Натоха

Машина отремонтирована. В блоке реле и предохранителей на плате была пробита L9826, которая отслеживает сразу несколько цепей питания и в случае обрыва или КЗ передает инфу через SPI интерфейс на проц), заменена (нашел на блоке комфорта с Приоры). В ЭБУ была пробита микросхема 151821-1510, она управляет минусом через 47 пин ЭБУ реле включения муфты компрессора. После замены обеих микросхем кондей запустился, все ошибки ушли. Всем спасибо за участие, тему закрываю.

Обновил TIS, нашлись схемы. В общем за три дня перетрусил всю машину, проверил каждый проводок, каждый разъем, реле и предохранитель. Проверил каждый резистор\конденсатор\транзистор в ЭБУ. Всё работает, но при включении кондера выскакивает ошибка "низкое напряжение на реле кондиционера"!!! МИСТИКА БЛИН. Разобрал блок реле и предохранителей, окиси нет, дорожки все целые. В блоке есть плата, вставляется вертикально прямо в блок, в неё входит дорожка от реле кондиционера и через перемычку снова выходит с соседнего контакта (что производитель хотел этим сказать??? неясно). Ещё с предохранителя кондиционера (№20) идет дорожка на выход микросхемы L9826, для чего я пока не понял. В общем вопрос пока остается открытым. Куда дальше копать? Неисправность очень странная, вроде всё целое, напряжения все в норме, а муфта компрессора включается на секунду и отваливается в ошибку.

Tis 106, но в нем нет этой схемы. Какая версия у вас? Попробую переустановить.

В tise схему не нашел, у меня вариант управления реле кондиционера "минусом" с 47 пина ЭБУ Denso MB275800-9542. Такого варианта подключения нигде нет Реле новое, проверенное, рабочее. В tise схемы нет. Нет там резисторов. С 47 пина колодки ЭБУ идет напрямую на микросхему, и связь между драйвером и процессором тоже напрямую, без резисторов\кондецаторов\дроселей. Питание микросхемы в норме. Реле "правильное" и нормальное, внутреннее сопротивление катушки 75 Ом. При подаче минуса на катушку всё начинает работать. Проверил.

Приветствую всех мастеров. Приехала Оpel Astra H, 2010 г.в., дизель, Z17DTJ, механика, ЭБУ: Denso MB275800-9542 55571776 Не включается кондиционер, ошибка - низкое напряжение на реле кондиционера. Схемы нет. Распиновки ЭБУ тоже нет. Компрессор с электромуфтой. Все провода от ЭБУ к блоку предохранителей и к компрессору проверены под нагрузкой. Реле компрессора и реле вентиляторов новые. В общем реле компрессора управляется минусом с ЭБУ (47 контакт). Если подать минус на катушку реле, то муфта срабатывает и кондер работает. Вскрыл ЭБУ, установил что минус на реле компрессора дает микросхема151821-1510 (даташит не нашел), но методом исключения нашел, что управляющий пин с процессора № 11. Так вот, при включении кондиционера процессор кратковременно дает 5 вольт на драйвер 151821-1510 и соответственно на секунду на реле кондиционера появляется минус, после этого питание реле пропадает и в блоке появляется ошибка "низкое напряжение на реле кондиционера". Я так полагаю, что процессор "видит" какую-то проблему и отключает питание драйвера. Датчик давления фреона, температуры, сам фреон проверены, всё в норме. Уже всю голову сломал, не могу найти почему пропадает управляющий минус с ЭБУ на реле кондиционера. Направьте в нужную сторону, или может у кого есть схема или распиновка ЭБУ?

С автохакера прошивка не подошла. Панель очень редкая, поэтому прошивку так и не смог найти. Вопрос решен заказом новой панели на дроме. Всем спасибо за участие. Тему закрываю.

Панель очень редкая, поэтому не могу найти дамп.

Всем добрый вечер. Ищу дамп прошивки приборки Honda Shuttle 2015. Суть проблемы, в момент прошивки IProg вырубился ноут, родной дамп не сохранился. Приборка 78100-TE4-J112M1

Приветствую всех мастеров. Nissan Bluebird sylphy притянули после замены двигателя. От проводки одни лохмотья. Нужна распиновка ЭБУ A56-U40. Особенно нужны схема подключения датчиков положения коленвала и распредвала.

Спасибо огромное. Всех ещё раз с праздником!!! Тему закрываю.

Всем привет. Всех с наступившим Новым годом. Суть вопроса, есть Peugeot Partner 2011 г.в., нужно почистить блок srs. Кто в курсе, подскажите, какие строки править, привык делать в ручную. Фото и дамп прикладываю. Заранее спасибо. Autoliv 619 77 14 00 eeprom S25A32.BIN

После вскрытия блока комфорта выявлен сгоревший трансивер TJA1020 (U13) и в обрыве диодная сборка BAV70 (D13). После замены появились пакеты Lin и заработал двигатель стеклоподъемников. Всем спасибо за участие. Тему закрываю.

Добрый день мастерам. Volkswagen Jetta, 2008 г.в., АТ. Пригнали с неисправностью не работают стеклоочистители. Омывайка работает. Двигатель стеклоочистителя 1k1955119e, подходит 3 провода, два силовых "+" и "-", третий провод Lin. На силовых питание есть, на Lin постоянка 12 вольт, подключал осциллограф, пакетов нет, реакции на переключатель никакой, просто висит 12 вольт. Есть ли у кого-нибудь схема развязки проводки Двигатель-блок комфорта-переключатель дворников? Так понимаю что стеклоочиститель не работает из-за отсутствия пакетов данных, а вот где они теряются? Заранее спасибо.

Привет Всем. VW Passat B7 приехал с неисправностью кнопок руля. Разбор показал трещину шлейфа. Шлейф заменили. Ошибки сбросили. Но кнопки не заработали. Подсветка кнопок есть, сигнала и реакции на кнопки нет. Разобрал оба блока кнопок, на левом, где стоит MM908E624 найден smd резистор 10 Ом, был в обрыве, заменили. Ничего не изменилось. Кто сталкивался с восстановлением блоков кнопок, поделитесь пожалуйста опытом.

Спасибо всем откликнувшимся, вопрос решен заменой ЭГУР целиком. P.s. Старый ремонтировать не буду, масса электронных компонентов на точечной сварке, ключи тоже. Послушаю Вашего совета. Всем спасибо. Тему можно закрывать.