Приветствую. Есть kango 1.5 dci, топливная делфай dcm 1.2. На холостых иногда плавают обороты и появляется характерный звон двигателя. Клип в этот момент показывает что в рампе плавает давление 160-270 бар. Когда обороты стабильны давление 230 бар +- 2 бара. Иногда, редко, обороты валятся сильно и выскакивает ошибка df 137 2.DEF (давление топлива выше максимального значения ). Замена IMV клапана проблему не решило. Проверка проводки от клапана до эбу проблем не выявило. разборка косы проводки на пластиковом лотке над пауком выявило повреждённую изоляцию 4-й свечи накала и сигнального провода датчика распредвала. Всё было заизолировано и уложено на место. Форсунки сливают в обратку 7-8 мл за 2 минуты. Двигатель тянет и бодро набирает обороты. ЭБУ?
Kangoo 1.5 dci ошибка df137
в Диагностика и Ремонт
Опубликовано
Приветствую. Есть kango 1.5 dci, топливная делфай dcm 1.2. На холостых иногда плавают обороты и появляется характерный звон двигателя. Клип в этот момент показывает что в рампе плавает давление 160-270 бар. Когда обороты стабильны давление 230 бар +- 2 бара. Иногда, редко, обороты валятся сильно и выскакивает ошибка df 137 2.DEF (давление топлива выше максимального значения ). Замена IMV клапана проблему не решило. Проверка проводки от клапана до эбу проблем не выявило. разборка косы проводки на пластиковом лотке над пауком выявило повреждённую изоляцию 4-й свечи накала и сигнального провода датчика распредвала. Всё было заизолировано и уложено на место. Форсунки сливают в обратку 7-8 мл за 2 минуты. Двигатель тянет и бодро набирает обороты. ЭБУ?