Keksisce
-
Постов
91 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
Загрузки
Сообщения, опубликованные Keksisce
-
-
Добрый день.
Прошу помощи full BDM на
Iveco Daily, мотор 2,3 71kW (96Hp) , 29L10V , 2010 , EDC16C39 . Код мотора F1AE0481F*A009.
VIN: ZCFC297300D417143
HW: 0281012193 (у разных моторов одинаковый)
SW: 1037378086 (у разных моторов тоже одинаковый )
HEX nr: A071240W4LC50V91P18
Спасибо.
-
2 минуты назад, Domon1977 сказал:
Делал такую машину.снимал тахохраф в разьёме есть сигнал датчика скорости и питание на датчик тоже в этом разьёме кидаешь питание на датчик от зажигания через 1кОм потому как питается он от 9 вольт соеденяешь провод сигнала к щитку и вперед делов на 15 минут и не надо иссякать.
Писал уже - датчик вместе с тахографом удалили, нет датчика, возможна только правка дампа.
-
10 часов назад, Roma сказал:
По дампу 5 минут робты, и тахо офф и скорость с абс. Хотя саму таху можно в 31 выключить
Тахограф уже в адаптации выключен. Подскажите, если можно, в каком месте поправить. Я уже иссяк 😰 .
-
Добрый день всем, прошу помощи в изvенении дампа приборной панели VW Transporter , год 2006.
VIN: WV3ZZZ7JZ5X0238, номер панели 7H0920850G .
Из машины удалили тахограф и датчик скорости для него (физически отсутствуют оба). Соответственно, скорость не показывает. Адаптация 0 в 30 канале стоит (тахограф в конфигурации отсутствует). Нужно в дампе изменить, чтобы приборка брала сигнал скорости от модуля ABS по can-шине.
Буду благодарен за любую помощь.
-
Вот, пользуйся на здоровье
-
A6 3.0TDI V6 BMK 165kW 2007, 4F0910401N EDC16CP34
-
-
Встречал такую приборку с трещинами на пайке SMD-резисторов. Попробуй просмотреть под лупой или микроскопом, в крайнем случае пропаять все элементы.
-
В 26.08.2020 в 21:28, Pasa сказал:
Прошу эл. схему и схему предохранителей именно на эту машину.
Лови схему ЭБУ двигателя. Если нужна какая-то другая, пиши в личку.
Ford Transit Custom 2012.75 (TTF) Van2.0L EcoBlue-TDCi 2015 - 105 Hp YLF6.rar
Вот ещё описание всех предохранителей:
-
Лишний раз убеждаюсь, что к словам владельца нужно относиться критически. Что выяснилось : 1) мотор был поменян из-за проблемы с форсунками и невозможности их достать и проблема с заводкой была связана с ними. 2) На сервисе, с которого машину притянули, воткнули в Рено Трафик мотор из Рено Лагуна. 3) Когда попросили их проверить фазы, они ничего не проверив , вернули машину, сказав, что фазы в порядке.
Результат диагностики, - оказался другой распредвал.
Ещё раз спасибо всем откликнувшимся.
-
Машину привезли с другого сервиса . По рассказу мастера предыстория следующая : когда всё началось, двигатель нормально (без спрея) заводился всё реже и реже, пока машина не перестала заводиться без спрея вообще. Был куплен и перекинут другой мотор, но ситуация не изменилась. Датчики положения распредвала и коленвала они поменяли, - ситуация не изменилась. Потом привезли ко мне.
Спасибо. Получается, либо смещение по коленвалу на два зуба, либо действительно другой распредвал(только в этом случае неясно, почему мотор заводится на спрее и нормально работает
). Сравню распредвалы, если владелец не выкинул мотор. Потом отпишусь.
-
Добрый день всем! Прошу помощи по анализу осциллограммы для Рено Трафик 2.0CDTi , 66kW 2006 год (M9R 780). Постоянно пишет ошибку DF119 - синхронизация коленвала-распредвала. Осциллограмму в момент старта прилагаю. Крутит стартером и не заводится. Можно завести с помощью спрея. На заведенном двигателе сигнал от датчика положения коленвала имеет ровную амплитуду , если сравнивать с тем что на диаграмме.
Если кто имеет диаграмму с работающего двигателя, скиньте, пожалуйста. (подобную не нашел).
-
Качество - как получилось, думаю разберешься
-
-
Всё делал K-TAGом. Кодировки пробовал разными шнурками, всё оффлайн
-
Старый блок умер безвозвратно. Вот что в новом с измененнным EEPROM:
VAG Number: 03L997026C
System Designation: R4 2.0L EDC G000SG
Software coding: 0000071
Software version: 0489
WSC: 79596
IMP: 00150
Geraet: 0130793
Hardware Part Number: 03L907309
Hardware version: H02
ECU Protocol: KWP2000CAN20
Кодировку 0000071 перепрописывает, т.е. принимает
Ещё отличие (по инфо блока, нашел в прошивке старого блока): VAG Number старого отличается по одис:
Старый: 03L906022QG
Новый: 03L997026C
В этом я, кажется, вижу косяк, хотя по наклейке блока внешне это не узнать.
