_____

зачем ОДО в теме Аэрбэг ?

на корпусе воздушного фильтра стоит датчик,так вот прямо под ним-вниз 20 см стоит некая хреновина.К ней подходит 2 пластиковые трубки и 1 разьем с двумя проводками.Ну так вот ты эту хреновину и поменяй. И что за фигня-В Брянске нет нормальных мастеров? ты несешь чушь..

LM1117-3.3 - стабилизатор напряжения с выходным напряжением 3,3 Вольта. ну,как вариант)

У ST10F280 EEProm во Flash

если нет сифона атмосферы в районе первой лямбды,ее и поменяйте.конечно на оригинал были случаи(не со мной),неоригинальная лямбда выдавала обеднение и обрыв нагревателя

настройки профиля-пароль

остаются неизвестные биты- 10 12 14 .как вариант отключать по одному,и наблюдать результат пример h027A-h027B сейчас- 54 98 , с отключенным 10 битом и обратно включенным 9 битом -52 98 Но думаю,ты правишь это другим способом

тоесть это где-то здесь?

мне вот интересно,у вас одно сообщение ,но ! вы смогли разобрать флаги комплектации и состояния,бит конфигурации и т.д Ваш профиль деятельности затрагивает авторемонт? по теме -лично я вам помочь не смогу в mh8202 даже ни разу не пытался залезть

А вот такая глупая мысль-распин лямбды не напутан? просто в паре с ошибкой подогрева лямбды это наводит именно на такой результат

Вторичный воздух,егр, опережение впускного вала? не знаю что там в копмлектации у суперба

4 г\сек по моему перебор,на аудехах с подобными моторами часто наблюдал это значение 3,2-3,5 г\с на горячем моторе

тоже 1 мысль со шприца брызнуть на впуск..) Solved Таки расход воздуха в граммах в секунду можно услышать )) на скрине пример -холодный мотор пассат 1.8т

Если бы причиной неисправности была бы система зажигания ,тоесть -свечи ,модуля, питание модулей-мотор бы стабильно троил-двоил Ехать бы он не смог,как то так..в 2 словах. Поскольку все цилиндры отметились по пропускам ,значит общее ,что их обьединяет- выражается в нарушении смесеобразования(при условии исправности самого мотора) Чтобы кислородник показал стабильно бедную смесь,мотор должен хорошо троить. А вообще.давайте подождем ТС, обсуждать догадки нецелесообразно )

я рассуждаю на основе вводных данных,а вы на основе чего?

17536 4480 P1128 Ряд 1, адаптация смеси (под нагрузкой): переобеднение смеси в системе ! Эбу пытается обогащать смесь повторю-начинать со впуска-дмрв -турбина -кулер возможны утечки клапан абсорбера-негерметичность поскольку имеется обрыв нагревателя ДК, проверить проводку ДК до эбу 17544 4488 P1136 Ряд 1, адаптация смеси (на холостом ходу): переобеднение смеси в системе пропуски воспламенения -это следствие переобогащения

Приора- как правило 21126 мотор,там не катализатор,там кат-коллектор ,паук скажем так. 1 ДК сверху, сразу на выходе с ГБЦ, 2 ДК ниже на 50-70 сантиметров 3 ДК не было,и не будет никогда стоять на М73 версии Вероятно вы что то путаете..предпологая,что катализатор стоял под днищем автомобиля. Еще раз повторю.-проверяйте работу ГБО Или предоставьте данные диагностики на бензине,и на газе с полной выкладкой топл.коррекций,нагрузок ,УЗ,температур и т.д

Сорри за черный юмор,а что реально распедалить крафтер больще 200 км час? )))

Это норма не для VAG,это почти норма для турбового. Какой расход воздуха на холостых,должно быть примерно 2,5 -2,8 грамма в секунду Работу лямбды смотрели,богатая?

Обычно на исправном моторе установка ГБО-4 не привносит никаких проблем.И если не едет на газу,надо отстраивать работу ГБО.Сдается мне что 2-режимка не поможет

Простите,чему тут учиться? научится отламывать отлом? научиться покупать отлом? научиться обсуждать отлом? вероятно научиться пользоваться отломом обсуждая отлом с барыгами.как то я не увидел,что можно научиться ремонтировать авто

102 страницы,..102,Карл Взрослые мужики,как бабы на базаре.Кто у кого утащил,кто кому недодал,кто у кого отобрал Вам самим не смешно во флудильню скатываться,.форум пиля автомастеров...стыдно,сука(простите ,обычно я белый и пушистый,но здесь поматерюсь)

пин калькулятор X-tool X100 Pad . один транзит он обсчитал правильно Попробовал еще на Autokeyprog результат тот же Может у него другая процедура?

Не совсем в теме,но вроде должен смениться отключить аккум пробуй,и затем по новой