nawwizard

Уже легче. Но я так понял с тебя по буквам нужно выдирать инфу. Мучайся дальше, с темы слажу.

Нет и вообще не планируеться.

Сименсы разные бывают. И что вообще от блока нужно?

Кто производитель блока?

Возможно. Желательно знать вин от авто с которого установлен двигатель.

А что прошивки дадут? Подставить заведомо рабочий блок. Если связь появиться - менять.

Они копейки стоют

сейчас возле авто?

Нашел у себя по номеру. Не помню. VAG года два уже не занимаюсь. Но топикстартер пока даже дампы не скинул. Думаю при правильном подходе можно было бы завести авто. Что-то он не договаривает...

Ну а сейчас то читает? Если да скрин после чтения в студию

Пробовать считать то что есть со щитка. Дамп тот что я отправлял, пробовал записывать?

Дамп считан правильно.

Кидай. Гляну.

Рекомендую абриком зачитать еепром моторного

Это дамп чужой. Попробовать абрикосом. Не знаю где там кнопка update, у меня такой нет. Работать через вкладку instrument K-line. Ну и попробовать вычитать то что есть. Дрыгатель бензиновый или дизель? Вот нашел видео https://youtu.be/VfIHWOlmtfo. Есть с RB4 то они в тестах полностью проганяют приборку и попускает. Но не на чем проверить.

В абрике есть восстановление DEFF. Для пробы дамп 8E0920931Pdef.rar

Тогда как минимум искать оборудование которое работает с этой панелью.

Скиньте дамп тот что считал абрик.

Я в свое время в таких годах отвязывал от тахографа и там везде было 93С86

А точно 24С64?

Как правило проблема в оптике. Я в таких случаях ставлю от MK2 и программирую.

Дамп живой.

Может какой-то пред подгоревший

Может чего-то не допаял....

Не советовал бы лаунчу сильно доверять. Если беретесь за такое авто купите стар, там есть ведомая диагностика.