Приехал в ремонт старенький блок от VW T4, с ошибкой по высокому напряжению. Блок, VAG-овский, подключился через Васю, блок видит напряжение 17 вольт, не зависимо от того, сколько на входе (11-14В). Вскрыл, отчистил низ планы, решил прозвонить резисторы, т.к. ранее по таким ошибкам с данным блоком не сталкивался, а визуальный осмотр плохив контактов в пайке не выявил. Нашел два резистора, которые звонились в плате выше заявленного номинала, выпаял их. Оказались в обрыве. Их номинал 2052, т.к под рукой были тока 2002, решил для пробы поставить их и глянуть напряжение сканером. А теперь ближе к сути, резистор донор был чуть шире оригинала, вообщем при перепайке закоротил минусовую ногу резистора с соседней точкой - спалил внутреннюю дорожку, в одном месте прогар на плате, не сквозной... фото прилагаю ниже. Вопрос, стоит пробовать ремонтировать этот блок или искать клиенту донора? В месте прогара осталось вторая часть дорожки, которая на данный момент звониться на плюс вентилятора 13 пин 14-ти пинового разъёма. Может есть у кого схемы? Хочеться понять можно оживить блок или в утиль на донора?