Логин - чтобы прописать ключи. на vag eeprom programmer v1.19 надеяться стремно. я пытался связаться через kline прибором vag can pro - не увидел приборку, только по кану.
спасибо все откликнувшимся.
номер приборки которую хотят поставить 1Z0920 948B, есть мнение что стоит в ней 93С86. Я так понимаю, что после привязки панели к моторнику мне нужен будет логин с этой приборки?
FVDI сможет потянуть логин? (нашел на просторах что этот девайс плохо тянет логин с 93С86)
подскажите старые ключи я смогу прописать после привязки новой панели? Или готовить чипы?
Спасибо.
День добрый, прошу проконсультировать - шкода октавия 2005г., чел хочет поменять приборку и активировать круиз контроль.
Подскажите:
1.какой тип ИММО должен быть в этом авто (на просторах нашел что должен быть ИММО-3)
2. Должен ли FVDI v4 вытянуть логин из приборки и моторника?
3. после замены приборки и ее привязки к ЭБУ, можно ли будет прописать старые ключи? Спасибо.
В направлении - изучения спроса, отсюда - выбор оборудования. Не актуально - низкий спрос на эту услугу. Читайте темы в разделе одометры - там много чего можно найти, и как ранее было сказано - здесь Вас никто учить не будет, сам курю темы несколько лет.
нет никакой литературы, читать соответствующие разделы по одометрам и оборудованию к ним на всех профильных форумах. А еще денег побольше собрать, только тема эта не актуальная стала.
Завтра пересниму осцилку, а я грешу на проводку, позже выяснилось - стоял старлайн с автозапуском, стал глючить - его вырезали, а вот откуда брали сигнал, что авто завелось - пока не выяснил.
преды проверены все, это было вторым этапом, и напругу на них проверил, шим сигнал как выглядит я знаю. Я не был уверен что должен быть шим, значит будем искать. Спасибо.
Контакт был хороший, я поэтому и спрашивал что я должен был увидеть, по схеме которую нашел указан ECM. Поэтому есть подозрение, что есть косяк с проводкой.
Ну не совсем, я только учусь
По осцилке не похоже что это шим. Насколько мне известно шим на фордах, Нашел распин ЭБУ на это авто, нет в нем такого управления.
Чел утверждает что гену после переборки проверяли на нагрузке на АКБ, и картина до и после переборки не изменилась, регулятор говорит то же меняли. Не доверять как бы оснований нет, авто родственницы директора сервиса, гену он забирал сам. Что должно быть на этом Lin?