Отдельных сканеров нет, есть дилерские приборы, их аналоги, как правило китайские, или мультимарочные сканеры. Все они имеют функции диагностики подушек и АБС. Другое дело, что мультимарочники не всегда работают корректно.
Столкнулся с такой ситуацией: на Микас 11ТМ поставили ДТОЖ от Микас 7 и угадали полярность (ДТОЖ на Микас 7 диодного типа) и он прекрасно работал на Микасе 11, завирал немного, но работал. А когда меняли разъём на ДТОЖ, то перепутали провода и ДТОЖ перестал работать! Вернее Микас 11 перестал воспринимать датчик. В данном случае датчик тоже не меняли, а результат - отказ!
Ремонтировать можно по-разному, конструкция втягивающего реле проста до безобразия, если обмотка цела, то виноваты силовые контакты, которые подгорают и если их заменить, то реле будет работать ещё долго.
Вообще то и конструкция самого мотора играет роль, пример те же ВАЗы и ЛОГАНы. На ВАЗах каждые 30 тыс. км. надо клапана регулировать, а у Логана раз в 60 тыс. км. при эксплуатации на газе.