aio01

Как по мне, ОЧЕНЬ сомнительное решение вопроса. А с не работающими габаритами что предложите, провести провода и через реле все подключить? Как-то хочется без лютого колхоза решить вопрос......

Благодарю за информацию!

Принял, благодарю за инфу Благодарю за инфу Привязываешь нужной программой, это Вы про IDS? Или Forscan уже умеет такое делать?

По схемам проверил, все соответствует. Какой BCM ставили, может номера остались? Чем привязывали?

Вот это уже интересно, если сталкивались с таким. А по схеме отличий не было, верно? Только BCM под замену и все?

Добрый день, коллеги! На Ford Transit MK8 (дорест), установили морду с фарами с рестайлинга. На машине были обычные галогенки, а теперь стоят Bi-Xenon с Led ресничкой. Соответственно, блок BCM включает их на пару секунд и выключает, фиксируя ошибки: B1D00 - Левая фара ближнего света, короткое замыкание на массу; B1D01 - Правая фара ближнего света, короткое замыкание на массу. Пробовал менять кодировку BCM на все возможные типы фар головного света - результат отрицательный, ситуация не меняется. На машине сейчас работают поворотники, ходовые огни, ближний с дальним кратковременно включаются (до появления ошибки). Сейчас ищу схемы дореста и реста, чтобы перепроверить схему подключения, но также есть предположение, что просто бодик не соответствует данной модификации. Может кто-то сталкивался и знает как можно подружить фары с реста на машине дореста (Transit MK8)? Буду благодарен любой информации. При необходимости, не исключаю помощь на коммерческой основе.

Перелить софт нельзя, там есть отличие по железу?

Имеем что имеем, за других думать не получится. Ко мне машина приехала в таком состоянии. Есть решение данной проблемы?

Коллеги всем привет! Volvo V50, 2004г., 2.4 бензин, заменили коробку передач на б/у (Aisin AW55-50/51SN) и теперь в коробке ошибка TCM-0048 - модуль управления, ошибка в ПО. Естественно, с этой ошибкой и адаптацию не дает сделать. Думал склонировать ЭБУ, но мои приборы с Aisin не дружат(да и не факт ещё, что старую коробку не утилизировали). Есть решение данной проблемы или кто-то может удаленно с онлайном помочь на коммерческой основе?

Коллеги добрый день! 508 Гибрид, 2012г., 1.9D (RHC). Приехал с жалобой периодически не заводится и на комбинации приборов ошибка "Неисправность двигателя: Остановиться". Ошибки: блок двигателя (Р0215-Главное реле, слабая работа реле; Р1678-Неисправность жидкостного насоса отопителя); BSI 2 (B180E-ошибка пульта дистанционного управления; B1818-Ошибка уровня масла); Подрулевой коммутационный блок (В1836-дефект антенны транспондера). Зарядил АКБ и ошибки по блоку двигателя ушли, однако ошибка о неисправности двигателя на комбинации приборов осталась. При этом, если машина постоит, то заводится, но стоит её заглушить и сразу попробовать завести, то не заводится и выскакивает ошибка неисправности двигателя, при этом ошибок в ЭБУ двигателя уже нет. Далее, после очередного удаления ошибок в BSM и BSI появились ошибки по конфигурации, которые уже не удаляются. Данный авто много до меня где был и вся история кто и что делал мне не известна. Предполагаю, что обновление софта и проливка телекодировок может решить данную проблему. Отсюда вопрос, кто с онлайном может помочь обновить софт и пролить телекодировки (ЕСЛИ ТАКОЕ КОНЕЧНО ВОЗМОЖНО), т.к. у меня нет такой возможности? Или кто-то может подсказать как себе сделать онлайн и с каким оборудованием? Заранее благодарю 20240916_162937.mp4

Добрый вечер! Коллеги, Ford Edge USA в последнем кузове. Необходимо прошить щиток приборов на Польский язык. Уже пробовали удаленно прошивать и добавился только русский язык, а польский нет. Может есть кто сможет помочь на коммерческой основе? Заранее благодарен!

Коллеги всем привет! Mercedes GLE167, 20-го года, удар в перед, жгуты и блок пневомодвески в хлам. Жгут отремонтировал, разъем заменил, блок подвески приехал новый. Конфиг со старого вытянуть не могу. Кто может помочь с SCN кодированием/вводом в эксплуатацию блока пневмоподвески? Необходимо монако делать или можно где-то онлайн доступ для ксентри взять? В первый раз сталкиваюсь, благодарю за любую информацию.

Благодарю за информацию Согласен. Пока задача исключить софт, а дальше будут продолжать диагностировать Благодарю за информацию

Коллеги привет! Кто может глянуть сток залит или нет, очень нужно для диагностики? Чудеса происходят с машиной, нужно исключить ПО. Слито КТ200II. Заранее благодарен Flash

Благодарю за информацию. Изучу данные варианты