TVO

Так если ты не смотрел пробег в моторнике и просишь то, что может отличаться от величины в моторнике, то какой в этом смысл?

а в моторнике какой пробег ? какой год мотоцикла ?

русский бля учите, заипали уже или на международку валите ...

нечего такие темы за копейки делать .... да и дампы нехер раздавать для тех кто хочет просто посмотреть ...

пиши в личку, сделаю , not free

в скайп мне напиши temsky80, сделаю не за бесплатно , у тебя моторник поменян со всем букетом геморра вытекающего

Ну так кагБэ нужно было с этого и начинать...

да че сразу личка, вин нужно для начала поменять через программирование , а дальше все остальное как написано

ну и всеравно никуя это не заработает поскольку забыто самое важное помимо кодинга и времени...

если ставишь б\у , то просто кодирование там не поможет....

конечно, а то смотрю герои тут все на эксплорер списывают по ходу дупля не нарезая о чем идет речь. LOL

возможно и знаю , только дампы не скачать , да и не за бесплатно коль четыре ключа не хочется потерять

да нету там никакого режима, еепром поправить и поехали дальше

cas3 0L15Y/0M23S

почитай какой бред ты пишешь "Если танго с fem bdc работает" - о чем с тобой разговаривать после такого вброса , та часом не пьян ? "Его не имею не знаю, но если cas4 там есть то и fem bdc должно быть наверное" - какой-то несусветный понос словесный . Для вопрошающего помощи - нужно вин код машины указывать, чтобы получить исчерпывающий 100%й ответ и не читать бред сивой кобылы про танго и фем с бдц .

Вопрос в том, что ни малейшего понимания что там на борту в этом х6, то как вы собираетесь делать . Сомнительное решение владельца авто, который отдает машину специалисту, который даже не понимает какой тип иммо установлен на авто.

мож ну его нах с такими познаниями туда лезть ? в х6 явно отсутствует кас4

008020 Diagnosis information Airconditioning system Blowout temperature sensor front left Diagnostic conditions The control unit must be active in order to test internal function sequences and diagnosable inputs/outputs. In the event of a fault, check whether the fault is permanently >present<. To perform the check, erase the fault memory, meet the diagnostic conditions and read out the fault memory again. I Ignition on I Internal function test Fault setting condition(s) Short circuit to ground I Signal Voltage U < 0.1 V Short circuit to B+ or Open circuit I Signal Voltage U > 4.9 V Fault effects J Limited function C1200E Diagnostic information valid for all control units Communication with control unit K INFORMATION Communication with the control unit designated in the fault text is/was not possible. Possible fault causes J The power supply for the designated control unit is not present or is present only to a limited extent. J The CAN line CANHigh and/or CANLow is interrupted between the control unit connector of the designated control unit and the first splice behind the control unit. J Control unit faulty Fault effects J Crossvehicle functions are not available J Existing substitute/emergency functions of the control units are active J Functions in the control units are available only with restrictions J Functions in the control units are not available Занимайся ))

Пиши в личку - могу кас и моторник сделать, но я дешево не делаю.

Так точно

Keyless в сервисе 180 евро , обычный - 50 евро

Брызгаешь ты тут от того, что дохера чего не понимаешь. Еще раз повторюсь - каждый мой пост максимально точен с приводом конкретики. Был вопрос по кас3+ - я дал четкий ответ - кас3 на евс3 крипто при полной утере на е70 CGDI не делает, и временами не только на е70, но и на других ведрах с таким кас . Не всегда метод "подрочите 64 раза" помогает . Чистка постов вернет недопонимание в полный тупик . По поводу других форумов - дело личное каждого. Свои исследования и понимания нормальный человек во фри не выложит . А так - да, чужой труд и время можно за бесплатно раздавать и просить "спасибо" и "репутацию" Не будьте циничны.

Уважаемый, евс3 и евс4 это системы иммо (протоколы !!!! НЕ ЖЕЛЕЗО) , которые используются в кас3 и отличаются видами кодов синхронизации и шифрованием (криптой). Это так - для снятия розовых очков для начала с затуманенных слепых глаз и полного отсутствия понимания как устроен кас3. Теперь по евс именно о тех, у которых корпуса разные (о которых вы тут пытаетесь говорить и которые вообще не при делах в этой теме)- белые такие коробочки на старых ведрах типа е83, е38.39.53 - да это старая йухня , о кторой от меня и речи не было в этой теме. Вы что-то путаете от явного недопонимания происходящего. Для полного протрезвления идем по ссылке и начинаем ВНЕМАТОЧНО , повторюсь ВНЕМАТОЧНО, изучать что такое евс3 и евс4 в кас3. Теперь по оповоду что имеется , а что НЕ имеется. При отсутсвии полного понимания того что и как устроено и работает , все приборы - это как граната в лапах обезьяны. Вы , похоже на то, что одна из таких обезьян. Извините, но вроде написано доходчиво и справедливо. На правду обижаться не стОит. Без обид. Всем мир. Вот , забыл прикрепить https://www.meeknet.co.uk/E64/04_Car Access Systems.pdf

Ну конечно же о кас3 , который есть ews3 или ews4. Видать вы далеки от иммо bmw, извините уж

Я лично про ews3 выше имел в виду, с евс 4 все понятно ...