ivan34

Добрый день всем. Ребята такой вопрос: Кто делал Комбиком этот блок что на фото? DONGFENG тягач 24г. У меня не получилось по обд с блоком соединиться.

Парни я просто спросил вообще так должно или нет.. делать ее не буду, хотел узнать как работает система. Менял два датчика этих клиент толку нет.

Всем здравствуйте! Ребята, кто владеет ремонтом таких авто подскажите пожалуйста. Cruze Chevrolet 1.4 турбо клиент ездит уже два года так, с крутящим вентилятором охлаждения на малой скорости в холод а температура стоит 103-104 градуса. Отключается в 90 градусов и включения с печкой, если печку не включать то то.. включается 91 и потихоньку лезет верх температура работает на малой скорости вентилятор и стоит в 109-108 градусов и не падает. Может какой то алгоритм работы есть охлаждения? От слов хозяина, говорит и на холодную бывает работает вентилятор когда завел авто. Дождался когда вентилятор выключится в 90 градусов, и включился 92 градусов и работает на малой скорости до 108 градусов так и стоит температура не падает.

Обдстар не пойдет, очень мало он делает это для начинающих хорошо будет. Айпрог pro будет супер, последние время только и покупают его, слышу коллеги берут.

Ну вот у меня три лицензии, и достаточно, а остальное Китай покрывает. Зачем абрик брать в фулле, и платить обновы просто так потом, как у моего друга 500 евро пришло, конечно он на полку положит его.

Абритес можно фулл не брать он не нужен в фулле, можно брать для свои нужны 2-3 лицензии какие надо так будет дешего и сердито.

Огромное спасибо, то что надо.

Доброго вечера коллеги. Помогите с распиновкой блока на столе хочу подключиться Ford Mondeo 4 11г. бензин, 2.3 Duratec, Vestion 415 , 7G9112A650CF .

Дорого ладно.. я согласен буду платить, но.. поддержка какая посмотрите дуру включают.

Интересно конечно, хотя не сталкивался с китай чипа сделать клон, всегда были оригинал чипы.

В процедуре прибор просит копию сделать с оригинал чипа или нет, вы попробуйте оригинал сделать.

Как прибор в работе KT200 II я не знаю, но... абритес брать сейчас нету смыла от слово вообще, во первых очень дорого на сегодня курс, а во вторых поддержка гавн.. полное, сперва жоп.. лижут клиентом, а потом бросают. Я не знаю что за манера такая, на оборот клиента бы удержать, а в России практически все избавились от абритес, на пальцах можно подсчитать у кого остался. Я оплатил на год амс и sps, через пол года мене пишут: У вас sps закончилось оплатите, это нормально поддержка? Как дальше что то покупать от них, да и многое могу говорить есть косяки, но..не буду и так всем понятно. Абритес на сегодня время очень сильно отстает по развитию, Китай хорошо развивается 95 процентов покрывает абритеса. Не знаю.. не когда в жизни его не брал бы сейчас, он раньше был в тренде. Во вторых, приходят какие обновления за которые нужно уйма денег платить, а что они там сделали не известно. Моему другу пришло на фулл 500евро обновления, на полку бросил сразу и сказал: Платить не буду.

Ну классно что получилось, я рад за вас.

Посмотри в кондере блоке какие есть ошибки? И моторнике какие?

50 бар давит на ХХ. Я не смылся.. я тут каждый день. Форум почему то не работал, не мог зайти. Было одно время с такой машиной там решил быстро. Так значить парни вы говорите давления должно быть от 4 бара и выше да? Я про низкое давления говорю. Блин.. кому моно верить? Один говорит у меня норма 2.5 бара, другой говорит это не норма. Я заел в эльзу она говорит 4- 6 бар должно быть давления.

Ну буду искать дальше причину, мне было интересно давления правильно или нет топлива.

Ну я по топливу тему создал в норме у меня или нет. Щас понял что все в норме у меня. Там не поймешь как объяснили, кто говорит 6 должно быть как минимум, кто сказал должно 1.5 в норме, кто сказал должно 4 быть. Кому поверить? Свечи подкидывали другие, без полезно. Модули проверяли на разряднике, все четко.

Нельзя им верить возьми за правило. Высокое давления вывести?

НИчего нет ошибок по топливной, только как пропуски и все, ошибки стираю все нормально, как только дал нагрузку до 5 тыс или до 4 тыс и пошли прострелы дергает и пропуски по всем. Если все огонь с низким давления то.. от него отстану и буду дальше искать причину. Им нельзя верить, я уже тебе говорил.

Только пропуски и все по всем цилиндрам. Здорова Друг мой.

Механика.

У меня такая ситуация с авто, если плавно набирать до 5 или 6 тыс оборотов авто едет без пропусков , как только нажимаешь на газ после 3 тыс даешь нагрузку дергается очень сильно и пропуски по всем цилиндрам, первым делом что я делаю, меряю манометрам низкого давления на тнвд при включения зажигания стрелка зашкаливает за 6 бар, завожу машину 10 сек работы мотора давления падает до 2.5 2.8 бар и стоит строго. Так не должно же быть? Поменял уже третьи насос и показания в принципи у всех одинаковы. Сейчас поставил насос низкого давления с рабочей машины , и управления с рабочей машины.. вот такие показания. Что интересно, при включения зажигания насос зашкаливает, а потом завожу машину работает 10 сек потихоньку отрывками падает до 2.5 и 2.8. бар.

Добрый вечер. С наступающим. Парни такой вопрос есть, пожалуйста подскажите если не трудно. Volkswagen Passat 13г. Fsi, 1.4 150л.с турбо какое должно быть давления топлива низкого давления на ХХ , и при включения зажигания? Собственно этот вопрос интересует.

Всем большое спасибо за участия. Тему закрою.

Парни всем добрый вечер. Сегодня поставил весь узел VTEC оригинал, и все.. ву аля авто работает.