limenger

K-line адаптером за 5$ и всем что дороже !)

lol

HW - Hardware ID - Железо — электронные и механические части эбу. Именно по этому параметру прдберается блок донор. Если в цифру по наклейке не попадает, можно прибегнуть к помощи всемогучего изитроника!

Пользователь от 4 до 29 сообщений Имеют право скачивать файлы в некоторых разделах. Имеют право добавлять другим участникам форума 3 очка репутации в сутки

Где архив?

Проблема то не в клапане! Если вы конечно его не сломали ;-)

Все верно, то что нужно. Спасибо. Попутал маленько)

Оригинальный софт 1037386178

Доброго времени суток, разыскивается full bdm Peugeot partner 2008 1.6 HDI EDC16C34 028101387 9HT Блок на связь не выходит, номер софта не скажу. Предположительно

Bosch ME2.7.2. На самом деле внутри блока управления совмещено 2 ЭБУ, один управляет одной стороной цилиндров, другой — второй. Стало быть и процессоров с внешней памятью тоже два и прошивать надо каждый по отдельности.

VW T5 2.5TDI 130HP 070906016BA 0281011664 1037372365.zip

ВСЕМ СПАСИБО!!! По итогу еще добавилась ошибка u1900 по кану. Проблема была в фишке блока abs.

2016 q1 можем помочь.

Что нашел по этому эбу. Z16XE1_D07006_55562549_28018525.bin Z16XE1.rar

Разбирали, меняли. Авто завел, ручник работает. Причина была в плохом контакте в черной фишке около бака, рядом с зеленой фишкой. Ошибка в ручнике абс и моторнике только по кану остались. Думаю проблема в dashboard в пайке.

Танцы продолжаются. Ручник 1 раз заработал. Сел акб, подзарядили. Авто не заводится. На связь эбу, dashboard, abs не выходит. Диагноза видит толтко airbag, регулировку фар и парктроник. Щиток приборов ругается на все что знает.

Vin WF0MXXGCDM4G87153

Ford c-max не работает ручник. Диагноза тоже не видит его. Предохранители, питание проверил. Другой с разборки ставил, ситуация та же.

Да

Добро времени суток. Ищу сток. HW: SW: 1037375898 VIN nr.: SW ver.: Spare: EDC16+/EDC16C31-8.1 MPC562 Engine: HW Ver.: SW upg.: 1037395525 Installation: c авто (вроде как без сажи)

Приветствую вас товарищи. Приобрел прибор, работал нормально. В один прекрасный момент при попытке прочитать моторник выдал ошибку "слишком ного ошибок для подолжение связи". И так постоянно, и на разных авто. Пока опыты не проводил. Чип атмега.

Это на уровне насоса. в дампе внешнего блока толком ничего нельзя сделать. Впрочем как вам помочь, я не знаю. Извините.

Так в чем проблема? У вас есть вся необходимая Информация! Они же по обд делаются.

Рад что смог помочь. Если уж конкретно вопрос идет что бы 1664 и 1564 не давали аврийный режим, то нужно коректировать тайминг по каждой ошибке. Но, выход ли это из ситуации? Надолго? Вот купите потом другой насос "ТЕСТИРОВАННЫЙ" с надписью "ПРОВЕРЕН" "OK", а он такой же. Как быть тогда? Или еще хуже, хозяин купит и поедет на другое СТО. Один раз пришлось поменять 4 тнвд на спринтере 2.3 Там правда без ЭБУ. Но до последнего никто не верил что 3 тнвд были ГГ.