VampWild
-
Постов
31 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Достижения VampWild
Продвинутый пользователь (3/3)
1
Репутация
-
dimkasyai отреагировал на сообщение в теме:
Замена ЭБУ Magneti marelli IAW48P2
-
Всем, кто откликнулся, огромное спасибо! Дело оказалось в сбитых метках, 5-6 зубов ушло... от дурной головы рукам нет покоя..
- 15 ответов
-
- 1
-
-
- iaw48p2
- magneti marelli
- (и ещё 5 )
-
Думаете дело может быть всё таки в прошивке ?
-
Ну при отключенном дад, работает нормально А старое закончилось, узнал, когда снимал топливный насос, думал ну отлично, закончилось банально топливно (датчик обманывал) плюхну свежего и поедем дальше - хрена
-
Залит в бак свежего 95-го 20-ка
-
Тут с этим блоком всё только через выпайку и в программатор, в буте не нашёл чтобы делался этот блок
-
В программах не увидел чтобы этот блок можно было virgin сделать Если бы знал куда смотреть. нашёл только, что pin в 5 местах повторяется начиная с 0x4044
-
Всех приветсвую! Нужна помощь в решении проблемы с заводкой peugeot 206 1.1 HFX Vin: VF32CHFXF42128979. Автомобиль перестал развивать мощность, не было реакции на педаль газа, плавно повышаешь обороты - едет, при резком нажатии захлёбывалась. Диагностика показала пропуски по цилиндрам p1336 и Неправильное соотношение топлива с воздухом p0170. Были заменены катушка, свечи, топливный насос, дад, но ситуацию так и не исправило. В параметрах поднимались показания по температурным датчикам (дтож и дтвв). Были куплен блок ЭБУ с одинаковым HW. Параметры стали в норму. Выпаял flash 29f400 и сделал иммо киллером, в планете больше не идентифицируются сами, Референс не узнан, машина заводится только с отключенным ДАДом, есть подозрения ,что программы криво делают иммоофф, виргин вообще не нашёл на этом блоке чтобы можно было сделать, машина заводится с отключенным ДАД. На заглушенном двигателе показания по ДАД соответсвуют атмосферному 980 mb. С подключенным ДАД параметр Время впрыска больше 30 мс - заливает свечи. С отключенным Время впрыска 7-9 мс. Впускной коллектор целый, прокладки все новые, форсунки проверены. Вентиляцию глушил -аналогично. Компрессию когда мерял набирало по 9,9,7,8 и затем почти на глазах падало, тоже не совсем понятно что происходит. Лямбды отключал - аналогично. Косу всю доставал проверял, всё в идеале. Метки на ГРМ проверю сегодня. Подскажите советом что ещё может быть, что проверить. peugeot 206 29f400 orig new__PIN_XKUM.bin peugeot 206 29f400 orig new immo killer.bin MBM29F400BC@SOP44 peugeot 206 old__PIN_YU5P.bin
-
VW Polo magneti marelli IAW 4LV
VampWild опубликовал тема в Удаление EGR,lambda, DPF/FAP, BlueTec/AdBlue
Всех приветствую! есть кто из Беларуси, кто сможет отключить вторую лямбду, егр, на этом блоке? vw polo MM IAW4LV 036906034D 3458 ID.txt polo MM IAW 4LV.bin
-
Всем привет! Ищу сток для bmw x5 e70 3.0sd, прикладываю прошивку с вырезанной экологией 1. BMW X5 E70 2. M57N2 3000CC 3. BOSCH EDC16+ C35 4. HW 0281015128 SW1037500776 bosch edc16+ C35 HW 0281015128 SW1037500776
-
Всем привет! bmw e60 m54b20 520i simens ms45 заменил мотор на m54b25! hw07549387 sw07550077! Помогите найти сток от m54b25!
-
Странно это всё, можно попробовать в кодировках порыться, может кто до вас там лазил, но должно и так все работать
-
купил б\у блок абс, переставил просто мозги - не помогло, перекинул весь блок и всё заработало как нужно и работает по сей день
-
Транзистор я перепаял, на старом блоке, ничего не изменилось. А новый мы заказывали через armtek, прислали его с России и стоил он 28 бел. рублей! 15$, может ошибка какая в программе..
-
да уже бог с ним, он стоил 15$ новый.. значит мне нужно чтобы совпадали вот эти цифры 0 265 800 301!?
-
Купили отдельно этот блок новый, по вашему номеру! Отличаются только пару цифр. Блок на связь не выходит, куча ошибок по датчик температуры, лампочка аккума не тухнет, поставил старый, всё в норме, блок абс на связь выходит, но всё та же ошибка висит. Буду искать б/у блок с одинаковыми номерами Старый
