serg74

Да

Тогда не надо.

А зачем Вам евро2?

Можна Renolink изменить в электроручнике и тип коробки, и отключить автопостановку. Верхний автопостановка, нижний тип кпп. А Вы попробуйте Renault Clip, не говоря уже про Лаунч, изменить конфигурацию электроручника, например в Renault Scenic 3.

Машину завел, был неисправен UCH по CANну ( H-масса - 80 Ом, L-масса - 140 Ом). PCA82C250 целый, проблема где-то под разъемом. Поставил с разборки, с этим - будет время разберусь. То, что сразу полез в моторний : сбил с толку "Тест мультиплексной сети" в Clip, где обнаружились все блоки и никаких ошибок сети. Но как говориться - не ошибается тот кто ничего не делает. Но благодаря этому случаю, познакомился с очень хорошим Человеком. Все кто откликнулся в теме большое спасибо, всем хороших клиентов и здоровья. Тему можно закрывать.

Разбираюсь с CAN, сопротивление между H-L 60 Ом - норма, H-масса - 80 Ом, L-масса - 140 Ом. (при отключенной АКБ).

Пробовал дамп под автопривязку, спасибо ребятам с форума, не прошло. Лампа иммо горит. Буду досконально проверять CAN после других мастеров.

Да, на фото ключ принят.

Renault trafic 1.9 2005 F9Q760 притянули на веревке . По словам хозяина машину с утра завел, выехал из гаража, заглушил и больше не завел. Машина была у других мастеров, где 3 дня проверяли проводку, ничего не нашли и притянули мне. При включенном зажигании горит лампа иммо и соответственно нет старта. В эбу только ошибка по свечам накала, в параметрах иммо - активно(фото), в ЦЭКБС - ошибок нет, иммо - активно (фото). Иммо ведет себя адекватно, при выключеном зажигании - медленно мигает, если убрать чип из ключа - мигает быстро. Центральный замок с ключа работает. Прочитал st95p08 из ЭБУ. Сравнил с таким же с cardump. Опыта мало, но они по структуре одинаковые. Может ли кто проверить мой дамп на корректность. 5p08c3_orig.bin

Снимите осциллографом сигнал с датчика давления в рампе, по пульсациям будет видно работу форсунок на авто.

Ну так откройте спор.

Для immo off.