Перейти к содержанию

tehnik_

Продвинутый
  • Постов

    620
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Победитель дней

    1

Сообщения, опубликованные tehnik_

  1. 9 минут назад, Aleksej_ сказал:

     https://webapp.autoauth.com по этому адресу провел регистрацию и заплатил 50 доларов на один год . Всем еще раз спасибо что откликнулись , может быть комуто эта тема ещё прегодится .

    Работал тоже через этот сайт. Америку разблокирует сразу и цена адекватная. лаунч V 4.0 

  2. Я тоже на али купил несколько штук. Пиккит их видит, читает, пишет. Тактовую запустил при 12пф емкостях на кварце. С кан хакера даю команду, а в ответ тишина.. Только время в трубу.. Тоже ищу по их по адекватной цене.

    На стм8 не пробовали делать? Выше был пост.

  3. В 08.12.2023 в 13:23, Hellxxx сказал:

    Это я видел, но оригинал(или клон) на si-шках, А эта разводка не под них.

    похоже на 9637

    По схемотехнике одноплат и двухплат похожи. Можно доработать по схеме двухплата и все заработает. Только плотность монтажа в одноплате выше и это немного усложняет доработку. Я не стал морочить себе голову и пользуюсь доработанным по моим схемам двухплатом.

  4. Здравствуйте, пытаюсь запустить отдельно от машины передние сидения. Есть кнопки, блок двери и блок сидения. Проводку собрал. Теперь пытаюсь разобраться с кан шиной. Кан хакером давал команду wake up  001  8  CC 80 1F AE AA 03 F0 22  100мс не хочет просыпаться (это по рекомендации парней от 463 кузова). По току потребления видно, когда даю посылку ток немного выростает.

    Машины нету, чтобы снять логи и найти нужные данные. По этому ищу логи кан шины, может у кого есть или есть возможность их снять. Буду очень благодарен.

    IMG20230521131914_1.jpg

    IMG20230521205907_2.jpg

    Screenshot_2023-05-21-12-24-36-100.jpeg

    Screenshot_2023-05-21-12-45-41-736.jpeg

  5. Здравствуйте, попал на ремонт Scudo 1.6 HDI 9HU 2010 года с проблемой не крутит стартер, нет запуска с буксира. ЭБУ на связь не выходит. Первым делом думал, что предохранитель F1 под капотом, но там все преды целые. Выяснил, что на ВМ2 эбу не приходит плюс с PSF. Подал плюс перемычкой и двигатель стал запускаться. В эбу появилась ошибка Р1639 (Power relay). Изначально нормальной схемы не было под рукой и процесс поиска немного затянулся. Сразу полез в PSF, думал что умело главное реле (потом оказалось, что с ним все хорошо, освежил пайку). Нашел схему на Expert III, и по ней уже стал разбираться, что не так с проводкой. Я был сильно удивлен, что проблема была в перегнившем проводе главного реле.

    Ничего не меняется в французах, что машина 2005 года, что 2010 слабые места остаются те же.

    Схемы и фото вскрытия PSF прилагаю, может еще кому поможет и сэкономит время на поиски. Здесь еще можно посмотреть описание блоков.

    Схема Скудо 9HU 1.6hdi.jpg

    Expert III.rar PSF.rar проблемное место в проводке.rar

  6. Здравствуйте, можете посмотреть дамп ЭУР фокус3 usa

    vin 1FAHP3K22CL150005 USA

    TJBNR12419677
    BV6C-3D070-A2E
    A2E

    A0025078
    11080

    110801923D35006
    110781925D3002E
    110791807B300LY
    41515587D

    постоянно висит ошибка U3000 53-C8 (деактивация рейки)

    Пробовал через форскан обновить прошивку, пишет что не находит такого файла.

    Также пробовал на другой прошивке (форд фокус 3 рейка 95320.BIN брал на форуме), по идентам более подходит под мою, заменил вин. Все равно ничего не меняется, ЭУР не работает, ошибка не удаляется.

    Еще меня настораживает значение тока -18,9А, которое не меняется от вращения руля. Датчик момента работает +-10Нм.

     

    1_.jpg

    PSCM_A0025078_11080_erorr_U3000_53-C8.bin

  7. В 27.08.2022 в 10:16, carworker сказал:

    2.7 это угол установки ТНВД на опережение. Вам нужна Лексия. Там есть процедура

    Буду искать лексию, спс

    В 27.08.2022 в 11:21, COSANOSTRA сказал:

    Мануал по этому насосу читал лет 10 назад, это совсем не напряжение, это величина которую нужно выставить с помощью индикатора часового типа который вкручивается в ТНВД

    такое тоже находил, это для полной механики. У меня нету пробки для регулировки

    По датчику подъема иглы ошибок нету, сопротивление проверял ранее. Сейчас уже не помню. Перемеряю, напишу.

  8. 5 минут назад, gagauz91 сказал:

    Точно только одна ошибочка?

    да. До ремонта косы было больше (потенциометр газа, расходомер, егр и эта ошибка). Еще откинуто иммо на тнвд, стоит обычный електроклапан, по нем в моторном ошибок нету.

    Мне интересно, где надо установить 2,71в или при каких условиях?

  9. Здравствуйте, есть CITROEN Jumpy 2005 1.9d WJY(DW8B) были проблемы с моторной косой, все устранил. ТНВД Lucas DCN2. По ошибкам появляется P0170 (Отклонение регулирования угла опережения в угле опережения впрыска) после запуска. При трогании может заглохнуть, если хорошо не газонуть это пока не прогрет.

    Сверху на тнвд есть датчик положения рычага газа, также там есть пластиковая желтая бирка с напряжением 2.71V. Пробовал менять положение датчика, его значение меняется (в параметрах проценты), а подача топлива и угол впрыска нет. Нигде не могу найти, как правильно установить значение и что за напряжение указано на бирке?

    Отклонение регулирования угла опережения может быть вызвано не правильной установкой грм?

    Если есть сервис мануал по этому мотору, поделитесь пожалуйста, буду очень благодарен. Также есть вопросы по вакуумной магистрали. Клапана есть, а трубок нету.

    IMG_20220826_085746.jpg

    IMG_20220826_085818.jpg

  10. 44 минуты назад, vento702 сказал:

    Нуу, так себе наработка, чтоб переживать за распространение.

    Согласен, с виду все просто, но чтобы до этого дойти ушло много времени. Я не переживаю, у кого руки на месте может запросто себе профиксить )))

    Вот это обсуждение пошло))))

×
  • Создать...