_____

Скорее звучит так,-спарен с другим блоком(автомобилем), по чистить и привязать лексией,если референс блока позволяет. Кстати,какой моторный? У всех новичков какая то поразительная особенность создавать темы,не указав необходимых данных.

прошивка прибора и файлы обновлений - это разные вещи. Думаю,не так все просто. Некоторые форумчане бит от байта отличить не могут, а отвязать прибор от проверки серийника и тем более.

C3 1,4 недостаточно информации Маркировка двигателя , моторного, год . необходимо смотреть с диагностики все ключевые параметры работы при холодном старте, и соответственно после того ,как работа мотора восстанавливается. КПП какая ?

Что,совсем лень поиск включить? 29200

Флэш выпаять и в прогер

Дима,заняться больше нечем? зачем????

BSI, с пустым EEprom-ом при вводе любого пина скажет ,что он правильный. А вот ключики обратно родные не примет. Новые примет. Испытано на EasyCan 4

кс вправить не проблема, откуда уверенность, что заработает?

Алена, а рэнжы так же чинишь? )) Вентилятор охлаждения исправен? В смысле исправность его проверена? Что значит нет давления, ? антифриз потому и вылетает из бачка, потому как давление там таки есть. необходимое давление в системе держит клапан,который в крышке бачка. И если антифриз выбрасывает,значит или клапан в крышке не держит,или выхлоп проникает в систему охлаждения. 2 вариант маловероятен,но возможен. если нечем вентилятор проверить,сними разьем с датчика температуры,исправный веник сразу включится пысы при неисправной крышке бачка выбрасывает примерно на 92-95 градусах

Или клапан в крышке бачка не держит давление,или выхлоп охлаждение "надувает" )) крышку смени

EEprom эмулирован в 29200 , выпаять флеш и прочесть в любом прогере,ее поддерживающим.

Ух..дочитал до конца... звучит как анекдот. 1 - вероятно катушка зажигания, софт в эбу надо бы озвучить,на всякий вернуть в сток. 2- Датчик скорости,их 2 типа. поменять на правильный . 3 в эмур лезть пока рано, сначала верхние 2 пункта в порядок привести!!

Прочитать то можно,только процентов на 90 что там уже дефолтные 11 11 11 11 вместо пина. Если слетает область ключей ,проц затирает пин, переводя свой статус в необученое состояние при первом ВКЛ. Заж. Если ввести произвольный пин,можно положить новый чип,а после придётся сделать моторный новым,ибо изменится синхра. А для этого опять нужны прогер и лексия.))

читай флеш 29400

если MM 48P2 пин вероятно будет

Согласно картинкам в BSI должен висеть DTC F4BA Более точно можно сказать после диагн. Lexia ,или после чтения дампа ECU+BSI

Я б дал 2 медали,первую за отвагу,а вторую за глупость. PSA делается с разбором в 2 местах.

А разве JCAE 2004-H05 устанавливались на 206 ? и 406 ? по моему на 206 и 406 были сименсы и валео

С tlemsen-electronik FLASH 96 619 404 80 BSI 2004 H05 01 170 406.bin FLASH 96 635 105 80 BSI 2004 H05 01 181 206.bin

Spanner733. Счетчик сообщений отключен в некоторых разделах форума !

Да тут больше вопрос не чем читать, а как правильно проц в BSL отправить, а прочитать его и галета возьмёт в tool boot. Насколько я помню,там пара вариантов siemens C167 29F200

Ford Focus 2007 7M5T EEprom 162000 FF2-7M5T-162000.bin Ford Focus 7U5T Новая панель EEprom 000000 pass PM NEW_claster_FF2-7U5T-000000.rar