SHATL
-
Постов
24 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Активность репутации
-
SHATL получил реакцию от dverchenko в Раскоксовка Поршневых Колец,удаление Нагара С Поршней,клапанов.
Начало залегания колец - несвовременная замена масла или плохое масло, большой пробег- простой, вода ..........
Забиваются отверстия в сливных канальцах маслосъемных колец - через которые моются эти же кольца .......
Залегают маслосемные......
Попадание большого количества масла под компрессионные - сгорание 4-х тактного масла сопровождается образованием большого количества золы которая
упаковывает конкретно кольца - даже вынуть нельзя кольцо , выламывать по кусочкам приходится.
Применение разной химии не помогло - лучшая химия это ручками после разборки ДВС
Видел последствия закоксованых колец с попаданием воды и простоем с недельку до разбора двигателя- полный капут - поршень и кольца монолит.
-
SHATL получил реакцию от меркул в Раскоксовка Поршневых Колец,удаление Нагара С Поршней,клапанов.
Начало залегания колец - несвовременная замена масла или плохое масло, большой пробег- простой, вода ..........
Забиваются отверстия в сливных канальцах маслосъемных колец - через которые моются эти же кольца .......
Залегают маслосемные......
Попадание большого количества масла под компрессионные - сгорание 4-х тактного масла сопровождается образованием большого количества золы которая
упаковывает конкретно кольца - даже вынуть нельзя кольцо , выламывать по кусочкам приходится.
Применение разной химии не помогло - лучшая химия это ручками после разборки ДВС
Видел последствия закоксованых колец с попаданием воды и простоем с недельку до разбора двигателя- полный капут - поршень и кольца монолит.
-
SHATL получил реакцию от Мастак в Присадки для уменьшения стука гидрокомпенсаторов
Прочитал почти все посты!!!! Ради интересса.
Присадки применяют для уменьшения износа ДВС, КПП.... , а не для уменьшения зазоров.
Стук компенсаторов уйдет ненадолго после замены компенсаторов даже после замены масла.
Нужно измерить давление масла в системе смазки! Нужны ЦИФРЫ в кг/см2
Компенсаторы и распредвал самая последняя точка смазки в двигателе..... зазоры увеличены при большом пробеге, какая может быть работа компенсаторов - масла там мизер и давление низкое. Маслонасос тоже с износом!!!
В старых авто с 4-х ступенчатым коробасом стук встречался редко потому что ездили на повышеных оборотах двигателя, выше давление - меньше износ.
Можно решить проблему до капиталки поднятием давления( без фанатизма и с измерением) с помощью регулировки редукционного клапана маслонасоса
P.S. Вопрос -ответ: видели ли Вы что бы мастера меняли маслонасосы на новые при выполнении КАПремонта ДВС - ?
-
SHATL получил реакцию от All в Шевроле Каптива 3.2 2007Г. Ошибка P0500 Помогите Плиз
О каптивах... Болезнь всех КАПТИВ это разъем блока АБС и не только - а точнее контакты в маме - слабенькие они на обжим. Вибрация в произвольном состоянии авто вследствие появление ошибок как по приводу, по приборке так и по ДВС. Лечится временно перевтыканием фишек. А разъем АБСа так достал, что вынужден был в самом блочке АБС штыри повернуть на градусов 10 утиками - больше не достает . Поэтому смотрите Разъем - ошибка Р0500 там сидит!
-
SHATL получил реакцию от grogul в Кто Как Меняет Коллекторные Кольца На Генераторе.
При замене контактных колец важно также залить клеем подпаянные выводы катушки.
Были случаи отвалившихся проводков.....