Теперь вопрос : как перепрограммировать процессор, чтобы версии совпадали? Что в каком направлении изменять?
-
43 минуты назад, dr.rimz сказал:
Фото наклеек блоков
отличие в HW
-
22 часа назад, dr.rimz сказал:
Ну на пример потому что софтом не предусмотрено.а вы 0071 перезаписать попробуйте. Запишет или нет?
Если в новый блок переписываю содержимое старого Flash, то тогда 0000078 принимает, одна ошибка, как и следовало ожидать, все равно остается . Так что, Вы правы. Наверное, ну;но менять не только содержимое EEPROM.
-
В 11.02.2019 в 17:44, saidselim1 сказал:
long code
Этот блок длинное кодирование не поддерживает, родная кодировка нового блока 0000071 (7 = ABS + Climatronic + Airbag, 1 = механическая коробка), на машине стоит автомат, т.е. в моем случае должно быть 0000078
пытаюсь ввести 0000078, блок кодировку не принимает. Почему - не понимаю.
-
2 минуты назад, chipauto сказал:
там делов на 15 минут
просто если хочется за тарелку риса то вперед
варианта 2 либо это демпер
либо сам хозяин
ибо епстись уже стока дней что можно сделать за 10 мин нерационально
1) Я впервые в жизни имею дело с EDC17, буду понимать что и как - буду делать за 10 минут, 2) Информация по алгоритмам работы напрочь отсутствует кроме как на форумах, причем много противоречивой информации, 3) Я тему не для флуда создавал. Не хотите помочь - не пишите вообще. 4) Написал - хочу разобраться, потому как этих блоков будет всё больше, а с Вашим подходом никогда никто не научится. 5) Данные обо мне есть в профиле, приезжайте и посмотрите.
-
В новый блок записал его же EEPROM с изменнными следующими данными: VIN, CS, MAC, PIN (всё, на что изменял, брал с когда-то рабочей прошивки - в 1м посте) с пересчетом контрольной суммы, после чего получил ситуацию, описанную в посте 3 часа назад.
Потом попробовал ради эксперимента (заранее знал, что не выйдет нормально) переписать флеш с родной прошивки - ситуация стала лучше, но не на много (описана в посте 30 минут назад)
P.S. Первоначальный блок умер безвозвратно, предварительно память TriCore я прочитал
-
Переписал флеш из старой прошивки - во всех блоках на шине ошибки пропали, в блоке двигателя ( как и ожидалось) , осталась
05703 - Checking coding/versions of control modules in drivetrain
2 часа назад, Hornet81 сказал:Попробуй обновить инженеркой
Я извиняюсь за может быть очень ламерский вопрос, а что такое "ИНЖЕНЕРКА" ?
2 часа назад, chipauto сказал:делов на 5 минут
а в ы походу там и симмоо офф играетесь или хз что вы там делаете
вам и выше человек предложил
P.S.: мне в данном случае важно разобраться самому, чтобы делать подобные блоки в будущем с пониманием без косяков, а не обращаться ко всем подряд по всему миру (там, где я нахожусь, в округе минимум 200 км и спросить то толком не у кого)
-
Итак, гем...й с блоками продолжается: авто заводится и едет, НО в модуле двигателя постоянно висят ошибки:
49922 - Software Incompatibility with Transmission Control Module (это, кажется, самая большая (_._) )
05703 - Checking coding/versions of control modules in drivetrain
Насколько я понимаю, программы управления двигателем в блоках разные, я сделал ошибку, что искал б/у блок только по номеру VAG, - нужно было ещё смотреть ещё куда-то (HW version?)? Я прав ?
Вот данные старого блока:
03L907309
EDC17CP14 HW: H03
BOSCH: 0281015029
1039S30090
09-11-08
Вот нового:
03L907309
EDC17CP14 HW: H02
BOSCH: 0281015029
1039S30090
09-07-29
Разница в HW версии.
С самого начала знал, что во Flash лучше не лезть, а теперь имею то что имею
.
Есть возможность что-то сделать с FLASH, чтобы избавиться от этих ошибок. Насколько я начитался за 4 дня, простая запись FLASH из старого блока в новый избавит от одних ошибок и даст другие ? Пните, пожалуйста, в нужном направлении...
-
3 часа назад, chipauto сказал:
ТАКОЕ ВАЕЧАТЛЕНИЕ что андронный колайдер наепнулся а не едц17ср14 ...
)) всегда что-то приходится делать в первый раз. Не очень приятно навернуть блок с первого раза, вот поэтому и спрашиваю что да как, - лучше поучиться на ошибках других. EDC16 угробить почти невероятно - там можно поэксперементировать, а здесь пока вопросы
Запрос заводских прошивок ECU
в Чип-тюнинг бензиновых и дизельных автомобилей
Опубликовано
На авто стоит блок управления с программой от другого мотора. Машину делали , судя по тому что ко мне приехало, не на двух и не трех сервисах. Концов не найти, поэтому кроме железа по-сути ничего нет.