_____

http://www.digital-kaos.co.uk/forums/showthread.php/491733-J34P-9651696680-9663306680 как вариант оттуда взять,у меня учетки там нет

А откуда ты в курсе,что софт на доноре не совместим с родным софтом? ))) ТС нам про иденты на доноре ничего поведал )) вот если он нам предоставит фулл с донора,вот тогда с уверенностью до 90 % я скажу,достаточно ли переброски eeprom для запуска для вирджин флэш не правится

там из всех привязок EEPROM 95160 только перебросить из родного в донора ,) если донор аппаратно такой же и с такого же мотора,есть вероятность,что и софт менять не придется,они что вверх,что вниз с одного базового ПО были совместимы можно поиграться с кодировкой,короче лексия нужна под рукой для этих PSA J34P -CAN 207 J34P-AAE VAN CAN 206 206+

да легко можно завалить,залив не тот софт по OBD ТС . слей в буте то что считается да покажи

Думается мне нет там софта родного уже,потому и просит Full (917504) ибо flash вероятно не спасет. хотя все можно склеить,если есть исходники

нормально так аж 4 раза ,руки дрожат что-ли? ))

Проверьте ключи катушек 1и 2(замена на заведомо исправные) заодно гляьте время заряда оных на старте(предполагаю,будет разница )

Ну осталось проверить управление на драйвере(ключах) катушек

С этой бедой он заведется ,теплового зазора(дроссель приоткрыт ) хватит для Limp to home

Вы моторный вскрывали?

Тоесть нет импульсов на катушки? Питание на них появляется при включении заж?

Вот интересно,а дальше,тем кого устроит ,что будете предлагать? Или потом опять на 3 дня?

датчик колена хоть проверьте,

Клапан вентиляции ВСЕГДА в сторону мотора )))) А бачек абсорбера всегда связан с атмосферой,а не только с баком.

"атмосфера" должна быть дальше от клапана по моему и повторюсь -не мешало бы проверить ГЕРМЕТИЧНОСТЬ клапана при неработающем моторе!

Клапан вентиляции паров герметичен?

Понял,в вашем случае величина map поднялась в результате не правильной работы мотора. я бы начал с форсунок.

правильно в смысле показаний,но обычный мотор создает на ХХ падение давления до 30% от атмосферного,тоесть порядка 30-33 килопаскалей. Поищите все таки утечку

-700 будет в вашем случае правильно и при тапке в пол получается почти одна атмосфера(0 мбар) Просто у вас лянча показывает не абсолютное давление (300мбар),а величину разряжения(700мбар) что в принципе одно и тоже а вот 500 на холостых это уже не хорошо

комбик явно перестарался ,размер вроде должен быть 262144. Как он умудрился 2 метра прочитать ,известно только самому комбику )

EMS 3132 2 мегабайта ? откуда они там взялись? и если правилась 4000-7FFF , никакой КС там править не надо

нет

Почистить тему даже от первого лица уйдет 2-3 дня. А отсортировать не нужные посты на 750 страницах это еще тот "секас" Ecuador Валера,я те сочувствую ))

По ходу вы форумом ошиблись.Без обид

Парни,ваш бы энтузиазм обшения в другие темы этого ресурса! Открою маленький секрет, там в других ветках тоже зачастую требуется помощь спецов и по диагностике и по ремонту.Неужели нечего предложить? 742 страница,мне уже кажется эта "Санта-Барбара" никогда не закончится. И действительно , иногда кажется,когда же вы работать то успеваете. Эта тема уже составляет 10% от общего количества сообщений всего ресурса