Shela

9 часов назад, Dok сказал:

Новая оболочка подразумевает новые марки, ферштейн?

Новые марки, новый вариант их "адаптировать" под ваш адаптер, ферштейн?

Старые марки и Новая оболочка Нихт, Найн!

Если хотите новую оболочку и Новые марки, купите подписку у DZ или подобных сервисов.

 

Я понел

8 минут назад, greencamp сказал:

Уважаемый, если Вы вобъете в Google Launch активировать марки и готовы потратить немного денег и не возится, то это занимает 2 минуты, а тут уже вторые сутки ждете. И дадут Вам оболочку и все остальное. Люди понимают, что Вы сами себе не хотите помочь, поэтому и морозятся и правильно делают.

Марки у меня все активированы я хочю обновить оболочку а если вы помочь не хватает немного у самого ....ов то не ....райте чат

Уважаемый я вообще-то не говорю чтобы бесплатно я спросил совета или может кто найдётся кто поможет 

4 часа назад, greencamp сказал:

Человек  хочет чтобы ему приехали все сделали показали как пользоваться, извинились и денег дали. И чтоб лучше чем у соседа было

Нет не такая

У меня уже устоновлена версия v3.10.020 я хочю как-то разобратся и установить более свежую оболочку с моделями машин возможно ли это

У меня товарищ недавно купил б.у. launch со старым серийником уже со свежей оболочкой с электро мобилями и намного больше возможностей как это можно зделать на моем свистке

Здравствуйте все. Помогите пожалуйста разобраться у меня launch жолтый свисток со старым серийником покупал давно уже взломаный. Как можно его обновить до более свежей версии или хотя-бы свежую оболочку заранее спасибо 

В 07.06.2019 в 00:52, keglit сказал:

Если я у беру галку в 19 блоке,то можно ли мне будет выкинуть блок управления пневмоподвеской из авто?

Да

Смотри лямду а карты стаят

Сталкивался с похожей ошибкой оказалось все просто выкрутил переднию дал газу посыпались блёстки кат прогресс и развалился

Католизаторы

С одинаковой скортью? 

1. Посмотри шнуром все температурные датчики 

2. Посмотри раземы на вентиляторах была похожая ситуация на с6 проблема была в блоках вентиляторов они окислились и замкнули

1 минуту назад, ivan34 сказал:

Да 2- винта.

Работают два или один

2 часа назад, ivan34 сказал:

Добрый всем вечер.

Нужна помощь, прощу от опытных ребят.

Есть авто ауди а-5 2010г. бензин, 179 л.с. проблема в том что, самопроизвольно включаются (на макс скорость) вентиляторы охлаждения как только завел авто. 

Из ошибок в 08 блоке их 2. В моторном по температуре все Ок показывает адекватно.

В 09 блоке ошибка уже не стирается она одна.

Что я проверил, нашел датчик как на скрине проверил напряжения есть 5в., масса есть, и сигнальный провод. В какую сторону копать? 

ОТправить клиента на перезаправку фреона, замена на нового датчика? Или может я не в эту сторону копаю.? 

Модераторы поправьте пожалуйста названия темы. 

У тебя там два вентилятора стоит

А принцип такой же

Все всем доброй ночи далой всю экологию

Я согласен стобой

На ауди 3.0 до рестовых похожий симптом я проходил и много кому советовал актуатор на турбину бывает отключается и что ты сним не делай только под замену

2 минуты назад, molistat сказал:

Это и есть болезнь егр... его клинит и авто задыхается собственным выпуком.

Но я пробовал с вихревых доставать моторчик и менять на актуаторе турбины и помогает стабильно

3 минуты назад, СаняЛуг сказал:

Смотря в каком положении заклинит

Но авто не задыхалось а просто как зажигание выключил глохло

Он может был закрыт 

На сколько я знаю электронный актуатор у них стоит и там слизывает шестерню

2 минуты назад, СаняЛуг сказал:

Фишки 

Может актуатор егр глюканул а после снятие фишки актуатор возрождается в исходное положение 

5 минут назад, ИГОРЬ1989 сказал:

Проходил такое. Имеет место быть.

Возможно клапон регулировки давления подбили и начал дарить голову

48 минут назад, Shela сказал:

Может кому-то будет интересно. Ауди 3.0тди при резком ускорение (кикдауне) падала в аварию ошибка номер не помню расшифровка была давление ниже нижнего предела глушить заводишь все нормально до следующего резкого ускорения перебрал все оказалось клапан комонрейла стоит на обратной магистрали он должен давление держать 10бар 

При аварии всплывают такие ошибки 17471 — Регулирование давл.в топливн.системе
P1063 — 003 — выход из диап.регулирования(меньше нижн.пред) — Непостоянно

У меня у знакомого что-то похожее было на морозе лаунч как то тоже коряво перевёл затянули в тёплый бокс отогрели и все ок возможно масло застыло и датчик качества масло глюканул

3 минуты назад, ИГОРЬ1989 сказал:

Ну то понятно, как же без этого , нюансы диагностики , без этого никак.... 

Я о том что за последнее время , когда клиент хочет прийти на форум и безвозмездно отремонтировать свое авто сохранив свое финансовое состояние в номинале иногда за помощь даже благодарность выразить как следует не в состоянии...

А тут человек пытается дать информацию , то есть не получить и уйти , а наоборот дополнить форум, пусть дискутируя не совсем как профи , но тем не менее человек пытается... 

Пусть эта тема будет примером для залетных.... Хотя сомневаюсь что они будут это читать, когда даже разговор о правилах форума для них диковина.. 

Кому это действительно нужно останется здесь не смотря на критику...

Я тоже сюда когда пришел сходу был жёстко научен.... Но я до сих пор здесь, потому что мне это необходимо.

И спасибо тем всем за жесткость , стёб и советы. Заставляет задуматься, и понять многое.

🙂

Да конечно согласен пытаюсь найти номер ошибок при этой не исправности 

При любой аварии если на ходу зачитать ошибка должна быть. Если забила щелей фильтр или каты она бы душилась 

27 минут назад, Shela сказал:

Может кому-то будет интересно. Ауди 3.0тди при резком ускорение (кикдауне) падала в аварию ошибка номер не помню расшифровка была давление ниже нижнего предела глушить заводишь все нормально до следующего резкого ускорения перебрал все оказалось клапан комонрейла стоит на обратной магистрали он должен давление держать 10бар 

При аварии всплывают такие ошибки 17471 — Регулирование давл.в топливн.системе
P1063 — 003 — выход из диап.регулирования(меньше нижн.пред) — Непостоянно

Может кому-то будет интересно. Ауди 3.0тди при резком ускорение (кикдауне) падала в аварию ошибка номер не помню расшифровка была давление ниже нижнего предела глушить заводишь все нормально до следующего резкого ускорения перебрал все оказалось клапан комонрейла стоит на обратной магистрали он должен давление держать 10бар 

я вам скинул фото плат 

помогите пожалуйста с ремонтом прибора автоком двухплатный 3 версия перестал читать машины до 2005 г Пытался с двух приборов собрать оди тоже не получается с автокома и делфи делфи отдали сломаный он при подключение к машине вообще не загорается 

помогите пожалуйста с ремонтом прибора автоком двухплатный 3 версия перестал читать машины до 2005 г Пытался с двух приборов собрать оди тоже не получается с автокома и делфи делфи отдали сломаный он при подключение к машине вообще не загорается