darkmaster7

Ремувер убрал обращение к подпрограмме которая отвечает за прожиг сажевого... если я все правильно понял, не могу отверждать что это так, пока не разбираюсь сильно в прошивке, но Азы есть, как изучу дело, то отвечу точно. Ремувер по данным блокам сделал все как надо, почему же он хлам
И авто которые я сделал с помощью ремувера их 4, ездят уже несколько лет, и людей устраивает расход, динамика, нет ошибок, двигатель цел и не вредим и все физические исполнители. Так что же он сделал не так, ответьте? Заскриньте что он сделал не так и скажите вот это так из за этого там то то хуже! 
Вот ответ приближенный к действительности
Тему закрываю!
 
 
Вот вам пожалуйста Что делает программа выключает из комплектации(отключает SWITCH 02 и SWITCH 07) и все, и где косяк???!!!!!


Ремувер выдает ошибку на свитчи(переключатели) потому что взял уже готовую прошивку в которой отключен и егр и дпф!!
Доказыватели того что ремувер гавно, посмотрите скрины и обоснуйте, что ремувер делает только гавно!!!Вот вам скрин и обоснованный ответ!! а ни смешки и пива с сериалами!!

Данную тему создаю с целью помощи тем кто столкнулся с данной ситуацией.
Вот пример 
 Опубликовано 12-5-2015 22:18:00 | Сообщения автора |
Сегодня попробовал прошить vs-8 (аналог Микас-11) Опендиаг-флешером диагностическим методом и ни чего не вышло. Программа с блоком связывается и при попытки считать флешь, программа предлагает выбрать эбу в ручную. Ставлю Микас-11, поскольку это аналог vs-8, и пишет "ошибка чтения..." Записывавть блок не рискнул. Решил попробовать Мотор-лодер той же вкладкой диаг методом. Программа начала загрузку бутстрап с циклическим повторением, но эбу на связь не вышел. Кнопка выхода была не активна, пришлось выйти из программы закрыв ее.Из режима загрузчика выйти не получилось собственно как и войти. Поставил блок на авто И НАЧАЛОСЬ! Не включается главное реле, не качает насос, тишина полная. Перемкнул контакты на главном реле, зажигание включилось. Сделал сброс ошибок и сброс эбу но зажигание стало включаться через раз. В итоге выкрутился так. Поставил параллельно главному реле, реле с запиткой от включения зажигания. Газелька после этого стала заводится и уехала. У кого есть какие соображения по данному поводу? И пробовал кто-нибудь из Вас прошить такой эбу с доработкой СТ-10-флешером?
Вот мое решение
 Опубликовано 6 сек. назад | Сообщения автора | ABrowser 18.9.1.954| Windows 10
Столкнулся с такой же ситуацией. Конечно уже прошло 3 года. Но все же инфы именно по данному вопросу в интернете не нашел.
Блок попался vs 8. Считал иденты через openBox отлом. Считало. Начал считывать прошивку ошибка считывания. И блок уснул. 
Пробовал прошить на стоковую прошивку vs 8 через БСЛ.Блок стал выходить на связь, но ошибок в нем было 158 и показания по всем датчикам запредельные. Вообщем какие я только не проводил танцы с бубном. Пока не остановился на этом варианте.
Вариант такой перемыкаешь 2 контакта на разрешение программирования(контакты которые надо замкнуть есть в мануале чиплоадера VS8/Микас 11. Соответсвенно блок вводишь в режим бсл.) И прошиваешь вот такую прошивку, ни какая другая не заработала а у меня их очень много. 11TM_Evro0_Dinamica_V2_noMisfire.bin  прошивка из этой линейки, можно любую ставить из этой линейки 11 TM 0799_06 soft. Прошивка от Iron.
 
 Опубликовано 1 сек. назад | Сообщения автора | ABrowser 18.9.1.954| Windows 10
Вот прошивка. То есть можно смело переделывать Vs 8 на нормальный Микас 11 с мех. дрос. 
Плюсы еще что после данной манипуляции можно openBox отломом работать с блоком уже через диагностическую колодку и прошивать тоже через нее без доработок.
 
