_____

Эта прога без самого программатора Galletto даже не запустится Я ж те уже сказал,что твой вариант программма -galletto 1260. При этом нужно программой Mprog сменить серийный номер твоего мастеркитовского адаптера на такой- Fixed Serial Number=37269514

eeprom в моторник чистый,далее активируешь иммо,если потребуется

KLine = P53 GND= P24,P25,P49 +12V = P15,16,32,47,48 Pin 20 = Boot Mode (GND) дамп выложь и кстати,чем читать-писать собрался? адаптер на чем собран? 232rl , 232bm? есть вариант переделать его под galletto 1260...она возьмет твою альфу

перекинуть содержимое TMS 28F512 или скинь дамп с нового сюда..

Для начала банально проверить нижний жгут проводки,проходящий под ковровым покрытием перед водительским сидением на наличие влаги Сталкивался с подобной проблемой на приоре,отказывал ц.з , стеклоподьемники ,также не было связи с моторным при диагностике

черная кошка в черной комнате? у этого проца есть On-chip bootstrap loader но как то не заявлено нигде что он в него как то переходит по некоему порту..

Radi я в курсе ,что через розетку галета читает только прошивку,и говорил о фулфлэше BSL

Судя по адресам,это не внешняя eeprom ,а internal flash к примеру галета не смогла залить измененный дамп( значения с 6000 по 60b1) в st10f273 хотя как обстоят дела с 10f280, может и прокатит

Кстовчанин и Саша недавно устраивали опрос по претензиям.Как всегда все вылилось в то,что "ну не хотите,так не покупайте" И мне кажется Кстовчанин как то лояльнее к этому вопросу относится...

6EDB13AB-23AE

что делает здесь ромтул на 2 фото ,не заявленный в списке продаж? ))

петрович у тя тоже самое. свайпни

х00-х3F notswap auris 16 bit original.rar

Полемика,эт не мое .Не будем спорить.Все делается,находится,декриптуется,дешифруется. И все зависит не от прибора,а от того,кто им и как пользуется.В приборах заложены те-же алгоритмы,и порой даже именитые "боксы " валят все налево и направо.

На ниссанах,особенно на больших пробегах -вытяжка цепи.Эбу может пытаться компенсировать поднятием угла заж. Реже датч. коленвал-распредвал Сам наблюдал такую картину. примера пробег за сотню,при значительном звуке от цепи- уоз 55гр. на х.х

действительно,в лексии для ситроена не возможности установки нового эбу мотора может попробовать так?

пробуй,лей оба файла! rem.rar

volkswagen sharan 1.8Т от адакта было влито Е2+динамика.ну если некое повышение динамики там и присутствовало то в плане расхода по трассе с 8-9 л\100 поднялось до 12-14.цель евро 2 была достигнута,но жор заставил клиента вернуться обратно...

Peugeot 206 1.4 77180km Total 5-30 полет нормальный,расход минимальный угара нет,от замены до замены 10-12т.км без доливки

х5P08 5P08.rar

скинь в личку содержимое 29F400 и 35p08. посмотрю,что можно сделать....а также полные иденты ЭБу(включая идент PSA маска 96********80) мотора и иммошника

Manufacturer: SGS-Thomson (STM) Type: M35P08 [sOIC8] 8-bit bytes: 400h Organization: 400hx8 bit Algorithm name: SPI WRITE как вариант попробовать м35080

U1600 Система иммобилайзера Некорректный/поврежденный ключ, некорректно запрограммирован, проводка так и не понятно авто то вы завели? Синхра это привязка чистых эбу с virgin дампами .Вы использовали б.у комплект,и она там не нужна Как вариант залить в моторник вирджин и привязать

пробег находится в 0С80-0С9F Алгоритм похож на golf jetta caddy vdo 24c32 только со смещением адреса+делать нужно swap и не надо говорить про дорогие приборы ОБД

пробег на твоем поло 57825?