:
эбу вскрывался до меня
Такое, к сожалению, не редкость....
-
Если большой предвпрыск, то детонация должна быть под нагрузкой.
-
Читаю тему, и порой плакать хочется...)) Ребята, спасибо за позитив. Разбавляет серые будни..))))
-
В 29.11.2018 в 11:37, alltu сказал:
Предвпрыск многоват
это стенд показал, или же диагностика?
2 часа назад, alltu сказал:Какие-то минусы чипа есть? Ресурс движка, турбин?
Правильный тюн мотор не убьет.
-
ИМХО. надо отделять мух от котлет (с)
-
Блиииин.
С егр - клапаном не пройдёт, у него принцип обратный. Пройдено. Если напрямую мимо вакуумного модулятора турбина начинает дуть, то меняйте модулятор. Если нет, то смотрите вакуумную систему, хотя это изначально проверять надо.
46 минут назад, 54diagnostika сказал:взять рулетку, измерить окружность всех 4 колёс, записать на бумажку, сложить все числа, потом разделить на 4, потом умножить на число Пи. Этим значением закодировать моторник ...
Надо на заметку алгоритм взять...
13 минут назад, samvel811 сказал:В одном проводе есть 12
В другом при включенном зажигании 3.5 - 3.6в
Не трогайте провода. Там правильно все.
Батарея для CARMAN SCAN VG
в Мультимарочные сканеры
Опубликовано
Вопрос пока открыт
Завтра доберусь до него посмотрю. Есть решение?