11TM_Evro0_Dinamica_V2_noMisfire.bin
Ставим плюс кому поможет)

Все завел машину... Завтра отпишусь каким образом

Я не смотрел 241 он или 245.. напишу так, sim2k-24.... Обращаться к Паше не собираюсь
Да вот и думаю, может с Железом траблы...
Спасибо, делал сам первый раз на эту машину, может у меня талант))) 
Значит пользуйтесь, а то ни где такой нету... Вот будет первая, кому пригодиться +
Тему оставлю открытой, может еще кому пригодится написать по прошивке киа оптима sim2k-24... а то нет такой темы на форуме
Если что обращайтесь по отключению экологии, перевод на евро2, на Sim2k-24... kia optima

Добрый день уважаемые форумчане. Прошу помочь. Микас 12 UE9213_08. Я скину прошивку от Сергея Доброго, В замен на услугу. Пожалуйста понизьте температуру включения вентилятора. Включение на 90 выкл. на 86. У кого есть модуль чиптюнинг про микас 12 
вот сток
газель умз4216 микас 12 ue921308 2019г.bin
тюнинг от Доброго в лс
 

Чтобы вы понимали я не много денег взял с клиента, Прошивка у А.дакт стоит дороже чем я взял. В данное время не легко людям живется, и я скажем так за не большое вознаграждение помогаю

Программа для более удобной работы с дамосами и не только.
Многие дамосы идут на немецком, английском языке и т.д.
Данный софт сделал для удобства перевода текста.

Запускаете программу, выбираете на какой язык делать перевод и работаете.
Любой текст который вы скопировали в буфер обмена, моментально переводится на выбранный вами язык.
Работает только с интернетом
 
 
Translator_WinOls by Vitdia.zip

Все завел машину... Завтра отпишусь каким образом

keit flint: Ловите, не только Е2.
F01R00D429_F01R0AD359_7180T116.rar

Largus I765LE05
I765LE05.zip

Вынужденно открываю тему, заранее извиняюсь перед модераторами. 
Вообщем!  Приношу искренние извинения перед Людьми которые мне говорили что дело с ГБЦ и гуляющими седлами, Вы были правы Двигатель 5fe ep6. Я с ним до этого не сталкивался и с такой ситуацией столкнулся впервые, как упрямый баран стоял на своих убеждения и не слышал то что мне советуют, Реально оказалось дело в Седлах ГБЦ, так что спасибо большое за советы которые вы мне дали, просто надо было объяснить грамотно, например так 
 
 


Но так как мы живем в Белгороде, здесь таким ни кто не занимается, да и ГБЦ так сразу не поменяешь. Проще сказать. Так что дело разрешилось затиранием маски ошибок P1036,P1037,P1038,P1039,P1040.
Подойдет как временный вариант, чтобы быть на ходу, спокойно искать или мастеров или новую ГБЦ или на продажу ее)))) ездить можно, аварийный режим не включается, если троение и происходит , то ЭБУ уже не выключает форсунки, искру, и не включает вентилятор. Не приходится выключать, включать зажигание по нескольку раз, чтоб машина заработала.
И еще прошивка не мусор!!! Человек у которого взял, очень грамотный, отзывчивый, и хороший на общение. И при просьбе поправить прошивку, все сделал и причем быстро, именно он убрал эту маску ошибок!
Кстати еще очень интересная информация на счет ошибки P0036 обрыв нагревателя лямбда зонд Датчик 2. Ошибку он затер, Чек больше не загорелся и авто ни как не проявляло что Лямбда вообще есть, кроме того что Диагностика видела эту ошибку, что есть обрыв. Можно так и оставить, ошибка будет только по диагностике, или нужно не убирать второй лямбда, или еще "0036 можно попробовать убрать совсем с глаз диагбоксом лексией, в маске ошибки нету, чек не горит, она сохранена в еепроме, это особенность машин группы PSA - там есть журнал ошибок."
Тему закрываю

Если что уже помогли с прошивкой, если кому надо пишите

Toyota Techstream V15.00.026 (02.2020) +Activation. 
Разблокированы все 4 региона. Также в архиве присутствуют драйвера плюс инструкция по активации
Программа проверена, активируется на 5000 дней.

