SHATL

Прошу помощи в чистке краш NISSAN NOTE в первом посте!!!!! Dem@n ответил но пароля в личке нет Плиз, срочно нужно! NISSAN NOTE 2014год 98820BH20-24 краш.rar

Проверте clear-дамп SRS NISSAN NOTE Спасибо! 98820BH20-24clear dump NISSAN 98820BH20A-24 CRASH.BIN

Блок цепей защиты и коммутации №1337 Рено МЕГАН 2 1,5 CDI 2004 8200306033A РЕНО МЕГАН 2 1,5CDI.rar РЕНО МЕГАН 2 1,5CDI донор.rar

Помогите разобраться с проводкой и блоками моторного отсека после небольшого огонька в моторном! По неизвестной причине в блоке защиты цепей и коммутации (БЗЦиК) выгорело часть блока с проводкой. Купил донор. Прошил блок оригинальной прошивкой. Подпаял убитые разъемы. Все собрал. CLIPом решил посмотреть что получилось. Все блоки окромя ЭБУ впрыска видно. ЭБУ не определен. Выяснил, что нет включения реле блока впрыска №238. При включении зажигания на разъеме блока комутации РЕМ пин2 нет “минуса с ЭБУ”. Подав принудительно “-” все работает – авто заводится, ошибок нет. В блоке ЭБУ нашел ключ который коммутирует “-” . Транз. 127GT PH41 Может кто знает каким сигналом он управляется ? Что ему мешает ? Фото выложил ... Если нужна доп информация выложу! Спасибо. блок 1337.bmp ECU 120.bmp

Вчера такая уехала, Хозяин балдеет от радости.... И так по порядку: 1. Был проверен вакуумный насос - снимаем - на на хоботке который вставляется в распредвал меняем уплотняющее колечко. 2. Снимаем турбину - проверяем люфт с горячей стороны - у нас он был милиметра 2, хотя холодная сторона как бы норма. Выполнили кап ремонт. 3. Завели мотор - вакуум потянул шток до упора, турбина и мотор просто супер... 4. Но машина упорно не ехала... словно за хвост кто то держит. 5. Полезли к расходчику, а там пыль слоем отключаем, едем - летит... коробас автомат в аварийном режиме. 6. Чистим расходчик в надежде, что не убьем его - получилось - жив, подключаем - летит. 7. Проверяем воздушный фильтр - он с наклоном плохо укладывается - сверху щель, меняем на новый. Старт, писк, дым резины.! Еще на этих моторах надо поиграться с зажиганием. Пробуйте и будет удовольствие от езды!

Игорь, дамп залит. Все работает как часики. С Вашего позволения выкладываю дамп, может еще кому то будет в пользу. honda cr-v 2009 crash and clear.zip

Дмитрий спасибо за щедрость души и за потраченное время. Залил дамп, И чудо, завелся старикан, радостно пожирая А-92.... Всем благодарность . Тему закрыто за менее чем 24 часа. Demon75 Вам +

Пожалуста в личку. Доступ пока для меня закрыт.

SIAT IBIZA 1,4L 1999 Блок иммо: 6HO 953 257 B 5WK47740 SIEMENS Моторный: BOSCH 6KO 906 027J 0 261 204 844

Прошу помощи в оживлении сего чуда был ключ один и тот утерян. Я новенький на этом форум-пастбище. Может кто почистит прошивку 24С02 от иммо seat ibiza 1.4i.rar

