alex_ter78

может у вас и без проблем-у меня никак.вы уточните какая версия FVDI у вас.мой клон не делает,пробовал иммо 13.6 -тупит,пытается валить панель и защёлку-восстановил.какие моторолы у вас без проблем,маски.очень интерестно.поэтому и заказал другой(пришёл-томожня не отдаёт,похоже попал на растаможку)

спасибо .попробую.пока просто нет времени разобраться.кстати KESSом всё сделал по obd на этом же софте,правда переставил с семёрки на xp.нет времени подключиться на cтоле ktag,может дело в библиотеках visual c+++ ,проверю отпишусь.

спасибо.буду рыть проблему.тут и KESS пришёл китайский -эти дампы flash лить не хочет(ругается на кс).ради этих блоков в общем то и брал.попробую кесом слить.короче эксперименты как и положено.

приветствую всех.не пинайте сильно,пока новичок в этой теме.недавно стал обладателем китайского ktag 7.020(kess подъезжает).при считывании прошивки трёх блоков EDC17CP14 при сохранении backup выдаёт ошибку о неправильной кс и сохраняет.eeprom и наружную флэш читает сохраняет без ошибок,а флэш с проца -ошибка кс.это нормально или косяк прибора?

заказал 2018 .буду сравнивать со старым 2014.

приветствую.хотел спросить у вас какие именно блоки у вас валил на Q7?при каких операциях?буду заказывать ещё один прибор-стою перед выбором FVDI 2014 FLY OLD или FVDI 2018.

ничего не прокатило-с EZS никак не работает ни с 128,ни тем более 256 серией(только потренировался в сборке-разборке-пайке) ,иммолоадер тоже никак .

спасибо.сейчас поеду пробовать последний вариант,если не прокатит буду собирать.присматриваюсь к Svdi2,надо наверное брать.

спасибо за информацию(изначально для подстраховки сделал вторую EZS(копию)и на ней уже все эксперименты

второй день извращаюсь с добавлением ключа в Q7(попался похоже говноклон 2014,не первый раз спотыкаюсь).дилерский ключ подготовил-осталось обучить,ни в какую не может положить в EZS,пишет не могу высчитать доступ(пин и сs с моторника есть).завтра попробую ещё одну мысль, может прокатит.кто нибудь делал Q7? PS хочу купить другой прибор ,если есть у кого ссылка на реально рабочий ,поделитесь пожалуйста(fvdi 2014-2018,SVDI1-2)

Q7 EDC16c34 пробег в моторнике и панели

сегодня пробовал а6с6 рест 09г .EDC17- естественно никак (ничего не вычитал),панель приборов пробег вычитал,eeprom не взял. fvdi 2014

интересно заявленные возможности vvdi2 в этой версии 2018 работают?не пробовали чего нибудь из вага по ключам?работает чего из заявленого

похоже на то.надо искать чего-то более работоспособное.спасибо что откликаетесь.

сегодня приезжала a4b7 2.0 тди EDC16,пробовал на неё внедрить ecu.то же самое -при адаптации блока виснет на Power Class и всё(и 21 и 18).похоже косяк в клоне клона(недоломали).попутно попробовал вычитать панель с неё bosh rb cripto-без шансов все версии.иммо лоадер 13.6 то же самое.с k-line вообще похоже не дружит.

я прошу прощения если в моём сообщении вы увидели какой либо сарказм либо сомнения в вашей компетенции.большое спасибо что ответили,я понял что ваш fvdi сделал адаптацию ecu.буду дальше копать на другом доноре когда приедет.не подскажите какая версия fvdi у вас,и какой версией vag делали?

для флэша конечно есть более подходящее оборудование,но было интересно может не может(естественно с вариантом подстраховки)оказалось-может без проблем.ещё бы так с eeprom.

в этой машине(конкретно а6с6) иммо в панели нет,а находится в блоке EZS.поэтому прописывать в панель приборов его не нужно,панель привязывается через защиту компонентов.имея на руках оригинал avdi всё можно сделать без проблем,как и VVDI2 по OBD.иногда даже имея рабочий пин не всегда удаётся прописать чужой блок(например при помощи vcds).вы данную процедуру делали при помощи fvdi?хотелось сделать без разбора блока(тем более что такая возможность заявлена(да и понять что работает ,а что нет).вроде и тема для этого создана.за информацию MAC спасибо,а на Power Class z gjrf b cgjnryekcz а на Power Class я пока и споткнулся недавно на EDC16 читал флэш.после этого залил эксперементальную прошивку-не прокатило(контрольные суммы-вентиляторы на всю,заводится не хотим).после этого залил родную- всё востановилось- по OBD fvdi 2014

понял. спасибо. пробег в эбу и иммо офф-это понятно.стоит задача замены блока с переносом данных.опция писать eeprom edc16 не активна у меня(только читать eeprom-соответственно влить редактированный дамп eeprom не возможно по obd.есть спец функция адаптации иммо компонентов(записи новых данных pin,cs,vin)-на моём девайсе она не работает до конца(или работает не корректно).просто интересно -у кого нибудь она работает,может в fvdi 2015-16(в 24 версии vag),или в fvdi от fly.

я понял у вас 2015.не подскажите у вас функция адаптации компонентов immo 4-5( в специальных функциях) работает?по Edc16 у меня старые значения вводить даёт (pin,cs),а новые увы(поля ввода не активны).при автоматическом режиме виснет на строке енерджи клас. может у кого работает? спасибо за информацию.

я понял что EDC16 по OBD ни одна версия не пишет eeprom.спасибо-придётся руками.

сегодня пытался заменить vin,pin,cs EDC16U31 A6c6 -не сделал.и 18 и 21 версии.проблема в том что eeprom читает а писать увы,соответственно спец функция тоже не делает.интерестно в 2015 и выше работает или нет?fvdi 2014

A4B7 EDC16- immo of,слил -залил флэш по обд.fvdi 2014

понял.спасибо.просто где-то на форумах читал что подружили fvdi и диагностикой тойоты.хотелось попробовать с ниссан консалт запустить.пока получилось с vas 5054a через j2534(результат не очень-тормозная,половины функционала отсутствует).из того что нашёл по дровам на fvdi -на забугорных ресурсах-всё за деньги

доброго времени всем.может кто подскажет где нарыть pass through драйвера для fvdi?