 
Не забывайте говорить спасибо. СПАСИБО!!!
Toyota_TechstreamV15_00.026_(02.2020)_+Activation.rar

Че ерундой то занимаешься,какой ещё перенос? Вирджин в MED 1742, и привязка

Доброго времени суток. Статья сделана для тех кто хотел, но не мог, хочет или захочет прошить Лансер 9 при помощи KESS'a.
Для этого понадобится МАМА-ПАПА ОБД 2 кабель.
Итак, для прошивки лансера, надо подать питание на пин (так называемый бут пин), который находится рядом с обд2 разъемом (отмечено красным кружком на рисунке):

Для этого берем кабель 25пин-обд2, который идет в комплекте с KESS. Наша задача - найти какой провод идёт от пина № 17 , и присоединить к этому проводу +1 ответвление, которое как раз пойдёт на бут пин, отмеченный на картинке выше. Для решения этой задачи можно рассечь кожух основного кабеля 25пин-обд2 и найти провод, либо оставить основной кабель в сохранности и разрезать уже кабель папамама обд2, приобретенный отдельно  (стоит рублей 500-700). Я выбрал второй вариант, подсоединил мамапапа обд2 к основному, разрезал кожух мамапапа обд2 кабеля, взял мультиметр, поставил на измерение сопротивления (предел 200) и начал смотреть, какой же провод в контакте с 17м пином основного кабеля. Один щуп на 17м пине (для удобства используем маленький крокодильчик+провод), другой щуп тыкаем по очереди на провода. Появилось сопротивление - зачищаем провод, присоединяем ещё провод, изолируем. На рисунке уже присоединен синий провод к нужному проводу. 

Вот и всё. Для начала прошивки коннектим ОБД2 разъем и бут пин нашим проводом. 

в KESS выбираем Mitsubishi - > Outlander (I) .
Статья основана на реальных событиях, прошивался Lancer 9 , 2005, 1.6, MT. 
 

Все что требуется для перепрошивки bosch M(E) 17.9.7 KESS V2 Tricore
1.Паяльник
2.Kess v2
3.Tricore-TC17xxx
4.Блок питания который идет к Tricor
5.Проводок для Boot режима

Подключаем Pin 13 к Tricore и Блок питания (питание подаем после подключения ЭБУ)
 

Разбираем ЭБУ или просверливаем отверстие сверлом с ограничителем(чтобы не задеть плату) для Boot режима     
 
Припаиваем проводок к BOOT, в help есть помощь куда припаивать.
             

Подключаем ЭБУ по схеме(картинке) в help.
Разьем А(Х1)
55,56 - +12В Красный провод (можно подключить на один контакт)
53,54 - -12В Черный провод (можно подключить на один контакт)
16 – +12В После замка зажигания Оранжевый провод
32 – Can H Белый провод
44 – Can L Зеленый провод
     

Серый(Boot)  провод с крокодильчиком на припаянный проводок Boot(его отключаем и отпаиваем только по окончанию всех работ и программирования)
 

Отключаем WiFi (интернет) если kess китай, подключаем Kess v2 к компьютеру.
Открываем программу Kess v2, затем PROTOCOLS
         

В PROTOCOLS ищем Bosch ME17 UAZ/LADA, можно прочитать Help. Затем жмем ОК.
     

Затем считываем ID, сохраняем его 
Cчитываем прошивку
Считывается минуты 2-3.
Затем записываем прошивку.
Здесь жмем ОК. Программа спрашивает – корректный ли этот файл, ( на этот автомобиль) иначе ЭБУ может не работать.
           

Записывается минут 10.
 
1.Отключаем блок питания из сети
2.Выходим из программы Kess v2
3. Отключаем USB
4. Отключаем контакты от ЭБУ и крокодильчик от проводка BOOT
5.Отпаиваем проводок от BOOT
6.Собираем ЭБУ(наносим на соединение крышек герметик), если сверлили то заклеиваем отверстие.
ВСЕ!!!
На ЭБУ Bosch 17.9.7(проц. Tricore 1767) ни чего из стока в тюн. Переносить не надо.
Сверлить здесь 2.5 см от края (Сверлите с ограничителем) Расстояние от метала до платы миллиметра 3-4. Я лично чуть чуть сверлом снимаю метал,отверткой чуть ковырнул, дальше кусачками подрезаю. Такой способ на свой страх и риск, экономит время значительно. да и снимая крышку можно повредить плату, смотря кто у руля. 
Обязательно продуйте компрессором после всех манипуляций чтоб стружка ни где не осталась.
Затем заклеить шумоизоляцией кусочек. Провод Бут можно не отпаивать.
Дело 2 минут с подпаиванием Boot, Крышку минут 20 снимать если еще наловчишься.

