Sergei Sweden

Частенько бывает такая ситуация...Психологический парадокс.  Тем не менее, никогда принципиально не затягиваю время, если есть возможность сделать быстрее.  Пока....  Нормальный клиент должен это оценить. Или пускай едет, откуда приехал.

 

FFFT   пробуй
 

Для начала неплохо грамотность хотя бы в плане правописания подтянуть. Начать ставить знаки препинания, чтобы легче можно было понять Вашу писанину.
Это на полном серьёзе, потому что всё начинается с мелочей.
Если даже одно слово в заголовке темы не можете написать без ошибок, то что будет, если заниматься вещами, которые могут нести риск в работе?

А по существу - выше камрады верно сказали, нет такого оборудования. Кроме ПО-7Pro, разумеется. И начинать нужно с простейшего.
Летать начинают на небольшом поршневом самолёте, а не сразу садятся за штурвал Boeing.

А что, Лексия или диагбокс не актуальны уже для поднятия авто после увала ? Тяни пин, три епром и конфигурируй авто.

Пробег кажет на одометре ? может virgin damp в еепромку бси и замену диагбоксом сделать, потом вручную телекодировать придется. или к официалам, пусть телезагрузку бси онлайн по вину сделают...
по идее, все кодировки в еепроме, вот насчет пробега, точно не могу сказать, может, что и в проц пишется, просто был случай, принес клиент бси, бси бу, но с вержин дампом в еепроме, с его слов... бси то привязался, ключи легли, телекодировался без проблем, но пробег на одометре добавился... значит не все было чисто в бси

Пробуй сделать ЕЕПРОМ чистым и  по новой конфигуриуй.
Надеюсь родной ЕЕПРОМ сохранил. Там и ПИН и всё остальное.
Удачи.

Я вам еще раз говорю, он сохраняет, без вашего согласия 

Так вроде икстул,  сначала читает, потом пишет, дамп епрома найдите у себя в компе

Пробуй(сюда ,наверное не рекомендуется),закинул в личку

 

Разбирай блок и сравнивай
Nissan_2plug_short_var1.pdf
Nissan_2plug_short_var1.pdf

Да и “спасибо” здесь не так говорят! За такое спасибо можно и бан получить… Вам уже даже намекнули вопросом) Есть справа зеленая стрелочка, которую надо нажимать, если спасибо хотите сказать. А слово “спасибо” в сообщении это слишком много, без зеленой стрелочки))))

Пересчитал 75000 км.
Dodge Journey 75000 км..bin

епром 93С86?
75000.bin

Добрый день. Пробуйте. 5371.  1181.

СБРОС БЛОКА SBC.txt

тогда вроде разобрался. Машина 2000 года. Должен быть 48 чип в ключе.  Ключи есть??
 
В блоке у тебя синхра. Ключи и иммо в щитке. Щитки были 2 -х типов Марелли и VDO. Отключить иммо не получится. Подвязывай ключ. Ключ подвязывается после прописки отстоем 40 мин с включенным зажиганием.
 

Пробуй
 
Golf 1.6 27c512 IMMO clear.bin
Кинул свой дамп а сейчас глянул твой и не понял ты с чего его считал???
 

У вас просто label файл отсутствует или не полный. У вас 2 ЭБУ стоит, так что там должна быть какая-то своя хитрая процедура регенерации сажи. Будете резать или цель восстановить?

Проблемы с репрогом бывают не только на китайцах. Конкретно если показывает неправильное напряжение в сети то это может быть проблема с самим железом клипа, посмотрите что показывает в режиме диагностики.
При привязке нового блока зачем репрог делать?
И просто совет: перед тем как делать репрог желательно заиметь оригинальную прошивку и оборудование коим оную залить в случае неудачи с клипом. У меня были варианты после корректного завершения репрога получения мёртвого блока, разбирал и лил фулл.

Конкретно-как блок называется-если симтек-71.то пин имеется.Не давно моторник на такой менял-форсунка одна отвалилать.Если есть карпрог-посмотрите по опелю-с каких блоков эбу он может пин достать.Если нет завтра скрин могу сделать!

Нужно прочитать вин в моторном, который собираетесь ставить, а по нем уже и пин…, 

Дилер знает только как к дырке через сервер подключится.Два друга там работают,продвинутых-страшные вещи рассказывают...(((
Один плюс у них-всегда со склада новый блок подкинуть могут..
 

Делается легко китайским диджиком за 138 баксиков с предподготовкой дампа,то есть ручками,как ,посоветовал друг Анатолий постом выше.
И зачем Вам дилер,который знает меньше вашего,репрог,VAS5054,если даже чего-то вальнули...

Оба прибора по идее ее должны взять, но прежде чем ее мотать для подстраховки считайте дамп с микры из панели, там 24с64 на 90%))) И то это не будет 100% подстраховкой.

не курю и тебе не советую, ты прочитай все полностью с начала питание на замке есть а потом оказывается проблема с питанием значит не проверялось а если не проверил выдал желаемое за действительное или это выглядит так "чуваки чего то сломалось почините мне автомобиль" учитесь работать а не деньги собирать с чужим опытом

в 19 7.53 у тебя есть все а 21 16,35  проблема с питанием ????????????????????????