harya

Вопрос решен. Помог человек со Star Diagnosis.

Правил дамп как от SRS 0 285 001 993, потому что 0 285 001 992 не нашел.

А что с дампом? Где в нем данные о crash?

Такого нет. Есть: "Блок SRS срабатывает". Стоит: "Нет". EEPROM на плате находится под конденсатором. Я его отпаял, чтобы был доступ к еепрому. И подключил блок без него. Может ошибка от этого?

С первоначальным дампом ошибки только на отсутствующие подушки. В параметрах: "Данные о столкновении сохранены" стоит: "Да". С поправленным дампом в параметрах тоже самое и еще ошибка: "B1600 - Блок управления SRS внутренняя ошибка".

Starа нет. Диагностирую Bosch KTS.

Да нет, не правильно. Уже проверил на машине. Crash остался и появилась ошибка на блок SRS. Кто-нибудь поможет?

Добрый день. Может кто-нибудь проверить, правильно ли сброшен crash? Mersedes GL, 2007 год, SRS Bosch 0285 001 992 (A1648207426). mb airbag 0 285 001 992 crash.bin mb airbag 0 285 001 992 no crash.bin

Да, спасибо, все привязалось.

Все это есть. Вопрос был: привяжется ли без машины?

Попробовал. Стало Delivery State. Вопрос: можно ли попробовать привязать к магнитоле на столе или нужна машина?

Добрый день. Кто-нибудь может помочь обнулить дисплей GID от Опель Вектра С? Siemens VDO. HN 13178572, PN 13178765, Alpha code SD. Пин 2633. disp_93c66.bin

X10XE_синхронизация.7z

Со старым ошибка была только когда его отключаешь. С подключенным ошибки нет, но не заводится (нет искры). Так последняя осциллограмма и есть эталон, потому что метки ГРМ проверены со всеми приспособлениями. с

Заменил датчик на новый, оригинальный Bosch. Сигнал получился такой: Двигатель заводится. Выходит, что оба диска дают одинаковый сигнал.

Покрутил датчик вокруг оси. ничего не изменилось. А потом вытянул его из гнезда на пару миллиметров и сигнал стал такой: И двигатель начал заводиться с подключенным датчиком.

Вот приблизительное положение датчика: Как видите, сигнал будет другой.

Наверное должно быть так: Но это для диска в виде пропеллера. А здесь такой: А двигатель X10XE трехцилиндровый.

Диск такой: Проблема в том, что заводится двигатель только с отключенным датчиком распредвала. И то, только после длительной прокрутки стартером. Подключаешь датчик: все! Нет искры. Машину купили в таком виде. Видно, что менялся ЭБУ. Метки ГРМ на месте. Но явно что-то с синхронизацией. Если было два вида дисков, то вероятно должны отличаться ЭБУ? Еще интересно: можно ли задающий диск коленвала поставить неправильно?

Здравствуйте. Помогите проверить синхронизацию коленвала с распредвалом. Опель Корса Б. 1998г. 1 литр. Двигатель X10XE.

Это транзисторная сборка. Заменил на ULN2004.

Помогите опознать мкросхему в блоке комфорта, Chrysler Voyager, 96г. Управляет реле секлоочистителя.

Заменил форсунку, двигатель завелся. Всем спасибо за помощь, особенно Виджар. 215 вольт выходит с преобразователя DC - DC.

Да, вот это я упустил. В 3 цилиндре один контакт форсунки звонится на корпус накоротко. Отключил ее. Двигатель начал запускаться. Правда сразу глохнет с ошибкой на форсунку. Заменю ее, потом отпишусь.

Сопротивление форсунок у всех одинаковое, около 200 кОм. Провода до эбу звонятся без замыканий на плюсы и минусы.