сергей1970

Ну да, в описании к этому брелку так и сказано - что для цивика и пилота. Спасибо. картинка прояснилась.

Я говорю не про ключ, а про брелок. В первом посту я и спрашивал - авто со слов клиента американка, а ПДУ судя по номеру, с частотой 433. Как такое может быть?

Вот видео - для форда меняют -https://www.youtube.com/watch?v=Q8sQR8WaAns Дмитрий может подскажешь - насколько принципиально искать брелок с тем идентификатором (fcc id NHVWB1U523) как и на оригинальном брелке? Нашел вариант выкидухи, то же сивик тех годов но идентификатор другой.

А кто подскажет - насколько принципиально искать брелок с тем идентификатором (fcc id NHVWB1U523) как и на оригинальном брелке? Да я верю, значит у меня гранаты другой системы или руки кривые)) Дмитрий, я так думаю это Вам такие брелки попались. Пробовал для шевроле - так же фиг вам

успел найти другие варианты - кто пишет 5 раз, а кто 3 раза, на видео видел - 6 раз. Пробовал и так и сяк и об косяк. Лыжи не едут)) частота не меняется. ключи для форда.

Может подскажите как?

Всем доброго времени суток, прошу проконсультировать. Авто Honda civic 2002 год, со слов хозяина - американка. Необходимо заменить брелок ПДУ с идентификатором fcc id NHVWB1U523. Смущает следующее - если авто американка, то по идее частота ПДУ 315 мгц, у китов (и в других местах) нашел такой же пульт, но они указывают частоту ПДУ 433 мгц. Какая все же частота должна быть? Какие еще пульты ( с другими идентификаторами) могут подойти? Спасибо

В сканере, например сканматик2, есть функция управления ИМ, через нее можно менять количество шагов РХХ, будут меняться обороты ДВС. Если это не будет происходить - значит проблема в управлении РХХ. Причину ищите. Смотрите канал РХХ - может забит. Вы представили очень мало информации, нужны данные сканера на ХХ. Найдите диагноста, без сканера причину не найдете.

Верните сток, проводите заново диагностику, проверяйте управление РХХ через ИМ

там же 27с512 - кесс я думаю не поможет

А чем программировать будете?

Я лет пять назад так же думал взять конструктор. Начал расспрашивать что и как, внятных ответов не получил, и в итоге был отправлен в бан - за любознательность)). Псих этот казя, ему к доктору надо, как его держат на форуме не понятно.

тему закройте. куплено

Закройте тему, проблема была в приводе заслонки

Закройте тему.

Тему закройте, авто не появлялось

Тему закройте, в целом не плохой прибор

тему закройте, ремонт генератора

закройте тему, ответы получены

Тему закройте, авто больше не возвращалось

130 с почтой

продаю

Прибор ищет нового хозяина, рассмотрю варианты обмена.

Удалите старые версии и будет счастье

продаю