chrysler WJ servise manual Manual 01WJE.PDF manual 01WJ key.txt

HONDA CR-V 2007- Honda58.rar

HUNDAI SANTA FE 2006 Santafe-ETM.rar SMSantafe2006.zip

Аккумуляторы BOSCH SILVER, VARTA..... ,Бренд, да ещё если оригинал то и убить его тяжело но можно. Устройство необслуживаемых батарей обеспечивает конденсацию и возврат испарившейся воды назад в банку( элемент батареи 2,2В) BOOXTER прав, если следить за техсостоянием авто ( не башмачит ли стартер, напряжение зарядки,состояние клем + и -, время заводки двигателя), вывешиванием плаката на двери: выходя из авто выключи свет в салоне, габаритные огни, самопально установленные противотуманки ...)АККУМУЛЯТОР брендовый оригинальный служит лет 7-8, но обычные вытягивают лет 4,5 - 5, есть и исключения. Так для общего развития: 1. Плотность электролита (холодного) - 1,27 полностью заряженой батареи 2. Напряжение батареи полное - 13,2В 3. Рекомендуемый ток заряда в 20 раз меньше цифры емкости батареи (65Аh - 3,25 Ампера) 4. Дэсульфатацию проводить током в 10 раз меньше тока зарядки 5. Следить за температурой батареи - при повышении уменьшить ток заряда Отключать зарядное устройство в последовательности: розетка 220В, клипсы с аккумулятора. При зарядке выделяется ВОДОРОД - искра от клипсы и БАХ. Бережёного - БОГ бережёт! Служил - знаю! О рядовых проблемах с аккумуляторами предлагаю поговорить позже - зима на носу.

Начало залегания колец - несвовременная замена масла или плохое масло, большой пробег- простой, вода .......... Забиваются отверстия в сливных канальцах маслосъемных колец - через которые моются эти же кольца ....... Залегают маслосемные...... Попадание большого количества масла под компрессионные - сгорание 4-х тактного масла сопровождается образованием большого количества золы которая упаковывает конкретно кольца - даже вынуть нельзя кольцо , выламывать по кусочкам приходится. Применение разной химии не помогло - лучшая химия это ручками после разборки ДВС Видел последствия закоксованых колец с попаданием воды и простоем с недельку до разбора двигателя- полный капут - поршень и кольца монолит.

Прочитал почти все посты!!!! Ради интересса. Присадки применяют для уменьшения износа ДВС, КПП.... , а не для уменьшения зазоров. Стук компенсаторов уйдет ненадолго после замены компенсаторов даже после замены масла. Нужно измерить давление масла в системе смазки! Нужны ЦИФРЫ в кг/см2 Компенсаторы и распредвал самая последняя точка смазки в двигателе..... зазоры увеличены при большом пробеге, какая может быть работа компенсаторов - масла там мизер и давление низкое. Маслонасос тоже с износом!!! В старых авто с 4-х ступенчатым коробасом стук встречался редко потому что ездили на повышеных оборотах двигателя, выше давление - меньше износ. Можно решить проблему до капиталки поднятием давления( без фанатизма и с измерением) с помощью регулировки редукционного клапана маслонасоса P.S. Вопрос -ответ: видели ли Вы что бы мастера меняли маслонасосы на новые при выполнении КАПремонта ДВС - ?

Помогите расшифровать модели блоков SRS на CR-V - на машине стоит модель: 77960-SWA-G214-M4( битая пассажирская, водителя и натяж. водителя) имеется прошивка 77960-SWA-G213-M4 crash oFF . Что значит 214 или 213......? honda cr-v 2009 С КРАШЕМ.rar Honda__CRV_2007_77960_SWA_G213_M4_Crash_95640.rar

Он самый! Там еще шлейф проводов в подвешенном состоянии.... И защелка разъема слабенькая поосторожней с ней!

О каптивах... Болезнь всех КАПТИВ это разъем блока АБС и не только - а точнее контакты в маме - слабенькие они на обжим. Вибрация в произвольном состоянии авто вследствие появление ошибок как по приводу, по приборке так и по ДВС. Лечится временно перевтыканием фишек. А разъем АБСа так достал, что вынужден был в самом блочке АБС штыри повернуть на градусов 10 утиками - больше не достает . Поэтому смотрите Разъем - ошибка Р0500 там сидит!

При появлении зарядки после перегазовки надо смотреть маленькие диодики на выпрямительном мосту они то и дают старт генератору! На разных генах разные схемы и разное количество диодов - проверять на обрыв и утечку. Был случай что зарядка появлялась после 3000 -х тысяч

При замене контактных колец важно также залить клеем подпаянные выводы катушки. Были случаи отвалившихся проводков.....

Чтобы не нагружать АКБ можно установить схемку - по температуре включать вентилятор салона ( после прогрева ДВС до 10 градусов) Проверено на своей машынке HONDA CR-V 2,2CDTI 2009

Добрый день! Подскажите что поправить в моем дампе, для ИММО ОФФ. Заранее спасибо!