aio01

Коллеги, добрый день! Столкнулся с проблемой на Fiat 500, клиенту было необходимо отключить систему Старт-Стоп (S&S). Что было сделано: Система S&S деактивирована в конфигурации автомобиля. Выполнена процедура Proxy alignment. Замкнуты силовые контакты на реле S&S. Изначально все работало корректно, S&S отключился, клиент уехал довольный. Однако через некоторое время выяснилось, что перестал работать подогрев заднего стекла. Результаты диагностики: Если вернуть S&S в конфигурации (активировать), подогрев заднего стекла начинает работать. Если отключить S&S в конфигурации, подогрев перестает работать. В салонном модуле установлены две кнопки: подогрев и отключение S&S. Управление обеими кнопками идет по одному аналоговому проводу на Body Control Module (BCM). Попытки решения (безуспешные): Для эксперимента я заказал модуль кнопок только с одной кнопкой (подогрев, без S&S), предполагая, что там может быть другой алгоритм работы. К сожалению, результат тот же: при отключенном S&S в конфигурации кнопка подогрева на новом модуле также неактивна. Прошу помощи: что я упускаю? Похоже, деактивация S&S в конфигурации BCM по какой-то причине также отключает логику обработки сигнала кнопки подогрева с этого же модуля. Кто-нибудь сталкивался с подобным?

Спасибо что отозвались, но тут нужно как всегда "еще вчера" и нет времени ждать

Коллеги добрый вечер! Есть Hyundai IONIQ 2019 года Hybryd Plug-in, нужно переделать задние фонари с USA на EU (перекодировать ВСМ, отвязать стопы от поворота). Кто сталкивался и может помочь на коммерческой основе?

Коллеги добрый день! Автомобиль: BMW X4(G02), 2019г., двигатель B47D, европеец. Проблема: Клиент установил на данный автомобиль фары с Х3(G01): американские, рестайлинговой версии 2023 года производства, на 4 контакта (плюс, минус и кан). На нашем автомобиле были установлены фары версии дореста на 5 контактов, где 5-ый контакт - аналоговый сигнал указателя поворотов. Я подключил эти фары, закодировали их и результат - все работает кроме поворотника. С компьютера активным тестом даю команду на фару и поворотником она управляет. Вопрос, можно ли как-то подружить данные фары с этим автомобилем, а именно, чтобы поворотник она брала с кана и не сигнализировала ошибку по поворотникам на щитке приборов? Слышал, что попытка обновления всей машины до реста может решить данную проблему, но скорее всего приведет к новой проблеме со щитком приборов, а именно с отображением поворотов. Также слышал, что существуют CAN фильтры, которые подключаются в разрыв фар и сигналы поворотов подключаются на данный фильтр, который преобразует верный сигнал для фары и сигнал на бцм и щиток, чтобы не было ошибки по линии. Пробовал искать такие фильтры, пока что не нашел. Поделитесь опытом кто в теме, как лучше решить данную проблему. Заранее благодарен!

Как по мне, ОЧЕНЬ сомнительное решение вопроса. А с не работающими габаритами что предложите, провести провода и через реле все подключить? Как-то хочется без лютого колхоза решить вопрос......

Благодарю за информацию!

Принял, благодарю за инфу Благодарю за инфу Привязываешь нужной программой, это Вы про IDS? Или Forscan уже умеет такое делать?

По схемам проверил, все соответствует. Какой BCM ставили, может номера остались? Чем привязывали?

Вот это уже интересно, если сталкивались с таким. А по схеме отличий не было, верно? Только BCM под замену и все?

Добрый день, коллеги! На Ford Transit MK8 (дорест), установили морду с фарами с рестайлинга. На машине были обычные галогенки, а теперь стоят Bi-Xenon с Led ресничкой. Соответственно, блок BCM включает их на пару секунд и выключает, фиксируя ошибки: B1D00 - Левая фара ближнего света, короткое замыкание на массу; B1D01 - Правая фара ближнего света, короткое замыкание на массу. Пробовал менять кодировку BCM на все возможные типы фар головного света - результат отрицательный, ситуация не меняется. На машине сейчас работают поворотники, ходовые огни, ближний с дальним кратковременно включаются (до появления ошибки). Сейчас ищу схемы дореста и реста, чтобы перепроверить схему подключения, но также есть предположение, что просто бодик не соответствует данной модификации. Может кто-то сталкивался и знает как можно подружить фары с реста на машине дореста (Transit MK8)? Буду благодарен любой информации. При необходимости, не исключаю помощь на коммерческой основе.

Перелить софт нельзя, там есть отличие по железу?

Имеем что имеем, за других думать не получится. Ко мне машина приехала в таком состоянии. Есть решение данной проблемы?

Коллеги всем привет! Volvo V50, 2004г., 2.4 бензин, заменили коробку передач на б/у (Aisin AW55-50/51SN) и теперь в коробке ошибка TCM-0048 - модуль управления, ошибка в ПО. Естественно, с этой ошибкой и адаптацию не дает сделать. Думал склонировать ЭБУ, но мои приборы с Aisin не дружат(да и не факт ещё, что старую коробку не утилизировали). Есть решение данной проблемы или кто-то может удаленно с онлайном помочь на коммерческой основе?

Коллеги добрый день! 508 Гибрид, 2012г., 1.9D (RHC). Приехал с жалобой периодически не заводится и на комбинации приборов ошибка "Неисправность двигателя: Остановиться". Ошибки: блок двигателя (Р0215-Главное реле, слабая работа реле; Р1678-Неисправность жидкостного насоса отопителя); BSI 2 (B180E-ошибка пульта дистанционного управления; B1818-Ошибка уровня масла); Подрулевой коммутационный блок (В1836-дефект антенны транспондера). Зарядил АКБ и ошибки по блоку двигателя ушли, однако ошибка о неисправности двигателя на комбинации приборов осталась. При этом, если машина постоит, то заводится, но стоит её заглушить и сразу попробовать завести, то не заводится и выскакивает ошибка неисправности двигателя, при этом ошибок в ЭБУ двигателя уже нет. Далее, после очередного удаления ошибок в BSM и BSI появились ошибки по конфигурации, которые уже не удаляются. Данный авто много до меня где был и вся история кто и что делал мне не известна. Предполагаю, что обновление софта и проливка телекодировок может решить данную проблему. Отсюда вопрос, кто с онлайном может помочь обновить софт и пролить телекодировки (ЕСЛИ ТАКОЕ КОНЕЧНО ВОЗМОЖНО), т.к. у меня нет такой возможности? Или кто-то может подсказать как себе сделать онлайн и с каким оборудованием? Заранее благодарю 20240916_162937.mp4

Добрый вечер! Коллеги, Ford Edge USA в последнем кузове. Необходимо прошить щиток приборов на Польский язык. Уже пробовали удаленно прошивать и добавился только русский язык, а польский нет. Может есть кто сможет помочь на коммерческой основе? Заранее благодарен!