Вообщем прошил блок, и как не удивительно, отьехал еепром. Как все и писали
При перепрошивки флешь памяти, в еепром изменилось 4 байта. 
поставил на машину. Ошибка по иммо. Не заводится. После попробовал считать еепромку с блока. в ней разница. Думаю ну делов то. Записываю к-тагом. А он не записывает.....
Выпаял еепромку вставил в бош 797. Записал через комбик, то что считал k-tag. 
После считал к-тагом то что записал комбик и полный бардак... Совсем не то что нужно
Вообщем помогите пожалуйста сделать еепромку для комбилоадера.....
родной
volvo xc90 25TBenz 1037359462 50gmhj 2007 с888ту k-tag.EPR
после первого запуска
volvo eeprom с888ту
выдернул и считал ch341a
volvo ch341A.Bin
После записи комбиком, считал к таг....
volvo k-tag после комбика бош797
Опубликовано: 1 апреля 2016
Всех приветствую, здесь все дело в мозгах ME7.0 в работе с ними есть небольшие тонкости, во первых с ними надо работать на столе, и самое главное до любых манипуляций надо слить епром в котором прописаны ключи и комплектация авто, потом перепрошиваем и заново программируем епром.
В этих мозгах при перепрошивке слетает часть епрома и они засыпают причем программаторы не трогают епром это происходит в самих мозгах

Кто сделает грамотный тюн евро2
Honda Fit 1.5 Вариатор 2005 ЭБУ Keihin OKI ML66Q592
37805-PWC-J510_3060.bin

вместо того чтобы писать ерунду, лучше бы помогли. Если не можете, проходите мимо и молчите, зачем мусорить своими сообщениями

10SW0050072_VS35B561.rar
1037521336_VM35B292_ДАД.rar

Удалил
 

Для начала вот список сокращений(аббревиатур) чтобы было понятней
По поводу иностранности мне хватает translate.google
https://mega.nz/#!poxWETzJ!EvjkUK6TOrxHepAy7pOhyzCPe8mEpB5er5ac-1MDh0c
 

Mazda 3 bk 2008 1.6 AT Z634EC0WZ01 \ 48L10000, Denso SH7058 old. 
Добрый день, поможете с полноценным отключение 2 дк и каталика + отключить егр. Нужно убрать ошибки p0037, p0403, p2096, p2097.
Mazda 3 1.6AT 2008 Z634_48L10000 MOD_E2.bin
Я сам глянул вроде в маске ошибок p0037 убрана, 
Вот напрыгнули вороны))) Я и сам могу убрать за 800рублей., Я попросил может кто бесплатно поможет... А то 2тыс, 2,5 тыс., не хилые у вас расценки за убирание нескольких ошибок

Mazda 3 bk 2008 1.6 AT Z634EC0WZ01 \ 48L10000, Denso SH7058 old. 
Добрый день, поможете с полноценным отключение 2 дк и каталика + отключить егр. Нужно убрать ошибки p0037, p0403, p2096, p2097.
Mazda 3 1.6AT 2008 Z634_48L10000 MOD_E2.bin
Я сам глянул вроде в маске ошибок p0037 убрана, 
Вот напрыгнули вороны))) Я и сам могу убрать за 800рублей., Я попросил может кто бесплатно поможет... А то 2тыс, 2,5 тыс., не хилые у вас расценки за убирание нескольких ошибок

Mazda 3 bk 2008 1.6 AT Z634EC0WZ01 \ 48L10000, Denso SH7058 old. 
Добрый день, поможете с полноценным отключение 2 дк и каталика + отключить егр. Нужно убрать ошибки p0037, p0403, p2096, p2097.
Mazda 3 1.6AT 2008 Z634_48L10000 MOD_E2.bin
Я сам глянул вроде в маске ошибок p0037 убрана, 
Вот напрыгнули вороны))) Я и сам могу убрать за 800рублей., Я попросил может кто бесплатно поможет... А то 2тыс, 2,5 тыс., не хилые у вас расценки за убирание нескольких ошибок