romanas29

думаю ета 
Skoda Swing 1Z0 035 161M DELPHI GRO-633  24c32

думаю ета 
Skoda Swing 1Z0 035 161M DELPHI GRO-633  24c32

Так же с этим блоком вчера маялся, прочитать только смог Eprom. Сам проц так и не взял, обрыв на 82 процентах. Заметил что очень чувствителен к напряжению питания. Eprom прочитал на 13,5В питания.

у меня от 407 , нет на етом месте резака , резак между кондерами 130ом , там с другой сторны платы еще проц есть и смд дохера

Перезалил 
бензин.rar

B9-AIRBAG.pdf
B9_dvorniki.pdf
B9-BSI.pdf
F12 ?
B9-крепление фаркопа.pdf
1.pdf

Победа. в кодировке есть несколько пунктов о сигнализации она не во всех была отключена. ее на маши нет как токовой. Поправил кодировку. все ок теперь. Всем спасибо. romanas29 подкинул очень ценные схемы. спасибо. Плюсики вроде всем раздал. кого забыл, пишите исправлюсь

он почти в явном виде только в свапе

если еще актуально 908752

B9-AIRBAG.pdf
B9_dvorniki.pdf
B9-BSI.pdf
F12 ?
B9-крепление фаркопа.pdf
1.pdf

да да мы не сталкивались ! раскажи подробней про обратный ощет 
Андрюха ето сервисный интервал , скоро из 00000 в минус пойдет )
давай мужик жги !!! пятница удачно началась 
надо заскринить и на рабочий стол вместо обоев . настроение на каждый день
отключи щиток а то бомба может взорватся ! 

A1 A2 A3 C1 C2 ?
 
DAM какой вводиш ? диагнозируеш лексия-ппс или диагбокс ?

Кесс калибровки только. Если охота записать вирджин, то не катит.

Привет. Ну при вкл. зажигания оно и будет думаю писать сразу +6. Так как блок наверное "запоминает" последнюю коррекцию или начинает отсчет от какого то расчитанного значения. По остальным то цилиндрам при вкл. зажигания ведь то же не нули, а какие то значения. Да и вот выше romanas29 выложил дату .... при включении зажигания по 1-му цилиндру то же не малое значение - 5,34. Но на ХХ оно же стало нормально. Так что при включении зажигания я думаю не стоит обращать внимание. Насчет 2-го цилиндра .... может чаще других возникает такой косяк, но не 100% результат. Встречалось и в 4-ом и в 3-ем .... Вот как то сохранял, в третьем такое было:
1.6 HDIDV6TED4
Injector flow correction
IGN
Cyl 1 -5.30 mg/cp
Cyl 2 0.03 mg/cp
Cyl 3 6.01
Cyl 4 -0.03
XX 
Cyl 1 1.3 mg/cp
Cil 2 -0.4 
Cil 3 6.01
Cil 4 -0.52
То же кстати ни ошибок ни проблем в работе не было. Забил. Я думаю что это все таки программный глюк. Очень как то схожи параметры у всех при таких отклонениях в дате. И в 1-ом почему то всегда -5.хх на зажигании. Сам не помню, а там нет в Лексии каких нибудь сбросов адаптаций? Может попробовать "побаловаться" ? ))
  Насчет осцилки по форсункам .... " в третьем она более плавная и ровная" практически ни о чем не говорит. В каком это смысле плавная и ровная? А кто то скажет она более объемная и извращенная ... )) Лучше бы выложил нормальные скрины по форсам. Ну и глянуть еще интересно осциком, разная ли длительность сигнала на форсы и меняется ли все таки длительность импульса при перегазовке. Т.е. в реале форса управляется или нет. А то может по сканеру одно, а в реале другое. Кстати, "в третьем более плавная и ровная" ... а цилиндры ты как отсчитывал? по моему на этом движке от маховика отстчет. И третий может как раз и получается косячным вторым?? =0).

1330

http://www.mileageprogrammer.com/how-to-remove-bsi-and-change-odometer-for-peugeot-508/   гугл никто не отменял 

сам вальнул, китаец виноват , норм че

В этой теме уже масса упоминаний было и что нужно делать если вдруг началось обновление.
Когда ты все прошляпил, теперь каким то боком хочешь что бы за твои поступки другие люди своим кошельком отвечали.
Разве это по мужски?
 

Спор открыл . Я даже видео снял первые и последние 2 минуты его жизни ((((

проблема решена до конца. поставлен донор бсм.

ms908-это типо круто??я там ну "ничего" не вижу крутого...
митчел юзаю давно да и платную автодату имел(а ВЫ покупали???) ...и там не 3.5 гига....и могу с увереностью сказать-не ровня автодата митчелу
имхо

это как писюна с зубилом сравнивать...

Очень удобный в плане электросхем . Прога для рынка США , но , в основном  , подходит и для Европы . 
Схемы , кстати , в очень удобном виде 

попался такойже ) двигатель работает ровно , клиент ни на что не жалуется (делали стартер) . ошибок нет